नवीन ली एल 6 नेटिझन्सकडून लोकप्रिय प्रश्नांची उत्तरे देते

रिमोट एअरबॅगचा वापर काय आहे?

ली एल 6 चे मानक रिमोट एअरबॅग एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा कॉन्फिगरेशन आहे, जे रोलओव्हर, साइड टक्कर आणि इतर परिस्थितींमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या संपर्कातील जखम प्रभावीपणे कमी करू शकते, ज्यामुळे वाहनांची सुरक्षा सुधारते.
डिस्टल एअरबॅग ड्युअल-चेंबर डिझाइनचा अवलंब करते आणि ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूस स्थित आहे. तैनात केल्यानंतर, दोन समोरच्या जागांवर त्याचे समर्थन केले जाऊ शकते. मुख्य पोकळी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या डोके, छाती आणि ओटीपोटात पुरेसे कव्हरेज आणि संरक्षण प्रदान करू शकते. एअरबॅगची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी सहाय्यक पोकळीला सेंटर कन्सोल आर्मरेस्टवर दृढपणे समर्थित आहे. साइड टक्कर, रोलओव्हर आणि इतर अपघात झाल्यास, दूरस्थ एअरबॅग फ्रंट-सीट ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांना जास्त शरीर रोलपासून प्रतिबंधित करू शकतो आणि डोके-टू-हेड टक्कर यासारख्या परस्पर टक्कर जखमांना प्रतिबंधित करू शकतो. हे सेंटर कन्सोल आर्मरेस्ट आणि सीट्सशी त्यांचा संपर्क कमी करू शकतो. आणि दरवाजा आतील भाग इ.

चीन विमा संशोधन संस्थेचे तीन जी+ म्हणजे काय?
यापूर्वी तीन जीएस का होते?

ली एल 7, ली एल 8 आणि ली एल 9 तुलनेने लवकर विकसित केले गेले. अधिकृत प्रमाणपत्र कालावधी दरम्यान, चीन विमा ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (सी-आयएसआय) चाचणी आणि मूल्यांकन प्रणालीची 2020 आवृत्ती लागू केली गेली. या प्रक्रियेतील सर्वाधिक एकल मूल्यांकन ग्रेड जी (उत्कृष्ट) आहे. तथापि, ली ऑटोच्या कॉर्पोरेट विकासाचे मानक उद्योग मानकांच्या पलीकडे गेले आहेत.

चीन विमा ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (सी-आयएसआय) चाचणी आणि मूल्यांकन प्रणालीची नवीनतम 2023 आवृत्ती जी (उत्कृष्ट) च्या वर आहे, जी+ (उत्कृष्ट+) चे रेटिंग जोडते आणि मूल्यांकन पद्धत पुढील श्रेणीसुधारित केली आहे. वाहन व्यापक सेफ्टी इंडेक्सचे उदाहरण म्हणून, केवळ सर्व चाचणी आयटममध्ये जी (उत्कृष्ट) प्राप्त करणारे मॉडेल, सर्व पुनरावलोकन आयटमचे पुनरावलोकन पास करतात आणि अतिरिक्त आयटम मूल्यमापन करतात ≥ जी (उत्कृष्ट) जी+ (उत्कृष्ट+) रेटिंग मिळवू शकतात.
लिलिथ एल 6 आणि लिलिथ मेगा यांनी प्रथम चीन विमा ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (सी-आयएसआय) मानक डिझाइनची 2023 आवृत्ती स्वीकारली आणि संपूर्ण चाचणी आयोजित केली. कारमधील प्रवाशांची सुरक्षा निर्देशांक, कारच्या बाहेर पादचारीांची सुरक्षा निर्देशांक आणि वाहन सहाय्यक सुरक्षा निर्देशांक सर्व जी+ (उत्कृष्ट+) मानक पूर्ण करतात. , ड्रायव्हरच्या बाजूने आणि प्रवासी बाजूच्या फ्रंटल ऑफसेट टक्करांपैकी 25% शून्य दोषांसह जी (उत्कृष्ट) मानक गाठले आणि दोन्ही बाजूंनी ए-खांब आणि दरवाजाच्या सिल्समध्ये शून्य दोष होते, ज्यामुळे प्रवासी कंपार्टमेंटची स्ट्रक्चरल अखंडता सुनिश्चित होते आणि जगण्याची जास्त जागा टिकवून ठेवली.
संपूर्ण कुटुंबाची सुरक्षा केवळ मानक आहे आणि पर्यायी नाही. आपण कोणती ली कार निवडली हे महत्त्वाचे नाही, एक मजबूत किल्ला सुरक्षा संस्था आणि वाहन-व्यापी एअरबॅग आपल्याला आणि आपल्या कुटुंबास संपूर्ण संरक्षण प्रदान करतील.

मागे ली एल 6 चा मागील कॅलिपर का आहे?

हे ली एल 7, ली एल 8 आणि ली एल 9 पेक्षा वेगळे आहे?

लिलिथ एल 6 ली ऑटोच्या दुसर्‍या पिढीच्या विस्तारित-श्रेणी व्यासपीठावर आधारित आहे आणि तीन वर्षे संशोधन आणि विकास घेतला. हे पूर्णपणे नवीन उत्पादन आहे जे पूर्णपणे पुढे विकसित आहे. दुसर्‍या-पंक्तीच्या प्रवासी कंपार्टमेंटमध्ये जास्तीत जास्त जागा वाढविण्यासाठी, ली एल 6 ची मागील मोटर मोटर शरीराच्या चाकाच्या मध्यभागी असलेल्या एक्सलच्या समोर अधिक जागा सोडण्यासाठी व्यवस्था केली आहे. म्हणून, मागील पाच-लिंक स्वतंत्र निलंबन एक्सलच्या समोर समोरच्या बीम हाताची व्यवस्था करते. , मागील चाक कॅलिपर एक्सलच्या मागे व्यवस्था केली आहे. या बदलाचा ब्रेकिंग कामगिरीवर कोणताही परिणाम होत नाही. नवीन मागील पाच-लिंक स्वतंत्र निलंबन हार्ड पॉइंट्स आणि स्विंग आर्म लेआउटच्या बाबतीत ली एल 7, ली एल 8 आणि ली एल 9 पेक्षा भिन्न आहे. फ्लॅगशिप सस्पेंशन स्ट्रक्चर डिझाइनमध्ये जास्तीत जास्त समायोजनाची जागा देखील राखून ठेवली जाते, ज्यामुळे अभियांत्रिकी कार्यसंघाने त्यास हाताळणीची स्थिरता आणि गुळगुळीत अधिक चांगले केले आहे आणि मी प्रत्येकाच्या चाचणी ड्राइव्हच्या अनुभवाची अपेक्षा करतो.

पुढच्या रांगेत वायरलेस चार्जिंग पॅनेलचे स्वतःचे एअर कूलिंग का आहे?

चार्ज करताना आपला फोन गरम होतो का?

जेव्हा उन्हाळा येतो तेव्हा, ओपन हवेमध्ये वाहन गरम झाल्यानंतर, केंद्र कन्सोल क्षेत्राचे तापमान स्वतः तुलनेने जास्त असेल. यावेळी, वायरलेस चार्जिंग पॅनेल एअर कूलिंगने सुसज्ज असले तरीही, वा wind ्यावर वाहणारा वारा गरम हवा असेल. एअर कंडिशनर काही कालावधीसाठी चालू केल्यावर आणि वाहनाचे तापमान कमी झाल्यानंतर, मोबाइल फोनच्या वायरलेस चार्जिंगचे तापमान सामान्य परत येईल.

ली एल 6 प्लॅटिनम स्पीकर,

स्पीकर्स ली मेगासारखेच आहेत का?

एलएलआय एल 6 मॅक्सची प्लॅटिनम ऑडिओ सिस्टम हार्डवेअर गुणवत्तेच्या बाबतीत ली मेगासारखेच आहे. तथापि, एलएलआय एल 6 मॅक्स मागील केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीनसह सुसज्ज नसल्यामुळे, मागील केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीनच्या दोन्ही बाजूंच्या मध्यभागी स्पीकर्स नसतात. संपूर्ण कारमधील स्पीकर्सची संख्या ली मेगापेक्षा कमी आहे. 2 कमी.
प्लॅटिनम साऊंड सिस्टम टॉप-ग्रेड पीएसएस स्पीकर्ससह सुसज्ज आहे, जे बर्लिन ध्वनी-स्तरीय ऐकण्याचा अनुभव प्रदान करू शकते. ट्वीटर डबल-रिंग ध्वनिक रचना स्वीकारते. सामान्य ट्वीटर्सच्या तुलनेत, मध्यम क्षेत्रातील एक फोल्डिंग रिंग जोडली जाते, जी उच्च-वारंवारता विभागातील कंपने प्रभावीपणे दडपू शकते. रिंग-आकाराच्या अ‍ॅल्युमिनियम डायाफ्रामसह, उच्च-वारंवारता पातळी आणि तपशील तोटा न करता व्यक्त केले जाऊ शकतात. बाहेर या. मिडरेंज, बास आणि सभोवतालचे स्पीकर्स कोन तंत्रज्ञान वापरतात. वाकलेला ड्रम पेपर मर्यादित जागेत स्पीकरचा चुंबकीय प्रवाह आणि स्ट्रोक वाढवू शकतो, ज्यामुळे मध्यम-वारंवारता गायन आणि वाद्य वाद्ये आणि कमी-वारंवारता ड्रम, सेलो इत्यादी अधिक शक्तिशाली बनतात.

ध्रुवीकरण केलेल्या सनग्लासेस घालताना मी एचयूडी स्पष्टपणे का पाहू शकत नाही?

एचयूडीचे तत्व म्हणजे लेन्स आणि मिरर प्रतिबिंबांच्या मालिकेद्वारे समोरच्या विंडशील्डवर एलईडी प्रदर्शन माहिती प्रोजेक्ट करणे. त्याच्या ऑप्टिकल स्ट्रक्चरमध्ये लिक्विड क्रिस्टल लेयरमधून जाणा light ्या प्रकाशावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ध्रुवीकरण समाविष्ट आहे, जे सहसा अनुलंब ध्रुवीकरण प्रकाश उत्सर्जित करते. ध्रुवीकरण केलेल्या सनग्लासेसचे लेन्स ध्रुवीकृत प्रकाश एका विशिष्ट दिशेने रोखू शकतात, ज्यामुळे चकाकी आणि प्रतिबिंबित प्रकाशाचा हस्तक्षेप कमी होतो. ध्रुवीकरणाच्या दिशेने न जुळण्यामुळे एचयूडीने उत्सर्जित केलेले अनुलंब ध्रुवीकरण प्रकाश पाहण्यासाठी ध्रुवीकृत सनग्लासेस परिधान केल्यावर, एचयूडी प्रतिमा चष्माच्या ध्रुवीकरण प्लेटद्वारे अवरोधित केली जाईल, ज्यामुळे एचयूडी प्रतिमा गडद किंवा अस्पष्ट होईल.
जर आपल्याला ड्रायव्हिंग करताना सनग्लासेस घालण्याची सवय असेल तर आपण नॉन-ध्रुवीकरण केलेले सनग्लासेस निवडू शकता.