हजारो टाळे

2024 च्या सुरूवातीस, तीन प्रमुख पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांनी टाळेबंदीची घोषणा केली.

१ January जानेवारी रोजी बॉश म्हणाले की, २०२26 च्या अखेरीस त्याच्या सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स विभागातील सुमारे १,२०० लोकांना सोडण्याची योजना आहे, त्यापैकी 950 (सुमारे%०%) जर्मनीमध्ये असेल.

18 जानेवारी रोजी वलेओने जाहीर केले की ते जगभरात 1,150 कर्मचारी सोडतील. कंपनी आपले संकरित आणि इलेक्ट्रिक व्हेईकल पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरिंग विभाग विलीन करीत आहे. वलेओ म्हणाले: "आम्ही अधिक चपळ, सुसंगत आणि संपूर्ण संस्था ठेवून आपली स्पर्धात्मकता मजबूत करण्याची आशा करतो."

१ January जानेवारी रोजी, झेडएफने जाहीर केले की पुढील सहा वर्षांत जर्मनीत १२,००० लोक सोडण्याची अपेक्षा आहे, जी जर्मनीमधील सर्व झेडएफच्या सर्व नोकर्यांपैकी जवळजवळ एक चतुर्थांश आहे.

आता असे दिसून येते की पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांद्वारे टाळेबंदी आणि समायोजने सुरू राहू शकतात आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील बदल सखोलपणे विकसित होत आहेत.

टाळेबंदी आणि व्यवसाय समायोजनांच्या कारणांचा उल्लेख करताना, तीन कंपन्यांनी सर्व कीवर्डचा उल्लेख केला: आर्थिक परिस्थिती, आर्थिक परिस्थिती आणि विद्युतीकरण.

बॉशच्या टाळेबंदीचे थेट कारण म्हणजे पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंगचा विकास अपेक्षेपेक्षा कमी आहे. कंपनीने कमकुवत अर्थव्यवस्था आणि उच्च महागाईचे कारण दिले. "आर्थिक कमकुवतपणा आणि उच्च चलनवाढ, परिणामी, वाढीव ऊर्जा आणि वस्तूंच्या खर्चामुळे सध्या संक्रमण कमी होत आहे," बॉश यांनी एका अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.

२०२23 मध्ये बॉश ग्रुपच्या ऑटोमोटिव्ह विभागाच्या व्यवसायाच्या कामगिरीबद्दल सध्या कोणताही सार्वजनिक डेटा आणि अहवाल नाहीत. तथापि, २०२२ मधील ऑटोमोटिव्ह व्यवसाय विक्री .6२..6 अब्ज युरो (अंदाजे आरएमबी 8०8..7 अब्ज) असेल, जे वर्षाकाठी १ %% वाढेल. तथापि, सर्व व्यवसायांमध्ये नफा मार्जिन फक्त 3.4%आहे. तथापि, त्याच्या ऑटोमोटिव्ह व्यवसायात 2023 मध्ये समायोजन केले गेले आहे, ज्यामुळे नवीन वाढ होऊ शकते.

वॅलेओने टाळेबंदीचे कारण अत्यंत संक्षिप्तपणे सांगितले: ऑटोमोबाईल विद्युतीकरणाच्या संदर्भात गटाची स्पर्धात्मकता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी. परदेशी माध्यमांनी नोंदवले की वलेओच्या प्रवक्त्याने सांगितले: "आम्ही अधिक लवचिक, सुसंगत आणि संपूर्ण संस्था स्थापित करून आपली स्पर्धात्मकता मजबूत करण्याची आशा करतो."

वॅलेओच्या अधिकृत वेबसाइटवरील एका लेखात असे दिसून आले आहे की २०२23 च्या पहिल्या सहामाहीत कंपनीची विक्री ११.२ अब्ज युरो (अंदाजे आरएमबी billion 87 अब्ज) पर्यंत पोहोचेल, जे वर्षाकाठी १ %% वाढेल आणि ऑपरेटिंग नफा मार्जिन २०२२ मधील समान कालावधीपेक्षा जास्त आहे. वर्षानुवर्षे आर्थिक कामगिरी अपेक्षित आहे. ही टाळेबंदी इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मेशनची प्रारंभिक लेआउट आणि तयारी असू शकते.

झेडएफने विजेचे कारण म्हणून विजेच्या परिवर्तनाकडे देखील लक्ष वेधले. झेडएफच्या प्रवक्त्याने सांगितले की कंपनीला कर्मचार्‍यांना सोडण्याची इच्छा नाही, परंतु विद्युतीकरणातील संक्रमणामध्ये काही पदांच्या निर्मूलनात अपरिहार्यपणे सामील होईल.

वित्तीय अहवालात असे दिसून आले आहे की कंपनीने २०२23 च्या पहिल्या सहामाहीत २.3..3 अब्ज युरो (अंदाजे आरएमबी १1१.१ अब्ज) ची विक्री केली असून गेल्या वर्षी याच कालावधीत २१.२ अब्ज युरो (अंदाजे आरएमबी १44..8 अब्ज) च्या विक्रीतून अंदाजे १०% वाढ झाली आहे. एकूणच आर्थिक अपेक्षा चांगल्या आहेत. तथापि, कंपनीचा सध्याचा उत्पन्नाचा मुख्य स्त्रोत इंधन वाहनाशी संबंधित व्यवसाय आहे. ऑटोमोबाईलच्या विद्युतीकरणात परिवर्तनाच्या संदर्भात, अशा व्यवसायाच्या संरचनेत काही लपविलेले धोके असू शकतात.

हे पाहिले जाऊ शकते की खराब आर्थिक वातावरण असूनही पारंपारिक ऑटोमोबाईल पुरवठादार कंपन्यांचा मुख्य व्यवसाय अद्याप वाढत आहे. ऑटो पार्ट्स दिग्गज ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील विद्युतीकरणाची न थांबणारी लाट बदलण्यासाठी आणि एकामागून कामगारांना बाहेर काढत आहेत.

02.

संस्थेच्या उत्पादनांमध्ये समायोजन करा आणि बदल शोधण्यासाठी पुढाकार घ्या