नवीन ऊर्जा वाहनांचे "युजेनिक्स" हे "अनेक" पेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे.

सध्या, नवीन ऊर्जा वाहन श्रेणीने भूतकाळातील कारपेक्षा खूपच पुढे जाऊन "फुलणाऱ्या" युगात प्रवेश केला आहे. अलीकडेच, चेरीने iCAR लाँच केले, जी पहिली बॉक्स-आकाराची शुद्ध इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड शैलीची प्रवासी कार बनली; BYD च्या Honor Edition ने नवीन ऊर्जा वाहनांची किंमत इंधन वाहनांपेक्षा कमी केली आहे, तर Look Up ब्रँड किंमत नवीन पातळीवर ढकलत आहे. उच्च. योजनेनुसार, Xpeng Motors पुढील तीन वर्षांत 30 नवीन कार लाँच करेल आणि Geely चे उप-ब्रँड देखील वाढत आहेत. नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या उत्पादन/ब्रँडची क्रेझ सुरू करत आहेत आणि त्याची गती इंधन वाहनांच्या इतिहासापेक्षाही जास्त आहे, ज्यात "अधिक मुले आणि अधिक मारामारी" होती.

हे खरे आहे की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या तुलनेने सोप्या रचनेमुळे, उच्च दर्जाची बुद्धिमत्ता आणि विद्युतीकरणामुळे, प्रकल्प स्थापनेपासून ते वाहन लाँच होण्यापर्यंतचा कालावधी इंधन वाहनांपेक्षा खूपच कमी असतो. यामुळे कंपन्यांना नवीन ब्रँड आणि उत्पादने लवकर लाँच करण्याची आणि नवीन ओळख निर्माण करण्याची सोय होते. तथापि, बाजारातील मागणीपासून सुरुवात करून, कार कंपन्यांनी बाजारपेठेत चांगली ओळख मिळवण्यासाठी "मल्टिपल बर्थ" आणि "युजेनिक्स" च्या धोरणांचे स्पष्टीकरण दिले पाहिजे. "मल्टिपल उत्पादने" म्हणजे कार कंपन्यांकडे विविध ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करू शकणाऱ्या समृद्ध उत्पादन रेषा आहेत. परंतु बाजारपेठेतील यश सुनिश्चित करण्यासाठी केवळ "प्रसार" पुरेसे नाही, तर "युजेनिक्स" देखील आवश्यक आहेत. यामध्ये उत्पादनाची गुणवत्ता, कामगिरी, बुद्धिमत्ता इत्यादींमध्ये उत्कृष्टता प्राप्त करणे तसेच अचूक बाजार स्थिती आणि विपणन धोरणांद्वारे लक्ष्यित ग्राहकांपर्यंत उत्पादने चांगल्या प्रकारे पोहोचण्यास सक्षम करणे समाविष्ट आहे. काही विश्लेषकांनी असे निदर्शनास आणून दिले की नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या उत्पादन विविधतेचा पाठपुरावा करत असताना, त्यांनी उत्पादन ऑप्टिमायझेशन आणि नवोपक्रमावर देखील लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. केवळ "अधिक उत्पादन आणि युजेनिक्स" करूनच आपण तीव्र बाजार स्पर्धेत उभे राहू शकतो आणि ग्राहकांची मर्जी जिंकू शकतो.

०१

उत्पादन समृद्धता अभूतपूर्व

२८ फेब्रुवारी रोजी, चेरीच्या नवीन ऊर्जा वाहन ब्रँड iCAR चे पहिले मॉडेल iCAR ०३ लाँच करण्यात आले. वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनसह एकूण ६ मॉडेल लाँच करण्यात आले. अधिकृत मार्गदर्शक किंमत श्रेणी १०९,८०० ते १६९,८०० युआन आहे. या मॉडेलने तरुणांना आपला मुख्य ग्राहक गट म्हणून लक्ष्य केले आहे आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची किंमत १००,००० युआन श्रेणीपर्यंत यशस्वीरित्या कमी केली आहे, ज्यामुळे ए-क्लास कार बाजारात जोरदार प्रवेश झाला आहे. तसेच २८ फेब्रुवारी रोजी, BYD ने हान आणि तांग ऑनर एडिशन्ससाठी एक भव्य सुपर लाँच कॉन्फरन्स आयोजित केला होता, ज्यामध्ये हे दोन नवीन मॉडेल फक्त १६९,८०० युआनच्या सुरुवातीच्या किमतीत लाँच केले गेले होते. गेल्या अर्ध्या महिन्यात, BYD ने पाच ऑनर एडिशन मॉडेल्स लाँच केले आहेत, ज्यांचे वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांची परवडणारी किंमत.

मार्चमध्ये प्रवेश करत असताना, नवीन कार लाँचची लाट अधिकाधिक तीव्र होत चालली आहे. केवळ ६ मार्च रोजी ७ नवीन मॉडेल लाँच करण्यात आले. मोठ्या संख्येने नवीन कारच्या उदयामुळे केवळ किमतीच्या बाबतीत तळाची ओळ सतत ताजी होत नाही तर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बाजार आणि इंधन वाहन बाजार यांच्यातील किमतीतील अंतर हळूहळू कमी होते किंवा आणखी कमी होते; मध्यम ते उच्च श्रेणीच्या ब्रँडच्या क्षेत्रात, कामगिरी आणि कॉन्फिगरेशनमध्ये सतत सुधारणा देखील उच्च श्रेणीच्या बाजारपेठेतील स्पर्धा अधिक तीव्र करते. तीव्र केस. सध्याच्या ऑटोमोबाईल बाजारपेठेत उत्पादन समृद्धीचा अभूतपूर्व काळ अनुभवत आहे, ज्यामुळे लोकांना ओव्हरफ्लोची भावना देखील मिळते. BYD, Geely, Chery, Great Wall आणि Changan सारखे प्रमुख स्वतंत्र ब्रँड सक्रियपणे नवीन ब्रँड लाँच करत आहेत आणि नवीन उत्पादन लाँचची गती वाढवत आहेत. विशेषतः नवीन ऊर्जा वाहनांच्या क्षेत्रात, नवीन ब्रँड पावसानंतर मशरूमसारखे उगवत आहेत. बाजारातील स्पर्धा अत्यंत तीव्र आहे, अगदी त्याच कंपनीमध्येही. ब्रँड अंतर्गत वेगवेगळ्या नवीन ब्रँडमध्ये काही प्रमाणात एकसंध स्पर्धा देखील आहे, ज्यामुळे ब्रँडमध्ये फरक करणे अधिक कठीण होत आहे.

०२

"लवकर रोल बनवा"

नवीन ऊर्जा वाहनांच्या क्षेत्रात किंमत युद्ध तीव्र होत आहे आणि इंधन वाहने मागे पडू शकणार नाहीत. त्यांनी रिप्लेसमेंट सबसिडीसारख्या विविध मार्केटिंग पद्धतींद्वारे ऑटो मार्केटमधील किंमत युद्धाची तीव्रता आणखी तीव्र केली आहे. हे किंमत युद्ध केवळ किंमत स्पर्धेपुरते मर्यादित नाही तर सेवा आणि ब्रँड अशा अनेक आयामांपर्यंत देखील विस्तारते. चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सचे उपमहासचिव चेन शिहुआ यांनी भाकीत केले आहे की यावर्षी ऑटो मार्केटमधील स्पर्धा आणखी तीव्र होईल.

चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सचे डेप्युटी चीफ इंजिनिअर झू हैडोंग यांनी चायना ऑटोमोबाईल न्यूजच्या एका रिपोर्टरला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की, नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेचा सतत विस्तार आणि उद्योगांच्या एकूण ताकदीत सुधारणा झाल्यामुळे, नवीन ऊर्जा वाहनांनी हळूहळू किंमतींमध्ये स्थान मिळवले आहे. आजकाल, नवीन ऊर्जा वाहनांची किंमत प्रणाली आता इंधन वाहनांचा संदर्भ देत नाही आणि त्याचे स्वतःचे वेगळे किंमत तर्क तयार केले आहे. विशेषतः काही उच्च श्रेणीच्या ब्रँडसाठी, जसे की आयडियल आणि एनआयओ, विशिष्ट ब्रँड प्रभाव स्थापित केल्यानंतर, त्यांच्या किंमत क्षमता देखील वाढल्या आहेत. नंतर ते सुधारते.

आघाडीच्या नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्यांनी पुरवठा साखळीवर त्यांचे नियंत्रण वाढवल्यामुळे, त्यांचे व्यवस्थापन आणि पुरवठा साखळीवरील नियंत्रण अधिक कडक झाले आहे आणि खर्च कमी करण्याची आणि कार्यक्षमता वाढवण्याची त्यांची क्षमता देखील सतत सुधारत आहे. यामुळे पुरवठा साखळीच्या सर्व पैलूंमध्ये खर्च कमी होण्यास थेट प्रोत्साहन मिळते, ज्यामुळे उत्पादनांच्या किमती सतत कमी होत राहतात. विशेषतः जेव्हा विद्युतीकृत आणि बुद्धिमान भाग आणि घटकांच्या खरेदीचा विचार केला जातो तेव्हा, या कंपन्या पूर्वी पुरवठादारांकडून निष्क्रियपणे कोट्स स्वीकारण्याऐवजी किंमतींवर वाटाघाटी करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात खरेदी करण्याकडे वळल्या आहेत, ज्यामुळे भाग खरेदीचा खर्च सतत कमी होत आहे. या स्केल इफेक्टमुळे संपूर्ण वाहन उत्पादनांची किंमत आणखी कमी करता येते.

बाजारभावाच्या तीव्र युद्धाचा सामना करत, कार कंपन्यांनी "त्वरित उत्पादन" ची रणनीती स्वीकारली आहे. कार कंपन्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकास चक्राला कमी करण्यासाठी आणि विविध बाजार विभागांमधील संधींचा फायदा घेण्यासाठी नवीन मॉडेल्सच्या लाँचिंगला गती देण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहेत. किंमती कमी होत असताना, कार कंपन्यांनी उत्पादन कामगिरीचा पाठलाग शिथिल केलेला नाही. ते वाहन यांत्रिक कामगिरी आणि ड्रायव्हिंग अनुभव सुधारत असताना, ते स्मार्ट समानता ही सध्याच्या बाजारातील स्पर्धेचे केंद्रबिंदू बनवतात. iCAR03 च्या लाँचिंगच्या वेळी, चेरी ऑटोमोबाईलच्या प्रभारी संबंधित व्यक्तीने सांगितले की, AI सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअरच्या संयोजनाचे ऑप्टिमायझेशन करून, iCAR03 चा उद्देश तरुणांना किफायतशीर बुद्धिमान ड्रायव्हिंग अनुभव प्रदान करणे आहे. आज, बाजारात असलेले अनेक मॉडेल कमी किमतीत उच्च-कार्यक्षमता असलेले स्मार्ट ड्रायव्हिंग अनुभव घेत आहेत. ही घटना ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये सर्वव्यापी आहे.

०३

"युजेनिक्स" दुर्लक्षित करता येणार नाही

उत्पादने अधिकाधिक प्रमाणात उपलब्ध होत असताना आणि किमती कमी होत असताना, कार कंपन्यांची "मल्टी-जनरेशन" रणनीती वेगाने वाढत आहे. जवळजवळ सर्व कंपन्या अपरिहार्य आहेत, विशेषतः स्वतंत्र ब्रँड. अलिकडच्या वर्षांत, मुख्य प्रवाहातील स्वतंत्र ब्रँड्सनी अधिक बाजारपेठेतील वाटा मिळवण्यासाठी मल्टी-ब्रँड धोरणे लागू केली आहेत. उदाहरणार्थ, BYD कडे आधीच पाच ब्रँडसह एंट्री-लेव्हल ते हाय-एंड उत्पादन श्रेणींची संपूर्ण श्रेणी आहे. अहवालांनुसार, ओशन मालिका 100,000 ते 200,000 युआनसह तरुण वापरकर्त्यांच्या बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित करते; डायनेस्टी मालिका 150,000 ते 300,000 युआनसह प्रौढ वापरकर्त्यांना लक्ष्य करते; डेन्झा ब्रँड 300,000 युआनपेक्षा जास्त असलेल्या फॅमिली कार बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित करते; आणि फॅंगबाओ ब्रँड देखील बाजारपेठेला लक्ष्य करते. बाजारपेठ 300,000 युआनपेक्षा जास्त आहे, परंतु ती वैयक्तिकरणावर भर देते; अपसाइट ब्रँड दहा लाख युआन पातळीसह उच्च-एंड बाजारपेठेत स्थित आहे. या ब्रँडचे उत्पादन अद्यतने वेगवान होत आहेत आणि एका वर्षाच्या आत अनेक नवीन उत्पादने लाँच केली जातील.

आयसीएआर ब्रँडच्या लाँचसह, चेरीने चेरी, झिंगटू, जिटू आणि आयसीएआर या चार प्रमुख ब्रँड सिस्टीमचे बांधकाम देखील पूर्ण केले आहे आणि २०२४ मध्ये प्रत्येक ब्रँडसाठी नवीन उत्पादने लाँच करण्याची योजना आखली आहे. उदाहरणार्थ, चेरी ब्रँड एकाच वेळी इंधन आणि नवीन ऊर्जा मार्ग विकसित करेल आणि टिग्गो, अ‍ॅरिझो, डिस्कव्हरी आणि फेंग्युन सारख्या चार प्रमुख मॉडेल्सच्या मालिकेला सतत समृद्ध करेल; झिंगटू ब्रँड २०२४ मध्ये विविध प्रकारचे इंधन, प्लग-इन हायब्रिड, प्युअर इलेक्ट्रिक आणि फेंग्युन मॉडेल्स लाँच करण्याची योजना आखत आहे. विस्तारित श्रेणी मॉडेल्स; जीटू ब्रँड विविध एसयूव्ही आणि ऑफ-रोड वाहने लाँच करेल; आणि आयसीएआर ए०-क्लास एसयूव्ही देखील लाँच करेल.

गीली गॅलेक्सी, जिओमेट्री, रुइलान, लिंक अँड कंपनी, स्मार्ट, पोलेस्टार आणि लोटस सारख्या अनेक नवीन ऊर्जा वाहन ब्रँडद्वारे उच्च, मध्यम आणि निम्न-स्तरीय बाजार विभागांना पूर्णपणे कव्हर करते. याव्यतिरिक्त, चांगन कियुआन, शेनलान आणि अविटा सारखे नवीन ऊर्जा ब्रँड देखील नवीन उत्पादनांच्या लाँचिंगला गती देत ​​आहेत. एक्सपेंग मोटर्स, एक नवीन कार-निर्मिती शक्ती, ने असेही जाहीर केले की ते पुढील तीन वर्षांत 30 नवीन कार लाँच करण्याची योजना आखत आहेत.

जरी या ब्रँड्सनी कमी कालावधीत मोठ्या संख्येने ब्रँड आणि उत्पादने लाँच केली असली तरी, त्यापैकी बरेच खरोखरच हिट होऊ शकत नाहीत. याउलट, टेस्ला आणि आयडियल सारख्या काही कंपन्यांनी मर्यादित उत्पादन श्रेणींसह उच्च विक्री गाठली आहे. २००३ पासून, टेस्लाने जागतिक बाजारात फक्त ६ मॉडेल्स विकले आहेत आणि फक्त मॉडेल ३ आणि मॉडेल वाई चीनमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केले जातात, परंतु त्यांच्या विक्रीचे प्रमाण कमी लेखता येणार नाही. गेल्या वर्षी, टेस्ला (शांघाय) कंपनी लिमिटेडने ७००,००० पेक्षा जास्त कारचे उत्पादन केले, ज्यापैकी चीनमध्ये मॉडेल वाईची वार्षिक विक्री ४००,००० पेक्षा जास्त होती. त्याचप्रमाणे, ली ऑटोने ३ मॉडेल्ससह जवळजवळ ३८०,००० वाहनांची विक्री गाठली, ज्यामुळे "युजेनिक्स" चे मॉडेल बनले.

स्टेट कौन्सिलच्या डेव्हलपमेंट रिसर्च सेंटरच्या इन्स्टिट्यूट ऑफ मार्केट इकॉनॉमिक्सचे उपसंचालक वांग किंग यांनी म्हटल्याप्रमाणे, तीव्र बाजारपेठेतील स्पर्धेच्या पार्श्वभूमीवर, कंपन्यांना विविध बाजार विभागांच्या गरजांचा सखोल अभ्यास करण्याची आवश्यकता आहे. "अधिक" मिळवण्याचा प्रयत्न करताना, कंपन्यांनी "उत्कृष्टते"कडे अधिक लक्ष दिले पाहिजे आणि उत्पादनाची गुणवत्ता आणि दर्जेदार निर्मितीकडे दुर्लक्ष करून आंधळेपणाने प्रमाणाचा पाठलाग करू नये. केवळ बाजार विभागांना व्यापण्यासाठी मल्टी-ब्रँड धोरण वापरून आणि चांगले आणि मजबूत बनूनच एंटरप्राइझ खरोखरच प्रगती करू शकते.