अलिकडच्या वर्षांत, सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या हळूहळू लोकप्रियतेसह, लोकांच्या दैनंदिन प्रवासासाठी सोयी प्रदान करताना, यामुळे काही नवीन सुरक्षा धोके देखील येतात. वारंवार नोंदवलेल्या ट्रॅफिक अपघातांमुळे सहाय्यक ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता हा सार्वजनिक मतांमध्ये चर्चेचा विषय बनला आहे. त्यापैकी, वाहन चालविण्याची स्थिती स्पष्टपणे दर्शवण्यासाठी कारच्या बाहेर सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट सुसज्ज करणे आवश्यक आहे का, याकडे लक्ष वेधले गेले आहे.
सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम इंडिकेटर लाइट काय आहे?
तथाकथित असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट म्हणजे वाहनाच्या बाहेरील बाजूस स्थापित केलेल्या विशेष प्रकाशाचा संदर्भ. विशिष्ट प्रतिष्ठापन पोझिशन्स आणि रंगांद्वारे, रस्त्यावरील इतर वाहने आणि पादचाऱ्यांना हे स्पष्ट संकेत आहे की सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम वाहन चालविण्यावर नियंत्रण ठेवते, रस्ता वापरकर्त्यांची समज आणि परस्परसंवाद वाढवते. रस्ता वाहतूक सुरक्षितता सुधारणे आणि वाहन चालविण्याच्या स्थितीबाबत चुकीच्या निर्णयामुळे होणारे वाहतूक अपघात कमी करणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.
त्याचे कार्य तत्त्व वाहनाच्या आतील सेन्सर्स आणि नियंत्रण प्रणालींवर आधारित आहे. जेव्हा वाहन सहाय्यक ड्रायव्हिंग कार्य चालू करते, तेव्हा इतर रस्ता वापरकर्त्यांना लक्ष देण्याची आठवण करून देण्यासाठी सिस्टम स्वयंचलितपणे साइन लाइट सक्रिय करेल.
कार कंपन्यांच्या नेतृत्वाखाली, असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्स क्वचितच वापरले जातात
या टप्प्यावर, कोणतेही अनिवार्य राष्ट्रीय मानक नसल्यामुळे, देशांतर्गत ऑटोमोबाईल बाजारात विक्रीसाठी असलेल्या मॉडेल्समध्ये, फक्त ली ऑटोचे मॉडेल सक्रियपणे सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्ससह सुसज्ज आहेत आणि दिव्यांचा रंग निळा-हिरवा आहे. Ideal L9 चे उदाहरण घेतल्यास, संपूर्ण कार एकूण 5 मार्कर लाइट्सने सुसज्ज आहे, समोर 4 आणि मागील बाजूस 1 (LI L7 मध्ये 2 आहेत). हा मार्कर लाइट आदर्श AD Pro आणि AD Max या दोन्ही मॉडेल्सवर सुसज्ज आहे. हे समजले जाते की डीफॉल्ट स्थितीत, जेव्हा वाहन सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम चालू करते, तेव्हा चिन्ह दिवा आपोआप उजळेल. हे लक्षात घ्यावे की हे कार्य व्यक्तिचलितपणे देखील बंद केले जाऊ शकते.
आंतरराष्ट्रीय दृष्टीकोनातून, विविध देशांमध्ये सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्ससाठी कोणतेही संबंधित मानके किंवा तपशील नाहीत आणि बहुतेक कार कंपन्या त्यांना एकत्र करण्यासाठी पुढाकार घेतात. उदाहरण म्हणून मर्सिडीज बेंझ घ्या. कॅलिफोर्निया आणि नेवाडा येथे असिस्टेड ड्रायव्हिंग मोड (ड्राइव्ह पायलट) सह सुसज्ज वाहने विकण्यास मान्यता दिल्यानंतर, मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास आणि मर्सिडीज-बेंझ ईक्यूएस मॉडेल्समध्ये नीलमणी चिन्ह दिवे जोडण्यात आघाडी घेतली. सहाय्यक ड्रायव्हिंग मोड सक्रिय केल्यावर, रस्त्यावरील इतर वाहने आणि पादचाऱ्यांना, तसेच वाहतूक कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांना सतर्क करण्यासाठी त्याच वेळी दिवे देखील चालू केले जातील.
हे शोधणे कठीण नाही की जगभरात सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाचा वेगवान विकास असूनही, संबंधित समर्थन मानकांमध्ये अजूनही काही कमतरता आहेत. बहुसंख्य ऑटोमोबाईल कंपन्या तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकास आणि उत्पादन विपणन यावर लक्ष केंद्रित करतात. सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीमसाठी साइन लाइट आणि इतर अपुरे लक्ष रस्ता ड्रायव्हिंग सुरक्षेशी संबंधित मुख्य कॉन्फिगरेशनवर दिले जाते.
रस्ता सुरक्षा सुधारण्यासाठी, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट बसवणे अत्यावश्यक आहे
खरेतर, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट बसवण्याचे सर्वात मूलभूत कारण म्हणजे वाहतूक अपघातांच्या घटना कमी करणे आणि रस्त्यावर वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुधारणे. तांत्रिक दृष्टीकोनातून, जरी सध्याच्या घरगुती सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम्स L3 स्तरावर "सशर्त स्वायत्त ड्रायव्हिंग" पर्यंत पोहोचल्या नसल्या तरी, वास्तविक कार्यांच्या बाबतीत ते अगदी जवळ आहेत. काही कार कंपन्यांनी यापूर्वी त्यांच्या जाहिरातींमध्ये असे सांगितले आहे की त्यांच्या नवीन कारची सहाय्यक ड्रायव्हिंग पातळी L2.99999... पातळीची आहे, जी L3 च्या अगदी जवळ आहे. टोंगजी युनिव्हर्सिटी स्कूल ऑफ ऑटोमोटिव्हचे प्रोफेसर झू झिचान यांचा असा विश्वास आहे की असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्स बसवणे हे बुद्धिमान कनेक्टेड कारसाठी अर्थपूर्ण आहे. आता L2+ असल्याचा दावा करणाऱ्या अनेक वाहनांमध्ये प्रत्यक्षात L3 क्षमता आहे. काही ड्रायव्हर्स प्रत्यक्षात वापरतात कार वापरण्याच्या प्रक्रियेत, L3 वापरण्याच्या सवयी तयार होतील, जसे की दीर्घकाळ हात किंवा पाय न चालवता, ज्यामुळे काही सुरक्षितता धोके निर्माण होतील. म्हणून, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम चालू करताना, बाहेरील इतर रस्ता वापरकर्त्यांना स्पष्ट स्मरणपत्र असणे आवश्यक आहे.
या वर्षाच्या सुरुवातीला, एका कार मालकाने उच्च वेगाने वाहन चालवताना सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम चालू केली. परिणामी, लेन बदलताना, त्याने त्याच्या समोरील होर्डिंगला अडथळा म्हणून चुकीचे समजले आणि नंतर अचानक थांबण्यासाठी वेग कमी केला, ज्यामुळे त्याच्या पाठीमागील वाहन कारला टाळू शकले नाही आणि मागील बाजूची टक्कर झाली. जरा कल्पना करा, जर या कार मालकाचे वाहन सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइटने सुसज्ज असेल आणि ते डीफॉल्टनुसार चालू केले असेल, तर ते निश्चितपणे आसपासच्या वाहनांना एक स्पष्ट स्मरण देईल: मी सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम चालू केली आहे. सूचना मिळाल्यानंतर इतर वाहनांचे चालक सावध होतील आणि दूर राहण्यासाठी किंवा अधिक सुरक्षित अंतर राखण्यासाठी पुढाकार घेतील, ज्यामुळे अपघात टाळता येईल. या संदर्भात, करिअर्स कन्सल्टिंगचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष झांग यू यांचे मत आहे की, वाहन चालविण्यास मदत करणाऱ्या वाहनांवर बाह्य चिन्ह दिवे बसवणे आवश्यक आहे. सध्या, L2+ असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टीमसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या प्रवेशाचे प्रमाण सतत वाढत आहे. रस्त्यावर वाहन चालवताना L2+ प्रणाली असलेले वाहन समोर येण्याची उच्च शक्यता असते, परंतु बाहेरून निर्णय घेणे अशक्य आहे. बाहेर चिन्ह दिवा असल्यास, रस्त्यावरील इतर वाहनांना वाहनाची स्थिती स्पष्टपणे समजेल, ज्यामुळे सतर्कता निर्माण होईल, अनुसरण करताना किंवा विलीन करताना अधिक लक्ष द्या आणि वाजवी सुरक्षित अंतर राखले जाईल.
खरं तर, तत्सम चेतावणी पद्धती असामान्य नाहीत. सर्वात सुप्रसिद्ध कदाचित "इंटर्नशिप मार्क" आहे. "मोटार वाहन ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या अर्ज आणि वापरावरील नियम" च्या आवश्यकतांनुसार, मोटार वाहन चालकाने ड्रायव्हिंग लायसन्स प्राप्त केल्यानंतर 12 महिने हा इंटर्नशिप कालावधी असतो. या कालावधीत, मोटार वाहन चालवताना, एकसमान शैलीतील "इंटर्नशिप चिन्ह" वाहनाच्या मागील बाजूस चिकटवावे किंवा टांगावे. ". माझा विश्वास आहे की ड्रायव्हिंगचा अनुभव असलेल्या बहुतेक ड्रायव्हर्सना असेच वाटते. जेव्हा जेव्हा त्यांना मागील विंडशील्डवर "इंटर्नशिप चिन्ह" असलेले वाहन आढळते तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की ड्रायव्हर हा "नवशिक्या" आहे, त्यामुळे ते सामान्यतः अशापासून दूर राहतील. वाहने, किंवा ओव्हरटेक करताना पुरेसे सुरक्षित अंतर सोडा वाहन एखाद्या माणसाद्वारे चालवले जाते किंवा सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टमद्वारे, ज्यामुळे सहजपणे निष्काळजीपणा आणि चुकीचा निर्णय होऊ शकतो, ज्यामुळे वाहतूक अपघातांचा धोका वाढतो.
मानके सुधारणे आवश्यक आहे. असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन दिवे कायदेशीररित्या लागू करण्यायोग्य असावेत.
तर, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट्स इतके महत्त्वाचे असल्याने, देशाकडे त्यांचे पर्यवेक्षण करण्यासाठी संबंधित धोरणे आणि नियम आहेत का? खरं तर, या टप्प्यावर, केवळ शेन्झेनने जारी केलेले स्थानिक नियम, "शेन्झेन स्पेशल इकॉनॉमिक झोन इंटेलिजेंट कनेक्टेड व्हेईकल मॅनेजमेंट रेग्युलेशन" मध्ये साइन लाइट्सच्या कॉन्फिगरेशनसाठी स्पष्ट आवश्यकता आहेत, ज्यात असे नमूद केले आहे की "स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत, स्वायत्त असलेल्या कार ड्रायव्हिंग मोड स्वयंचलित "रिमाइंडर म्हणून बाह्य ड्रायव्हिंग मोड इंडिकेटर लाइट" ने सुसज्ज असले पाहिजे, परंतु हे नियम फक्त तीन प्रकारच्या बुद्धिमान कनेक्टेड कारसाठी लागू होते: सशर्त स्वायत्त ड्रायव्हिंग, अत्यंत स्वायत्त ड्रायव्हिंग आणि दुसऱ्या शब्दांत, ते फक्त आहे L3 आणि त्यावरील मॉडेल्ससाठी वैध आहे, याशिवाय, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "ऑप्टिकल सिग्नलिंग डिव्हाइसेस आणि सिस्टम फॉर ऑटोमोबाईल आणि ट्रेलर्स" (टिप्पण्यांसाठी मसुदा) जारी केले "स्वायत्त ड्रायव्हिंग साइन लाइट्स" साठी आणि नियोजित अंमलबजावणीची तारीख जुलै 2025 आहे. तथापि, हे राष्ट्रीय अनिवार्य मानक L3 आणि त्यावरील मॉडेलला देखील लक्ष्य करते.
हे निर्विवाद आहे की L3 स्तरावरील स्वायत्त ड्रायव्हिंगचा विकास वेगवान होऊ लागला आहे, परंतु या टप्प्यावर, मुख्य प्रवाहातील घरगुती सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम अजूनही L2 किंवा L2+ स्तरावर केंद्रित आहेत. पॅसेंजर कार असोसिएशनच्या डेटानुसार, जानेवारी ते फेब्रुवारी 2024 पर्यंत, L2 आणि त्याहून अधिक सहाय्यक ड्रायव्हिंग फंक्शन्ससह नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांच्या स्थापनेचा दर 62.5% पर्यंत पोहोचला आहे, ज्यापैकी L2 अजूनही मोठ्या प्रमाणात आहे. लँटू ऑटोचे सीईओ लू फँग यांनी यापूर्वी जूनमध्ये समर दावोस फोरममध्ये सांगितले होते की "तीन ते पाच वर्षांत L2-स्तरीय असिस्टेड ड्रायव्हिंग मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय होईल अशी अपेक्षा आहे." हे पाहिले जाऊ शकते की L2 आणि L2+ वाहने अजूनही दीर्घ काळासाठी बाजारपेठेतील मुख्य भाग असतील. म्हणून, आम्ही संबंधित राष्ट्रीय विभागांना संबंधित मानके तयार करताना बाजारातील वास्तविक परिस्थितीचा पूर्णपणे विचार करण्याचे आवाहन करतो, राष्ट्रीय अनिवार्य मानकांमध्ये सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन दिवे समाविष्ट करा आणि त्याच वेळी संख्या, प्रकाश रंग, स्थान, प्राधान्य, चिन्ह दिवे इ. रोड ड्रायव्हिंग सुरक्षेचे रक्षण करण्यासाठी.
याशिवाय, नवीन वाहन प्रवेशासाठी अट म्हणून सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट्स असलेल्या उपकरणांची यादी करण्यासाठी आम्ही उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाला "रोड मोटार वाहन उत्पादक आणि उत्पादनांच्या प्रवेश परवान्यासाठी प्रशासकीय उपाय" मध्ये समाविष्ट करण्याचे आवाहन करतो आणि वाहन बाजारात आणण्यापूर्वी पास करणे आवश्यक असलेल्या सुरक्षा चाचणी आयटमपैकी एक म्हणून. .
ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली चिन्ह दिवे मागे सकारात्मक अर्थ
वाहनांच्या सुरक्षा कॉन्फिगरेशनपैकी एक म्हणून, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्सचा परिचय तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि मानकांच्या मालिकेद्वारे सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या एकूण प्रमाणित विकासास प्रोत्साहन देऊ शकते. उदाहरणार्थ, साइन लाइट्सच्या रंग आणि फ्लॅशिंग मोडच्या डिझाइनद्वारे, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टमचे विविध स्तर वेगळे केले जाऊ शकतात, जसे की L2, L3, इ., ज्यामुळे सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टमच्या लोकप्रियतेला गती मिळते.
ग्राहकांसाठी, असिस्टेड ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट्सचे लोकप्रियीकरण संपूर्ण इंटेलिजेंट कनेक्टेड कार उद्योगाची पारदर्शकता वाढवेल, ज्यामुळे ग्राहकांना अंतर्ज्ञानाने समजू शकेल की कोणती वाहने सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीमने सुसज्ज आहेत आणि सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टमबद्दल त्यांची जागरूकता आणि समज वाढवेल. समजून घ्या, विश्वास आणि स्वीकृती वाढवा. कार कंपन्यांसाठी, सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टीम साइन लाइट हे निःसंशयपणे उत्पादन नेतृत्वाचे अंतर्ज्ञानी प्रतिबिंब आहेत. उदाहरणार्थ, जेव्हा ग्राहक सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्सने सुसज्ज वाहन पाहतात, तेव्हा ते नैसर्गिकरित्या उच्च तंत्रज्ञान आणि सुरक्षिततेशी संबंधित असतात. सेक्ससारख्या सकारात्मक प्रतिमा एकमेकांशी निगडीत असतात, त्यामुळे खरेदीचा हेतू वाढतो.
याशिवाय, मॅक्रो स्तरावरून, बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन तंत्रज्ञानाच्या जागतिक विकासासह, आंतरराष्ट्रीय तांत्रिक देवाणघेवाण आणि सहकार्य वाढत्या प्रमाणात होत आहे. सध्याच्या परिस्थितीचा विचार करता, जगभरातील देशांमध्ये सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्ससाठी स्पष्ट नियम आणि एकीकृत मानक नाहीत. इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहन तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रातील एक महत्त्वाचा सहभागी म्हणून, माझा देश सहाय्यक ड्रायव्हिंग सिस्टम साइन लाइट्ससाठी कठोर मानके तयार करण्यात पुढाकार घेऊन सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या मानकीकरण प्रक्रियेचे नेतृत्व करू शकतो आणि प्रोत्साहन देऊ शकतो, ज्यामुळे माझ्या देशाची भूमिका आणखी वाढविण्यात मदत होईल. आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण प्रणाली स्थितीत.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-05-2024