एनआयओचा दुसरा ब्रँड उघड, विक्री आशादायक होईल का?

एनआयओचा दुसरा ब्रँड समोर आला. 14 मार्च रोजी, Gasgoo ला कळले की NIO च्या दुसऱ्या ब्रँडचे नाव Letao Automobile आहे. नुकत्याच समोर आलेल्या चित्रांवरून पाहता, Ledo Auto चे इंग्रजी नाव ONVO आहे, N आकार हा ब्रँड लोगो आहे आणि मागील लोगो दाखवते की मॉडेलचे नाव “Ledo L60″ आहे.

NIO चे अध्यक्ष ली बिन यांनी वापरकर्ता गटाला “乐道” चा ब्रँड अर्थ स्पष्ट केला: कौटुंबिक आनंद, घर सांभाळणे आणि त्याबद्दल बोलणे.

सार्वजनिक माहिती दर्शवते की NIO ने यापूर्वी Ledao, Momentum आणि Xiangxiang यासह अनेक नवीन ट्रेडमार्क नोंदणीकृत केले आहेत. त्यापैकी, Letao च्या अर्जाची तारीख 13 जुलै 2022 आहे आणि अर्जदार NIO ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी (Anhui) Co., Ltd. विक्री वाढत आहे?

जसजसा वेळ जवळ येत आहे, नवीन ब्रँडचे विशिष्ट तपशील हळूहळू उदयास येत आहेत.

अलीकडील कमाई कॉलमध्ये, ली बिन यांनी सांगितले की, मोठ्या प्रमाणात ग्राहक बाजारासाठी NIO चा नवीन ब्रँड या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत प्रसिद्ध होईल. पहिले मॉडेल तिसऱ्या तिमाहीत रिलीझ केले जाईल आणि चौथ्या तिमाहीत मोठ्या प्रमाणात वितरण सुरू होईल.

ली बिनने हे देखील उघड केले की नवीन ब्रँड अंतर्गत दुसरी कार ही मोठ्या कुटुंबांसाठी तयार केलेली एसयूव्ही आहे. हे मोल्ड ओपनिंग स्टेजमध्ये प्रवेश केले आहे आणि 2025 मध्ये बाजारात लॉन्च केले जाईल, तर तिसरी कार देखील विकसित होत आहे.

विद्यमान मॉडेल्सचा विचार करता, NIO च्या दुसऱ्या ब्रँडच्या मॉडेलची किंमत 200,000 आणि 300,000 युआन दरम्यान असावी.

ली बिन म्हणाले की हे मॉडेल थेट टेस्ला मॉडेल Y शी स्पर्धा करेल आणि किंमत टेस्ला मॉडेल Y पेक्षा सुमारे 10% कमी असेल.

सध्याच्या Tesla मॉडेल Y च्या 258,900-363,900 युआनच्या मार्गदर्शक किमतीवर आधारित, नवीन मॉडेलची किंमत 10% ने कमी केली आहे, याचा अर्थ त्याची सुरुवातीची किंमत सुमारे 230,000 युआन पर्यंत घसरण्याची अपेक्षा आहे. NIO च्या सर्वात कमी किमतीच्या मॉडेल, ET5 ची सुरुवातीची किंमत 298,000 युआन आहे, याचा अर्थ नवीन मॉडेलचे उच्च श्रेणीचे मॉडेल 300,000 युआन पेक्षा कमी असावेत.

NIO ब्रँडच्या उच्च-अंत स्थितीपासून वेगळे करण्यासाठी, नवीन ब्रँड स्वतंत्र विपणन चॅनेल स्थापित करेल. ली बिन म्हणाले की नवीन ब्रँड स्वतंत्र विक्री नेटवर्क वापरेल, परंतु विक्री-पश्चात सेवा NIO ब्रँडच्या काही विद्यमान विक्री-पश्चात प्रणाली वापरेल. "2024 मध्ये कंपनीचे ध्येय नवीन ब्रँडसाठी 200 पेक्षा कमी स्टोअरचे ऑफलाइन नेटवर्क तयार करणे हे आहे."

बॅटरी स्वॅपिंगच्या बाबतीत, नवीन ब्रँडचे मॉडेल बॅटरी स्वॅपिंग तंत्रज्ञानाला देखील समर्थन देतील, जे NIO च्या मुख्य स्पर्धात्मकतेपैकी एक आहे. NIO ने सांगितले की कंपनीकडे पॉवर स्वॅप नेटवर्कचे दोन संच असतील, म्हणजे NIO चे समर्पित नेटवर्क आणि सामायिक पॉवर स्वॅप नेटवर्क. त्यापैकी, नवीन ब्रँड मॉडेल सामायिक पॉवर स्वॅप नेटवर्क वापरतील.

इंडस्ट्रीच्या मते, तुलनेने परवडणाऱ्या किमती असलेले नवीन ब्रँड्स या वर्षी वेलाईला त्याची घसरण मागे घेता येईल का हे महत्त्वाचे ठरेल.

5 मार्च रोजी, NIO ने 2023 चा पूर्ण वर्षाचा आर्थिक अहवाल जाहीर केला. वार्षिक महसूल आणि विक्री वर्षानुवर्षे वाढली आणि तोटा आणखी वाढला.

आर्थिक अहवाल दर्शवितो की संपूर्ण 2023 साठी, NIO ने 55.62 अब्ज युआनचा एकूण महसूल प्राप्त केला, जो वर्षभरात 12.9% वाढला आहे; पूर्ण वर्षाचा निव्वळ तोटा आणखी 43.5% ने वाढून 20.72 अब्ज युआन झाला.

सध्या, रोख साठ्याच्या बाबतीत, गेल्या वर्षाच्या उत्तरार्धात परदेशी गुंतवणूक संस्थांद्वारे एकूण US$3.3 अब्ज डॉलर्सच्या धोरणात्मक गुंतवणुकीच्या दोन फेऱ्यांमुळे, 2023 च्या अखेरीस NIO चा रोख साठा 57.3 अब्ज युआनपर्यंत वाढला आहे. सध्याच्या तोट्याचा विचार करता , वेलईला अजूनही तीन वर्षांचा सुरक्षा कालावधी आहे.

"भांडवल बाजाराच्या पातळीवर, NIO ला आंतरराष्ट्रीय ख्यातीच्या भांडवलाने पसंती दिली आहे, ज्यामुळे NIO चे रोख साठा मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे आणि 2025 च्या 'फायनल'साठी तयारी करण्यासाठी पुरेसा निधी आहे." NIO म्हणाले.

R&D गुंतवणूक हा NIO च्या तोट्याचा मोठा भाग आहे आणि त्यात वर्षानुवर्षे वाढ होत आहे. 2020 आणि 2021 मध्ये, NIO ची R&D गुंतवणूक अनुक्रमे 2.5 अब्ज युआन आणि 4.6 अब्ज युआन होती, परंतु त्यानंतरची वाढ झपाट्याने वाढली, 2022 युआन मध्ये 10.8 अब्ज गुंतवणूक झाली, वर्षभरात 134% पेक्षा जास्त वाढ झाली आणि 2023 मध्ये R&D गुंतवणूक. 23.9% ने वाढून 13.43 अब्ज युआन होईल.

तथापि, स्पर्धात्मकता सुधारण्यासाठी, NIO अजूनही आपली गुंतवणूक कमी करणार नाही. ली बिन म्हणाले, "भविष्यात, कंपनी दर तिमाहीत सुमारे 3 अब्ज युआनची R&D गुंतवणूक कायम ठेवेल."

नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्यांसाठी, उच्च R&D ही वाईट गोष्ट नाही, परंतु NIO चे कमी इनपुट-आउटपुट गुणोत्तर हे उद्योगाला शंका येण्याचे प्रमुख कारण आहे.

डेटा दर्शवितो की NIO 2023 मध्ये 160,000 वाहने वितरित करेल, 2022 च्या तुलनेत 30.7% ची वाढ. या वर्षी जानेवारीमध्ये NIO ने 10,100 वाहने आणि फेब्रुवारीमध्ये 8,132 वाहने वितरित केली. विक्रीचे प्रमाण अजूनही NIO ची अडचण आहे. पूर्ण वर्षाच्या दृष्टीकोनातून, अल्पावधीत डिलिव्हरी व्हॉल्यूमला चालना देण्यासाठी गेल्या वर्षी विविध प्रमोशनल पद्धतींचा अवलंब करण्यात आला असला तरी, NIO अजूनही त्याचे वार्षिक विक्री लक्ष्य पूर्ण करण्यात अयशस्वी ठरले.

तुलनेसाठी, 2023 मध्ये Ideal ची R&D गुंतवणूक 1.059 दशलक्ष युआन असेल, निव्वळ नफा 11.8 अब्ज युआन असेल आणि वार्षिक विक्री 376,000 वाहने असेल.

तथापि, कॉन्फरन्स कॉल दरम्यान, ली बिन या वर्षी NIO च्या विक्रीबद्दल खूप आशावादी होते आणि त्यांना विश्वास होता की ते 20,000 वाहनांच्या मासिक विक्री स्तरावर परत येईल.

आणि जर आम्हाला 20,000 वाहनांच्या पातळीवर परत यायचे असेल तर दुसरा ब्रँड महत्त्वाचा आहे.

ली बिन म्हणाले की एनआयओ ब्रँड अजूनही एकूण नफा मार्जिनकडे अधिक लक्ष देईल आणि विक्री व्हॉल्यूमच्या बदल्यात किंमत युद्धांचा वापर करणार नाही; तर दुसरा ब्रँड एकूण नफ्याच्या मार्जिनऐवजी विक्रीचे प्रमाण वाढवेल, विशेषत: नवीन युगात. सुरवातीला प्रमाणाचे प्राधान्य नक्कीच जास्त असेल. मला विश्वास आहे की हे संयोजन कंपनीच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी देखील एक चांगले धोरण आहे.

या व्यतिरिक्त, ली बिन ने हे देखील उघड केले की पुढील वर्षी NIO एक नवीन ब्रँड लॉन्च करेल ज्याची किंमत फक्त शेकडो हजार युआन असेल आणि NIO च्या उत्पादनांना व्यापक बाजार व्याप्ती असेल.

2024 मध्ये, किमतीतील कपातीची लाट पुन्हा एकदा धडकत असताना, ऑटोमोबाईल मार्केटमधील स्पर्धा अधिकाधिक तीव्र होत जाईल. या वर्षी आणि पुढच्या वर्षी ऑटो मार्केटला मोठ्या फेरबदलाचा सामना करावा लागेल असा उद्योगाचा अंदाज आहे. Nio आणि Xpeng सारख्या फायदेशीर नवीन ऑटो कंपन्यांनी अडचणीतून बाहेर पडायचे असल्यास कोणतीही चूक करू नये. रोख साठा आणि ब्रँड प्लॅनिंगचा आधार घेत, वेलाई देखील पूर्णपणे तयार आहे आणि फक्त लढाईची वाट पाहत आहे.