खरं तर, एफएडब्ल्यू टोयोटाचा बीझेड 3 सध्या बीवायडीमधून काढलेली पॉवर सिस्टम वापरते, परंतु बीझेड 3 एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार आहे. टोयोटा आणि बीवायडी यांनी "बीवायडी टोयोटा इलेक्ट्रिक व्हेईकल टेक्नॉलॉजी कंपनी, लि." स्थापन करण्यास सहकार्य केले. दोन्ही पक्ष संयुक्तपणे मॉडेल विकसित करण्यासाठी अभियंता एकमेकांना पाठवतात.
या अहवालावरून, टोयोटाने आपले व्यावसायिक मॉडेल शुद्ध इलेक्ट्रिकपासून हायब्रीडपर्यंत वाढविणे अपेक्षित आहे. भविष्यातील उत्पादनांच्या नियोजनाचा न्याय करून, सुमारे दोन किंवा तीन मॉडेल्स गुंतलेल्या अहवालानुसार. तथापि, आश्वासनानुसार ही उत्पादने सुरू केली जाऊ शकतात की नाही याबद्दल यापुढे कोणतीही बातमी नाही. कंपनीच्या एका व्यक्तीने म्हटले आहे: “परंतु जे निश्चित आहे ते म्हणजे बीवायडी डीएम -१ तंत्रज्ञान स्वीकारले गेले असले तरी टोयोटा निश्चितच नवीन पॉलिशिंग आणि ट्यूनिंग करेल आणि अंतिम मॉडेलचा ड्रायव्हिंग अनुभव अजूनही वेगळा असेल.
नुकताच उत्तीर्ण झालेल्या बीजिंग ऑटो शोमध्ये टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनचे संचालक, कार्यकारी अधिकारी, उपाध्यक्ष आणि मुख्य तंत्रज्ञान अधिकारी हिरोकी नाकाजीमा यांनी हे स्पष्ट केले की टोयोटा निश्चितपणे पीएचईव्ही करेल, आणि याचा अर्थ एक साधा प्लग-इन नाही, परंतु प्लग-इन आहे. याचा अर्थ व्यावहारिक आहे. या महिन्याच्या शेवटी, टोयोटा जपानमध्ये "अष्टपैलू विद्युतीकरण तंत्रज्ञान परिषद" घेईल. "माहितीच्या सूत्रांनी खुलासा केला:" त्यावेळी टोयोटा पीएचईव्हीमध्ये आपले प्रयत्न कसे विकसित करेल हे केवळ तेच सादर केले जाईल, परंतु त्याच वेळी, युग-बनविलेले लहान सुपर इंजिन देखील जाहीर केले जाऊ शकते. "
पोस्ट वेळ: मे -14-2024