नवीन LI L6 नेटिझन्सच्या लोकप्रिय प्रश्नांची उत्तरे देते

रिमोट एअरबॅग्जचा उपयोग काय आहे?

Li L6 ची मानक रिमोट एअरबॅग ही एक महत्त्वाची सुरक्षा संरचना आहे, जी रोलओव्हर, साइड टक्कर आणि इतर परिस्थितींमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या संपर्काच्या दुखापती प्रभावीपणे कमी करू शकते, त्यामुळे वाहन सुरक्षितता सुधारते.
डिस्टल एअरबॅग ड्युअल-चेंबर डिझाइन स्वीकारते आणि ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूस स्थित आहे. तैनात केल्यानंतर, ते दोन पुढच्या सीट दरम्यान आधार देऊ शकते. मुख्य पोकळी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या डोक्याला, छातीला आणि पोटाला पुरेसे कव्हरेज आणि संरक्षण प्रदान करू शकते. एअरबॅगची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी सहाय्यक पोकळी सेंटर कन्सोल आर्मरेस्टवर घट्टपणे आधारलेली असते. बाजूच्या टक्करी, रोलओव्हर आणि इतर अपघातांच्या प्रसंगी, रिमोट एअरबॅग प्रभावीपणे पुढच्या सीटवरील ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांना जास्त बॉडी रोल करण्यापासून रोखू शकते आणि डोके-टू-हेड टक्करीसारख्या परस्पर टक्करीच्या दुखापती टाळू शकते. ते सेंटर कन्सोल आर्मरेस्ट आणि सीट आणि दरवाजाच्या आतील भागांशी त्यांचा संपर्क देखील कमी करू शकते.

तुम्ही प्रमोट करत असलेल्या चायना इन्शुरन्स रिसर्च इन्स्टिट्यूटच्या तीन G+ चा अर्थ काय आहे?
आधी तीन G का होते?

LI L7, LI L8 आणि LI L9 हे तुलनेने लवकर विकसित केले गेले. अधिकृत प्रमाणन कालावधी दरम्यान, चायना इन्शुरन्स ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (C-IASI) चाचणी आणि मूल्यांकन प्रणालीची २०२० आवृत्ती लागू करण्यात आली. या प्रक्रियेतील सर्वोच्च एकल मूल्यांकन ग्रेड G (उत्कृष्ट) आहे. तथापि, ली ऑटोचे कॉर्पोरेट विकास मानके उद्योग मानकांपेक्षा पुढे गेले आहेत.

चायना इन्शुरन्स ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (C-IASI) चाचणी आणि मूल्यांकन प्रणालीची नवीनतम २०२३ आवृत्ती G (उत्कृष्ट+) पेक्षा जास्त आहे, ज्यामध्ये G+ (उत्कृष्ट+) चे रेटिंग जोडले गेले आहे आणि मूल्यांकन पद्धत आणखी अपग्रेड केली गेली आहे. वाहनातील प्रवाशांच्या सुरक्षितता निर्देशांकाचे उदाहरण घेतल्यास, सर्व चाचणी आयटममध्ये G (उत्कृष्ट) मिळवणारे, सर्व पुनरावलोकन आयटमचे पुनरावलोकन उत्तीर्ण करणारे आणि अतिरिक्त आयटम मूल्यांकन ≥ G (उत्कृष्ट) असलेले मॉडेलच G+ (उत्कृष्ट+) रेटिंग मिळवू शकतात.
लिलिथ एल६ आणि लिलिथ मेगा हे चीन इन्शुरन्स ऑटो सेफ्टी इंडेक्स (सी-आयएएसआय) मानक डिझाइनच्या २०२३ आवृत्तीचा अवलंब करणारे आणि सखोल चाचणी घेणारे पहिले आहेत. कारमधील प्रवाशांचा सुरक्षा निर्देशांक, कारबाहेरील पादचाऱ्यांचा सुरक्षा निर्देशांक आणि वाहन सहाय्यक सुरक्षा निर्देशांक हे सर्व G+ (उत्कृष्ट+) मानकांची पूर्तता करतात. , ड्रायव्हरच्या बाजूने आणि प्रवाशांच्या बाजूने झालेल्या फ्रंटल ऑफसेट टक्करींपैकी २५% शून्य दोषांसह G (उत्कृष्ट) मानकापर्यंत पोहोचले आणि दोन्ही बाजूंच्या ए-पिलर आणि दरवाजाच्या चौकटींमध्ये शून्य दोष होते, ज्यामुळे प्रवाशांच्या डब्याची संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित होते आणि जास्त जगण्याची जागा टिकून राहते.
संपूर्ण कुटुंबाची सुरक्षा ही केवळ मानक आहे आणि पर्यायी नाही. तुम्ही कोणती LI कार निवडली तरी, एक मजबूत फोर्ट्रेस सिक्युरिटी बॉडी आणि वाहनभर सुसज्ज एअरबॅग्ज तुम्हाला आणि तुमच्या कुटुंबाला संपूर्ण संरक्षण प्रदान करतील.

LI L6 चा मागील कॅलिपर मागे का आहे?

ते LI L7, LI L8 आणि LI L9 पेक्षा वेगळे आहे का?

लिलिथ एल६ ही ली ऑटोच्या दुसऱ्या पिढीच्या एक्सटेंडेड-रेंज प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि त्यासाठी तीन वर्षांचे संशोधन आणि विकास झाले आहे. हे पूर्णपणे नवीन उत्पादन आहे जे पूर्णपणे फॉरवर्ड-डेव्हलप केलेले आहे. दुसऱ्या रांगेच्या प्रवासी डब्यात जास्तीत जास्त जागा मिळवण्यासाठी, ली एल६ ची मागील मोटर मोटर बॉडीच्या व्हील सेंटरच्या मागे व्यवस्थित केली आहे जेणेकरून एक्सलच्या समोर अधिक जागा सोडता येईल. म्हणून, मागील पाच-लिंक स्वतंत्र सस्पेंशन एक्सलच्या समोर फ्रंट बीम आर्मची व्यवस्था करते. , मागील चाक कॅलिपर एक्सलच्या मागे व्यवस्थित केला आहे. या बदलाचा ब्रेकिंग कामगिरीवर कोणताही परिणाम होत नाही. नवीन मागील पाच-लिंक स्वतंत्र सस्पेंशन हार्ड पॉइंट्स आणि स्विंग आर्म लेआउटच्या बाबतीत LI L7, LI L8 आणि LI L9 पेक्षा वेगळे आहे. फ्लॅगशिप सस्पेंशन स्ट्रक्चर डिझाइनमध्ये जास्तीत जास्त समायोजन जागा देखील राखली जाते, ज्यामुळे अभियांत्रिकी टीमला त्याची हाताळणी स्थिरता आणि गुळगुळीतपणा चांगला मिळतो आणि मी प्रत्येकाच्या टेस्ट ड्राइव्ह अनुभवाची वाट पाहत आहे.

पुढच्या रांगेत असलेल्या वायरलेस चार्जिंग पॅनलला स्वतःचे एअर कूलिंग का असते?

चार्जिंग करताना तुमचा फोन गरम होतो का?

उन्हाळा आला की, वाहन उघड्या हवेत गरम केल्यानंतर, सेंटर कन्सोल क्षेत्राचे तापमान तुलनेने जास्त असेल. यावेळी, वायरलेस चार्जिंग पॅनेल एअर कूलिंगने सुसज्ज असले तरीही, बाहेर वाहणारा वारा गरम हवा असेल. एअर कंडिशनर काही काळ चालू केल्यानंतर आणि वाहनाचे तापमान कमी झाल्यानंतर, मोबाईल फोनच्या वायरलेस चार्जिंगचे तापमान सामान्य होईल.

LI L6 प्लॅटिनम स्पीकर,

स्पीकर्स अगदी LI MEGA सारखेच आहेत का?

हार्डवेअर गुणवत्तेच्या बाबतीत LLI L6 Max ची प्लॅटिनम ऑडिओ सिस्टीम LI MEGA सारखीच आहे. तथापि, LLI L6 Max मध्ये मागील केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीन नसल्याने, मागील केबिन एंटरटेनमेंट स्क्रीनच्या दोन्ही बाजूंना मध्यभागी स्पीकर्स नाहीत. संपूर्ण कारमधील स्पीकर्सची संख्या LI MEGA पेक्षा कमी आहे. २ कमी.
प्लॅटिनम साउंड सिस्टीममध्ये उच्च दर्जाचे PSS स्पीकर्स आहेत, जे बर्लिन साउंड-लेव्हल ऐकण्याचा अनुभव देऊ शकतात. ट्विटरमध्ये डबल-रिंग अकॉस्टिक स्ट्रक्चर आहे. सामान्य ट्विटरच्या तुलनेत, मधल्या भागात एक फोल्डिंग रिंग जोडली जाते, जी उच्च-फ्रिक्वेन्सी सेगमेंटेड कंपनांना प्रभावीपणे दाबू शकते. रिंग-आकाराच्या अॅल्युमिनियम डायाफ्रामसह, उच्च-फ्रिक्वेन्सी पातळी आणि तपशील नुकसान न होता व्यक्त केले जाऊ शकतात. बाहेर येतात. मिडरेंज, बास आणि सराउंड स्पीकर्स कोकोन तंत्रज्ञानाचा वापर करतात. वाकलेला ड्रम पेपर मर्यादित जागेत स्पीकरचा चुंबकीय प्रवाह आणि स्ट्रोक वाढवू शकतो, ज्यामुळे मिड-फ्रिक्वेन्सी व्होकल्स आणि वाद्ये अधिक भरदार होतात आणि कमी-फ्रिक्वेन्सी ड्रम, सेलो इत्यादी अधिक शक्तिशाली होतात.

ध्रुवीकृत चष्मा घातल्यावर मला HUD स्पष्ट का दिसत नाही?

HUD चे तत्व म्हणजे समोरच्या विंडशील्डवर लेन्स आणि मिरर रिफ्लेक्शन्सच्या मालिकेद्वारे LED डिस्प्ले माहिती प्रक्षेपित करणे. त्याच्या ऑप्टिकल रचनेत द्रव क्रिस्टल थरातून जाणारा प्रकाश नियंत्रित करण्यासाठी पोलरायझर समाविष्ट आहे, जो सहसा उभ्या ध्रुवीकृत प्रकाश उत्सर्जित करतो. ध्रुवीकृत सनग्लासेसचे लेन्स विशिष्ट दिशेने ध्रुवीकृत प्रकाश रोखू शकतात, ज्यामुळे चकाकी आणि परावर्तित प्रकाशाचा हस्तक्षेप कमी होतो. HUD द्वारे उत्सर्जित उभ्या ध्रुवीकृत प्रकाश पाहण्यासाठी ध्रुवीकृत सनग्लासेस घालताना, ध्रुवीकरण दिशेने जुळत नसल्यामुळे, चष्म्याच्या ध्रुवीकृत प्लेटद्वारे HUD प्रतिमा अवरोधित केली जाईल, ज्यामुळे HUD प्रतिमा गडद किंवा अस्पष्ट होईल.
जर तुम्हाला गाडी चालवताना सनग्लासेस घालण्याची सवय असेल, तर तुम्ही नॉन-पोलराइज्ड सनग्लासेस निवडू शकता.