“जर एखाद्या विशिष्ट ब्रँडने दावा केला की त्यांची कार 1,000 किलोमीटर धावू शकते, काही मिनिटांत पूर्ण चार्ज होऊ शकते, अत्यंत सुरक्षित आहे आणि खूप कमी किमतीची आहे, तर तुम्हाला त्यावर विश्वास ठेवण्याची गरज नाही, कारण हे साध्य करणे सध्या अशक्य आहे. त्याच वेळी.चीन इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स कमिटी ऑफ 100 चे व्हाईस चेअरमन आणि चायना अकादमी ऑफ सायन्सेसचे अकादमीशियन, 100 फोरमच्या चायना इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स कमिटीचे हे अचूक शब्द आहेत.
1,000-किलोमीटर बॅटरी लाइफ घोषित केलेल्या अनेक कार कंपन्यांचे तांत्रिक मार्ग कोणते आहेत?अगदी शक्य आहे का?
काही दिवसांपूर्वी, GAC Aian ने सुद्धा आपल्या ग्राफीन बॅटरीची जोरदार जाहिरात केली जी चार्ज होण्यासाठी फक्त 8 मिनिटे घेते आणि तिची रेंज 1,000 किलोमीटर आहे. NIO ने 2021 च्या सुरुवातीला NIO Dayshang येथे 1,000-किलोमीटर बॅटरी लाइफ घोषित केली, जी देखील बनली. उद्योगातील एक चर्चेचा विषय.
13 जानेवारी रोजी दIM ऑटोमोबाइलब्रँडने एक जागतिक घोषणा प्रसिद्ध केली, ज्यामध्ये बॅटरी सुसज्ज असल्याचे सांगितलेIM ऑटोमोबाइलSAIC आणि CATL द्वारे संयुक्तपणे विकसित केलेले "सिलिकॉन-डोपड लिथियम-पुनर्निर्मित बॅटरी सेल" तंत्रज्ञान वापरेल.बॅटरी सेलची ऊर्जा घनता 300Wh/kg पर्यंत पोहोचते, जी 1,000 किलोमीटरची श्रेणी गाठू शकते.200,000 किलोमीटरसाठी बॅटरी लाइफ आणि शून्य क्षीणन.
IM ऑटोचे उत्पादन अनुभव व्यवस्थापक हू शिवेन यांनी प्रश्नोत्तराच्या सत्रादरम्यान सांगितले: "प्रथम, CATL बाबत, SAIC ने CATL सोबत सहकार्य करण्यास सुरुवात केली आहे आणि संयुक्तपणे SAIC Era आणि Era SAIC ची स्थापना केली आहे. या दोनपैकी एक कंपनी बॅटरीचे उत्पादन करते, आणि SAIC आणि CATL मधील सहकार्य म्हणजे CATL च्या सर्वात अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा प्रथमच आनंद घेता येईल IM ऑटोमोबाईलसाठी जगात.
प्रथम चार्ज आणि डिस्चार्ज आणि सायकल प्रक्रियेदरम्यान 811 टर्नरी लिथियमच्या कूलॉम्बिक कार्यक्षमतेमुळे (डिस्चार्ज क्षमता आणि चार्ज क्षमतेची टक्केवारी) क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.सिलिकॉन-डोपेड लिथियम ही समस्या प्रभावीपणे सुधारू शकते.सिलिकॉन-डोपेड लिथियम सप्लिमेंटेशन म्हणजे सिलिकॉन-कार्बन निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागावर लिथियम धातूचा थर पूर्व-कोट करणे, जे लिथियम आयनच्या नुकसानाच्या भागासाठी समतुल्य आहे, त्यामुळे बॅटरीची टिकाऊपणा सुधारते.
IM ऑटोमोबाईलद्वारे वापरलेली सिलिकॉन-डोपेड लिथियम-पुन्हा भरलेली 811 टर्नरी लिथियम बॅटरी CATL सह संयुक्तपणे विकसित केली गेली.बॅटरी पॅक व्यतिरिक्त, उर्जेची भरपाई करण्याच्या बाबतीत, IM Auto देखील 11kW वायरलेस चार्जिंगसह सुसज्ज आहे.
क्रूझिंग रेंजमध्ये सुधारणा आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये हळूहळू सुधारणा झाल्यामुळे, अधिकाधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक नवीन ऊर्जा वाहने सामान्य लोकांच्या घरात येऊ लागली आहेत.
अलीकडेच, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सने 2020 मध्ये, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांनी एकूण 1.367 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली, जी वार्षिक 10.9% ची वाढ दर्शवणारी आकडेवारी जाहीर केली.त्यापैकी, शुद्ध इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांची विक्री प्रथमच 1 दशलक्ष ओलांडली आहे, जी वार्षिक प्रवासी वाहन विक्रीच्या 10% आहे.५%.
SAIC ग्रुपचा उच्च श्रेणीचा ब्रँड म्हणून, IM Auto ला "सोनेरी किल्ली घेऊन जन्माला आले" असे म्हणता येईल.SAIC ग्रुपच्या इतर स्वतंत्र ब्रँडपेक्षा वेगळे, IM Auto चे स्वतंत्र भागधारक आहेत.हे SAIC, Pudong New Area आणि Alibaba यांनी संयुक्तपणे बांधले आहे.तिन्ही भागधारकांची ताकद दिसून येते.
IM ऑटोमोबाईलच्या 10 अब्ज युआनच्या नोंदणीकृत भांडवलापैकी, SAIC ग्रुपकडे 54% इक्विटी, झांगजियांग हाय-टेक आणि अलिबाबा यांच्याकडे प्रत्येकी 18% इक्विटी आहे आणि इतर 10% इक्विटी 5.1% ESOP (कोर कर्मचारी) आहे स्टॉक ओनरशिप प्लॅटफॉर्म) आणि 4.9%.CSOP चा % (वापरकर्ता हक्क प्लॅटफॉर्म).
योजनेनुसार, IM ऑटोचे पहिले मोठ्या प्रमाणात उत्पादित मॉडेल एप्रिल 2021 मध्ये शांघाय ऑटो शो दरम्यान जागतिक आरक्षणे स्वीकारेल, जे अधिक उत्पादन तपशील आणि वापरकर्ता अनुभव समाधाने आणतील.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२६-२०२४