हे कदाचित असू शकते… आतापर्यंतचा सर्वात स्टाईलिश कार्गो ट्राइक!

जेव्हा कार्गो ट्रायसायकलचा विचार केला जातो, तेव्हा बर्‍याच लोकांसाठी सर्वप्रथम लक्षात येते ती म्हणजे भोळे आकार आणि जड मालवाहू.

कोणताही मार्ग नाही, बर्‍याच वर्षांनंतर, कार्गो ट्रायसायकलमध्ये अजूनही कमी की आणि व्यावहारिक प्रतिमा आहे.

कोणत्याही नाविन्यपूर्ण डिझाइनशी त्याचा काही संबंध नाही आणि तो मुळात उद्योगातील कोणत्याही तांत्रिक अपग्रेडमध्ये सामील नाही.

सुदैवाने, एचटीएच हान नावाच्या परदेशी डिझायनरने कार्गो ट्रायसायकलचे दु: ख पाहिले आणि त्यास एक कठोर रूपांतर केले, ज्यामुळे कार्गो ट्रायसायकल व्यावहारिक आणि फॅशनेबल बनले ~

हे rhatus— आहे

फक्त एकट्या त्याच्या देखाव्याने, ही तीन चाकी आधीच सर्व समान मॉडेल्सला मागे टाकते.

चांदी आणि काळ्या रंगाची योजना, एक साधा आणि उत्कृष्ट शरीर आणि तीन मोठ्या उघड्या चाकांसह, असे दिसते की ते गावच्या प्रवेशद्वारावरील त्या मालवाहू ट्रायसायकलशी तुलना करता येत नाही.

सर्वात विशेष म्हणजे, ते समोरच्या दोन चाके आणि मागील बाजूस एक चाक असलेले एक उलटा तीन-चाक डिझाइन स्वीकारते. कार्गो क्षेत्र देखील समोर तयार केले गेले आहे आणि मागील बाजूस लांब आणि पातळ वस्तू सीट आहे.

म्हणून चालविणे विचित्र वाटते.

अर्थात, असा अनोखा देखावा त्याच्या कार्गो क्षमतेचा त्याग करत नाही.

सुमारे १.8 मीटर लांबीचे आणि १ मीटर रुंद लहान तीन चाकी म्हणून, रेटसमध्ये १2२ लिटर मालवाहू जागा आहे आणि जास्तीत जास्त kil०० किलोग्रॅम लोड आहे, जे दररोजच्या वाहतुकीच्या गरजा भागविण्यासाठी पुरेसे आहे.

हे पाहिल्यानंतर, काही लोकांना असे वाटेल की तीन चाकी मालवाहू ट्रक खूप छान दिसणे अनावश्यक आहे. तथापि, या प्रकारच्या वापरासाठी चांगले आणि फॅशनेबल दिसण्याची आवश्यकता नाही.

परंतु खरं तर, रेटस केवळ मालवाहतूक करण्यासाठीच स्थित आहे, डिझाइनर्सनाही आशा आहे की ते आपल्या दैनंदिन प्रवासासाठी स्कूटर बनू शकेल.

म्हणून त्याने रेटससाठी एक अद्वितीय युक्तीची व्यवस्था केली, ती म्हणजे ते एका क्लिकसह कार्गो मोडमधून प्रवासी मोडवर स्विच करू शकते.

कार्गो क्षेत्र प्रत्यक्षात एक फोल्डेबल स्ट्रक्चर आहे आणि तळाशी असलेला मुख्य शाफ्ट देखील मागे घेता येतो. कार्गो क्षेत्र थेट प्रवासी मोडमध्ये दुमडले जाऊ शकते.

त्याच वेळी, दोन चाकांचे व्हीलबेस देखील 1 मीटर वरून 0.65 मीटर पर्यंत कमी केले जाईल.

कार्गो क्षेत्राच्या पुढच्या आणि मागील बाजूस नाईट लाइट्स देखील आहेत, जे दुमडल्यास ई-बाईकचे हेडलाइट तयार करतात.

या स्वरूपात चालताना, मला असे वाटत नाही की कोणालाही असे वाटते की ते मालवाहू ट्रायसायकल आहे. जास्तीत जास्त, ती फक्त एक विचित्र दिसणारी इलेक्ट्रिक सायकल होती.

असे म्हटले जाऊ शकते की या विकृतीच्या संरचनेने कार्गो-वाहून नेणा three ्या तीन चाकी वाहनांच्या अनुप्रयोग परिस्थितींचा मोठ्या प्रमाणात विस्तार केला आहे. जेव्हा आपल्याला कार्गो वाहून घ्यायचे असेल तेव्हा आपण कार्गो मोड वापरू शकता. जेव्हा आपण मालवाहतूक करत नसता तेव्हा आपण त्यास प्रवास आणि खरेदीसाठी इलेक्ट्रिक सायकलप्रमाणे देखील चालवू शकता, ज्यामुळे वापर दर मोठ्या प्रमाणात वाढतो.

आणि पारंपारिक कार्गो ट्रायसायकलच्या तुलनेत, रेटसवरील डॅशबोर्ड देखील अधिक प्रगत आहे.

उपलब्ध पर्यायांमध्ये द्रुतपणे स्विच करण्यासाठी समर्पित ऑन-स्क्रीन कंट्रोल नॉबसह नेव्हिगेशन मोड, वेग, बॅटरी पातळी, टर्न सिग्नल आणि ड्रायव्हिंग मोड दर्शविणारी ही एक मोठी रंग एलसीडी स्क्रीन आहे.

असे नोंदवले गेले आहे की डिझायनर एचटीएच हॅनने आधीपासूनच प्रथम प्रोटोटाइप कार तयार केली आहे, परंतु हे अद्याप निश्चित केले गेले नाही की ते मोठ्या प्रमाणात तयार केले जाईल आणि केव्हा सुरू होईल.