युरोपियन आणि अमेरिकन ऑटो पुरवठादार मागे फिरण्यासाठी धडपडत आहेत.
परदेशी मीडिया LaiTimes नुसार, आज, पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह पुरवठादार विशाल ZF ने 12,000 टाळेबंदीची घोषणा केली!
ही योजना 2030 पूर्वी पूर्ण केली जाईल आणि काही अंतर्गत कर्मचाऱ्यांनी निदर्शनास आणून दिले की टाळेबंदीची वास्तविक संख्या 18,000 पर्यंत पोहोचू शकते.
ZF व्यतिरिक्त, बॉश आणि व्हॅलेओ या दोन आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील 1 कंपन्यांनीही गेल्या दोन दिवसांत टाळेबंदीची घोषणा केली: बॉश 2026 च्या अखेरीस 1,200 लोकांना काढून टाकण्याची योजना आखत आहे आणि व्हॅलेओने जाहीर केले की ते 1,150 लोकांना काढून टाकेल. टाळेबंदीची लाट सतत विकसित होत आहे आणि हिवाळ्याच्या उत्तरार्धात थंड वारा ऑटोमोबाईल उद्योगाकडे वाहतो आहे.
या तीन शतकानुशतके जुन्या ऑटो पुरवठादारांच्या टाळेबंदीची कारणे पाहिल्यास, ते मुळात तीन मुद्द्यांमध्ये मांडले जाऊ शकतात: आर्थिक परिस्थिती, आर्थिक परिस्थिती आणि विद्युतीकरण.
तथापि, तुलनेने मंद आर्थिक वातावरण एक-दोन दिवसांत घडत नाही आणि बॉश, व्हॅलेओ आणि ZF सारख्या कंपन्या चांगल्या आर्थिक स्थितीत आहेत आणि अनेक कंपन्या स्थिर वाढीचा ट्रेंड कायम ठेवतात आणि अपेक्षित वाढीचे उद्दिष्टही ओलांडतील. त्यामुळे, टाळेबंदीच्या या फेरीचे श्रेय ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मेशनला दिले जाऊ शकते.
टाळेबंदी व्यतिरिक्त, काही दिग्गजांनी संघटनात्मक संरचना, व्यवसाय आणि उत्पादन संशोधन आणि विकास दिशानिर्देशांमध्ये समायोजन देखील केले आहेत. बॉश "सॉफ्टवेअर-परिभाषित कार" च्या ट्रेंडचे पालन करते आणि ग्राहक डॉकिंग कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी त्याचे ऑटोमोटिव्ह विभाग एकत्रित करते; व्हॅलेओ इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मुख्य क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करते जसे की असिस्टेड ड्रायव्हिंग, थर्मल सिस्टम आणि मोटर्स; इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ZF व्यवसाय विभागांचे एकत्रीकरण करत आहे.
मस्कने एकदा नमूद केले की इलेक्ट्रिक वाहनांचे भविष्य अपरिहार्य आहे आणि कालांतराने, इलेक्ट्रिक वाहने हळूहळू पारंपारिक इंधन वाहनांची जागा घेतील. कदाचित हे पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादार त्यांच्या उद्योगाची स्थिती आणि भविष्यातील विकास टिकवून ठेवण्यासाठी वाहन विद्युतीकरणाच्या ट्रेंडमध्ये बदल शोधत आहेत.
01.युरोपियन आणि अमेरिकन दिग्गज नवीन वर्षाच्या सुरुवातीला कामगारांना कामावरून काढून टाकत आहेत, विद्युतीकरण परिवर्तनावर मोठा दबाव टाकत आहेत
2024 च्या सुरुवातीला, तीन प्रमुख पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांनी टाळेबंदीची घोषणा केली.
19 जानेवारी रोजी, बॉशने सांगितले की 2026 च्या अखेरीस त्याच्या सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स विभागांमध्ये सुमारे 1,200 लोकांना काढून टाकण्याची योजना आहे, त्यापैकी 950 (सुमारे 80%) जर्मनीमध्ये असतील.
18 जानेवारी रोजी, व्हॅलेओने घोषित केले की ते जगभरातील 1,150 कर्मचार्यांना काढून टाकेल. कंपनी आपले हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक वाहन पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरिंग विभागांचे विलीनीकरण करत आहे. व्हॅलेओ म्हणाले: "आम्ही अधिक चपळ, सुसंगत आणि संपूर्ण संघटना करून आमची स्पर्धात्मकता मजबूत करू इच्छितो."
19 जानेवारी रोजी, ZF ने जाहीर केले की पुढील सहा वर्षांत जर्मनीमध्ये 12,000 लोकांना काढून टाकण्याची अपेक्षा आहे, जे जर्मनीतील सर्व ZF नोकऱ्यांच्या जवळपास एक चतुर्थांश आहे.
आता असे दिसते की पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांद्वारे टाळेबंदी आणि समायोजन चालू राहू शकतात आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील बदल सखोलपणे विकसित होत आहेत.
टाळेबंदी आणि व्यवसाय समायोजनाची कारणे नमूद करताना, तिन्ही कंपन्यांनी अनेक कीवर्ड नमूद केले: आर्थिक परिस्थिती, आर्थिक परिस्थिती आणि विद्युतीकरण.
बॉशच्या टाळेबंदीचे थेट कारण म्हणजे पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंगचा विकास अपेक्षेपेक्षा कमी आहे. कमकुवत अर्थव्यवस्था आणि उच्च चलनवाढ हे कंपनीने टाळेबंदीचे श्रेय दिले आहे. "आर्थिक कमकुवतपणा आणि उच्च चलनवाढीचा परिणाम, इतर गोष्टींबरोबरच, वाढलेली ऊर्जा आणि कमोडिटी खर्च सध्या संक्रमण कमी करत आहेत," बॉश यांनी अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.
सध्या, बॉश ग्रुपच्या ऑटोमोटिव्ह विभागाच्या 2023 मधील व्यावसायिक कामगिरीबद्दल कोणताही सार्वजनिक डेटा आणि अहवाल नाहीत. तथापि, 2022 मध्ये त्याची ऑटोमोटिव्ह व्यवसाय विक्री 52.6 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 408.7 अब्ज) असेल, जी वर्षभरात वाढ होईल. १६%. तथापि, नफा मार्जिन सर्व व्यवसायांमध्ये सर्वात कमी आहे, 3.4%. तथापि, त्याच्या ऑटोमोटिव्ह व्यवसायात 2023 मध्ये समायोजन झाले आहे, ज्यामुळे नवीन वाढ होऊ शकते.
Valeo ने टाळेबंदीचे कारण अतिशय संक्षिप्तपणे सांगितले: ऑटोमोबाईल विद्युतीकरणाच्या संदर्भात गटाची स्पर्धात्मकता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी. परदेशी मीडियाने वृत्त दिले की व्हॅलेओच्या प्रवक्त्याने सांगितले: "आम्ही अधिक लवचिक, सुसंगत आणि संपूर्ण संघटना स्थापन करून आमची स्पर्धात्मकता मजबूत करू अशी आशा करतो."
Valeo च्या अधिकृत वेबसाइटवरील लेख दर्शविते की 2023 च्या पहिल्या सहामाहीत कंपनीची विक्री 11.2 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 87 अब्ज) पर्यंत पोहोचेल, वर्षभरात 19% ची वाढ होईल आणि ऑपरेटिंग नफा मार्जिन 3.2% पर्यंत पोहोचेल, जे 2022 मधील याच कालावधीपेक्षा जास्त आहे. वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत आर्थिक कामगिरी सुधारेल अशी अपेक्षा आहे. ही टाळेबंदी लवकर लेआउट आणि इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मेशनची तयारी असू शकते.
झेडएफने टाळेबंदीचे कारण म्हणून विद्युतीकरण परिवर्तनाकडे लक्ष वेधले. ZF च्या प्रवक्त्याने सांगितले की कंपनी कर्मचार्यांना काढून टाकू इच्छित नाही, परंतु विद्युतीकरणाच्या संक्रमणामध्ये काही पदे काढून टाकणे अनिवार्यपणे समाविष्ट असेल.
आर्थिक अहवालात असे दिसून आले आहे की कंपनीने 2023 च्या पहिल्या सहामाहीत 23.3 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 181.1 अब्ज) ची विक्री केली आहे, जी मागील याच कालावधीतील 21.2 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 164.8 अब्ज) च्या विक्रीपेक्षा अंदाजे 10% वाढली आहे. वर्ष एकूण आर्थिक अपेक्षा चांगल्या आहेत. तथापि, कंपनीचा सध्याचा मुख्य उत्पन्नाचा स्रोत इंधन वाहनाशी संबंधित व्यवसाय आहे. ऑटोमोबाईल्सच्या विद्युतीकरणात परिवर्तनाच्या संदर्भात, अशा व्यावसायिक संरचनेत काही छुपे धोके असू शकतात.
हे पाहिले जाऊ शकते की खराब आर्थिक वातावरण असूनही, पारंपारिक ऑटोमोबाईल पुरवठादार कंपन्यांचा मुख्य व्यवसाय अजूनही वाढत आहे. बदल शोधण्यासाठी आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील विद्युतीकरणाची न थांबणारी लाट स्वीकारण्यासाठी ऑटो पार्ट्सचे दिग्गज कामगार एकामागून एक कामावरून काढून टाकत आहेत.
02.
संस्थेच्या उत्पादनांमध्ये फेरबदल करा आणि बदल शोधण्यासाठी पुढाकार घ्या
विद्युतीकरण परिवर्तनाच्या दृष्टीने, वर्षाच्या सुरुवातीला कर्मचाऱ्यांना कामावरून काढून टाकणाऱ्या अनेक पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह पुरवठादारांची मते आणि पद्धती भिन्न आहेत.
बॉशने "सॉफ्टवेअर-परिभाषित कार" च्या ट्रेंडचे अनुसरण केले आणि मे 2023 मध्ये तिच्या ऑटोमोटिव्ह व्यवसायाची रचना समायोजित केली. बॉशने स्वतंत्र बॉश इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्टेशन बिझनेस युनिट स्थापन केले आहे, ज्यामध्ये सात व्यवसाय विभाग आहेत: इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टम, वाहन गती बुद्धिमान नियंत्रण, पॉवर सिस्टम, इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग आणि कंट्रोल, ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स, इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्टेशन ऑफ-सेल्स आणि बॉश ऑटोमोटिव्ह मेंटेनन्स सर्व्हिस नेटवर्क. या सात व्यावसायिक युनिट्सना सर्व क्षैतिज आणि क्रॉस-डिपार्टमेंट जबाबदाऱ्या नियुक्त केल्या आहेत. असे म्हणायचे आहे की, व्यवसायाच्या व्याप्तीच्या विभाजनामुळे ते "त्यांच्या शेजाऱ्यांना भिकारी" करणार नाहीत, परंतु ग्राहकांच्या गरजांवर आधारित कोणत्याही वेळी संयुक्त प्रकल्प संघ स्थापन करतील.
पूर्वी, बॉशने ब्रिटिश स्वायत्त ड्रायव्हिंग स्टार्टअप फाइव्ह देखील विकत घेतले, उत्तर अमेरिकन बॅटरी कारखान्यांमध्ये गुंतवणूक केली, युरोपियन चिप उत्पादन क्षमता वाढवली, उत्तर अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह व्यवसाय कारखाने अद्ययावत केले, इ.
व्हॅलेओने आपल्या 2022-2025 च्या धोरणात्मक आणि आर्थिक दृष्टीकोनात निदर्शनास आणले की ऑटोमोटिव्ह उद्योग अभूतपूर्व मोठ्या बदलांना सामोरे जात आहे. औद्योगिक बदलांच्या प्रवेगक प्रवृत्तीला सामोरे जाण्यासाठी, कंपनीने मूव्ह अप योजना सुरू करण्याची घोषणा केली.
व्हॅलेओ त्याच्या चार व्यावसायिक युनिट्सवर लक्ष केंद्रित करते: पॉवरट्रेन सिस्टम, थर्मल सिस्टम, आराम आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली आणि व्हिज्युअल सिस्टम्स विद्युतीकरण आणि प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली बाजाराच्या विकासाला गती देण्यासाठी. Valeo ने पुढील चार वर्षांत सायकल उपकरणे सुरक्षा उत्पादनांची संख्या वाढवण्याची आणि 2025 मध्ये एकूण 27.5 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 213.8 अब्ज) विक्री साध्य करण्याची योजना आखली आहे.
ZF ने गेल्या वर्षी जूनमध्ये घोषणा केली की ते आपली संघटनात्मक संरचना समायोजित करणे सुरू ठेवेल. पॅसेंजर कार चेसिस तंत्रज्ञान आणि सक्रिय सुरक्षा तंत्रज्ञान विभाग विलीन करून नवीन एकात्मिक चेसिस सोल्यूशन विभाग तयार केला जाईल. त्याच वेळी, कंपनीने अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट पॅसेंजर कारसाठी 75-किलो इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रणाली देखील लॉन्च केली आणि इलेक्ट्रिक कारसाठी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली आणि वायर कंट्रोल सिस्टम विकसित केली. हे देखील सूचित करते की विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान नेटवर्क चेसिस तंत्रज्ञानामध्ये ZF चे परिवर्तन गतिमान होईल.
एकूणच, वाहन विद्युतीकरणाच्या वाढत्या प्रवृत्तीचा सामना करण्यासाठी जवळजवळ सर्व पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांनी संघटनात्मक संरचना आणि उत्पादन व्याख्या R&D च्या दृष्टीने समायोजन आणि सुधारणा केल्या आहेत.
03.
निष्कर्ष: टाळेबंदीची लाट कायम राहू शकते
ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील विद्युतीकरणाच्या लाटेत, पारंपारिक ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांच्या बाजार विकासाची जागा हळूहळू संकुचित केली गेली आहे. नवीन वाढीचे बिंदू शोधण्यासाठी आणि त्यांच्या उद्योगाचा दर्जा टिकवून ठेवण्यासाठी, दिग्गजांनी परिवर्तनाच्या मार्गावर सुरुवात केली आहे.
आणि टाळेबंदी हा खर्च कमी करण्याचा आणि कार्यक्षमता वाढवण्याचा सर्वात लक्षणीय आणि थेट मार्ग आहे. विद्युतीकरणाच्या या लाटेमुळे कर्मचारी ऑप्टिमायझेशन, संस्थात्मक समायोजन आणि टाळेबंदीची लाट कदाचित संपलेली नाही.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-26-2024