“जर एखाद्या विशिष्ट ब्रँडचा दावा असेल की त्यांची कार १००० किलोमीटर धावू शकते, काही मिनिटांत पूर्णपणे चार्ज होऊ शकते, अत्यंत सुरक्षित आहे आणि खूप कमी किमतीची आहे, तर तुम्हाला त्यावर विश्वास ठेवण्याची गरज नाही, कारण सध्या एकाच वेळी हे साध्य करणे अशक्य आहे.” हे शब्द आहेत चायना इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स कमिटी ऑफ १०० चे उपाध्यक्ष आणि चायनीज अकादमी ऑफ सायन्सेसचे शिक्षणतज्ज्ञ ओयांग मिंगगाओ यांचे, चायना इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स कमिटी ऑफ १०० फोरममध्ये.
१००० किलोमीटर बॅटरी लाइफची घोषणा करणाऱ्या अनेक कार कंपन्यांचे तांत्रिक मार्ग कोणते आहेत? ते शक्य आहे का?
काही दिवसांपूर्वीच, GAC Aian ने त्यांच्या ग्राफीन बॅटरीचा जोरदार प्रचार केला होता जी चार्ज होण्यास फक्त ८ मिनिटे लागतात आणि तिची रेंज १,००० किलोमीटर आहे. २०२१ च्या सुरुवातीला NIO Dayshang मध्ये NIO ने १,००० किलोमीटर बॅटरी लाइफची घोषणा केली होती, जी उद्योगात एक चर्चेचा विषय बनली होती.
१३ जानेवारी रोजी,आयएम ऑटोमोबाइलब्रँडने जागतिक घोषणा जारी केली, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की बॅटरीने सुसज्ज आहेआयएम ऑटोमोबाइलSAIC आणि CATL यांनी संयुक्तपणे विकसित केलेल्या "सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड बॅटरी सेल" तंत्रज्ञानाचा वापर करेल. बॅटरी सेलची ऊर्जा घनता 300Wh/kg पर्यंत पोहोचते, जी 1,000 किलोमीटरची श्रेणी साध्य करू शकते. 200,000 किलोमीटरसाठी बॅटरी लाइफ आणि शून्य क्षीणन.
आयएम ऑटोचे उत्पादन अनुभव व्यवस्थापक हू शिवेन यांनी प्रश्नोत्तर सत्रादरम्यान सांगितले: "प्रथम, सीएटीएल बद्दल, एसएआयसीने आधीच सीएटीएल आणि संयुक्तपणे एसएआयसी एरा आणि एरा एसएआयसी स्थापन केलेल्या कंपन्यांशी सहकार्य करण्यास सुरुवात केली आहे. या दोन कंपन्यांपैकी एक बॅटरीचे उत्पादन करते आणि दुसरी बॅटरी व्यवस्थापनावर लक्ष केंद्रित करते. एसएआयसी आणि सीएटीएलमधील सहकार्य म्हणजे पेटंट शेअरिंग. एसएआयसी पहिल्यांदाच सीएटीएलच्या सर्वात अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा आनंद घेऊ शकते. म्हणूनच, आयएम ऑटोमोबाईलसाठी सिलिकॉन डोपिंग आणि लिथियम सप्लिमेंटेशनची सर्वात अत्याधुनिक तंत्रज्ञान जगातील पहिली आहे."
पहिल्या चार्ज आणि डिस्चार्ज आणि सायकल प्रक्रियेदरम्यान 811 टर्नरी लिथियमच्या कौलोम्बिक कार्यक्षमता (डिस्चार्ज क्षमता आणि चार्ज क्षमतेची टक्केवारी) मुळे, क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल. सिलिकॉन-डोपेड लिथियम ही समस्या प्रभावीपणे सुधारू शकते. सिलिकॉन-डोपेड लिथियम सप्लिमेंटेशन म्हणजे सिलिकॉन-कार्बन निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागावर लिथियम धातूचा थर प्री-कोट करणे, जे लिथियम आयनच्या नुकसानाची काही प्रमाणात भरपाई करण्यासारखे आहे, त्यामुळे बॅटरीची टिकाऊपणा सुधारते.
आयएम ऑटोमोबाईलने वापरलेली सिलिकॉन-डोप्ड लिथियम-रिप्लेनिश्ड ८११ टर्नरी लिथियम बॅटरी सीएटीएल सोबत संयुक्तपणे विकसित केली आहे. बॅटरी पॅक व्यतिरिक्त, ऊर्जा भरपाईच्या बाबतीत, आयएम ऑटो ११ किलोवॅट वायरलेस चार्जिंगने देखील सुसज्ज आहे.
क्रूझिंग रेंजमध्ये सुधारणा आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये हळूहळू सुधारणा झाल्यामुळे, अधिकाधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक नवीन ऊर्जा वाहने सामान्य लोकांच्या घरात येऊ लागली आहेत.
अलीकडेच, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, २०२० मध्ये, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांनी एकूण १.३६७ दशलक्ष वाहने विकली, जी वर्षानुवर्षे १०.९% वाढ आहे. त्यापैकी, शुद्ध इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांची विक्री पहिल्यांदाच १ दशलक्षांपेक्षा जास्त झाली, जी वार्षिक प्रवासी वाहन विक्रीच्या १०% आहे. ५%.
SAIC ग्रुपचा एक उच्च दर्जाचा ब्रँड म्हणून, IM Auto ला "सोनेरी चावी घेऊन जन्माला आले" असे म्हणता येईल. SAIC ग्रुपच्या इतर स्वतंत्र ब्रँडपेक्षा वेगळे, IM Auto चे स्वतंत्र भागधारक आहेत. ते SAIC, पुडोंग न्यू एरिया आणि अलिबाबा यांनी संयुक्तपणे बांधले आहे. तिन्ही भागधारकांची ताकद स्पष्ट आहे.
आयएम ऑटोमोबाईलच्या १० अब्ज युआनच्या नोंदणीकृत भांडवलामध्ये, एसएआयसी ग्रुपकडे ५४% इक्विटी आहे, झांगजियांग हाय-टेक आणि अलिबाबा प्रत्येकी १८% इक्विटी आहेत आणि उर्वरित १०% इक्विटी ५.१% ईएसओपी (कोअर एम्प्लॉई स्टॉक ओनरशिप प्लॅटफॉर्म) आणि ४.९% CSOP (युजर राइट्स प्लॅटफॉर्म) आहे.
योजनेनुसार, आयएम ऑटोचे पहिले मोठ्या प्रमाणात उत्पादित मॉडेल एप्रिल २०२१ मध्ये शांघाय ऑटो शो दरम्यान जागतिक आरक्षण स्वीकारेल, जे अधिक उत्पादन तपशील आणि वापरकर्ता अनुभव उपाय आणेल ज्यांची अपेक्षा करण्यासारखी आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२६-२०२४