नवीन उर्जा वाहने "युजेनिक्स" "बर्‍याच" पेक्षा अधिक महत्त्वपूर्ण आहेत

सध्या, नवीन उर्जा वाहन श्रेणीने यापूर्वी त्या मागे टाकले आहे आणि “बहरलेल्या” युगात प्रवेश केला आहे. अलीकडेच, चेरीने आयसीएआर सोडला, जो प्रथम बॉक्स-आकाराचा शुद्ध इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड स्टाईल पॅसेंजर कार बनला; बीवायडीच्या ऑनर एडिशनने इंधन वाहनांच्या खाली नवीन उर्जा वाहनांची किंमत आणली आहे, तर लुक अप ब्रँडने किंमतीला नवीन स्तरावर ढकलले आहे. उच्च. योजनेनुसार, एक्सपेन्ग मोटर्स पुढील तीन वर्षांत 30 नवीन कार सुरू करतील आणि गेलीच्या उप-ब्रँड्स देखील वाढत आहेत. नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या उत्पादन/ब्रँडची क्रेझ बंद करीत आहेत आणि त्याची गती इंधन वाहनांच्या इतिहासापेक्षा जास्त आहे, ज्यात “अधिक मुले आणि अधिक मारामारी” होती.

हे खरे आहे की तुलनेने सोपी रचना, उच्च प्रमाणात बुद्धिमत्ता आणि नवीन उर्जा वाहनांच्या विद्युतीकरणामुळे, प्रकल्प स्थापनेपासून वाहन प्रक्षेपण पर्यंतचे चक्र इंधन वाहनांच्या तुलनेत खूपच लहान आहे. हे कंपन्यांना नवीन ब्रँड आणि उत्पादने द्रुतपणे नवीन करण्यासाठी आणि द्रुतपणे लाँच करण्याची सोय देखील प्रदान करते. तथापि, बाजाराच्या मागणीपासून प्रारंभ करून, कार कंपन्यांनी बाजारपेठेत अधिक चांगली मिळविण्यासाठी “एकाधिक जन्म” आणि “युजेनिक्स” या रणनीतींचे स्पष्टीकरण दिले पाहिजे. “एकाधिक उत्पादने” म्हणजे कार कंपन्यांकडे समृद्ध उत्पादनांच्या ओळी आहेत ज्या वेगवेगळ्या ग्राहकांच्या गरजा भागवू शकतात. परंतु बाजारपेठेतील यश सुनिश्चित करण्यासाठी एकट्या “प्रसार” पुरेसे नाही, “युजेनिक्स” देखील आवश्यक आहे. यात उत्पादनाची गुणवत्ता, कार्यक्षमता, बुद्धिमत्ता इत्यादींमध्ये उत्कृष्टता प्राप्त करणे तसेच अचूक बाजारपेठ स्थिती आणि विपणन धोरणाद्वारे लक्ष्य ग्राहकांना अधिक चांगल्या प्रकारे पोहोचण्यास सक्षम करणे समाविष्ट आहे. काही विश्लेषकांनी असे निदर्शनास आणून दिले की नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्या उत्पादनांच्या विविधतेचा पाठपुरावा करीत आहेत, परंतु त्यांनी उत्पादन ऑप्टिमायझेशन आणि नाविन्य यावर देखील लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. केवळ खरोखरच “अधिक उत्पादन आणि युजेनिक्स” करून आपण बाजारपेठेतील भयंकर स्पर्धेत उभे राहू शकतो आणि ग्राहकांची बाजू जिंकू शकतो.

01

उत्पादन समृद्धी अभूतपूर्व

28 फेब्रुवारी रोजी, चेरीच्या नवीन ऊर्जा वाहन ब्रँड आयसीएआरचे पहिले मॉडेल आयसीएआर 03 लाँच केले गेले. भिन्न कॉन्फिगरेशनसह एकूण 6 मॉडेल्स लाँच केले गेले. अधिकृत मार्गदर्शक किंमत श्रेणी 109,800 ते 169,800 युआन आहे. हे मॉडेल तरुणांना त्याचा मुख्य ग्राहक गट म्हणून लक्ष्य करते आणि ए-क्लास कार मार्केटमध्ये जोरदार प्रवेश करून शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची किंमत 100,000 युआन श्रेणीत यशस्वीरित्या कमी केली आहे. तसेच २ February फेब्रुवारी रोजी बीवायडीने हान आणि तांग ऑनर एडिशनसाठी ग्रँड सुपर लॉन्च परिषद आयोजित केली आणि ही दोन नवीन मॉडेल्स केवळ १9 ,, 8०० युआनच्या किंमतीसह सुरू केली. मागील अर्ध्या महिन्यात, बीवायडीने पाच ऑनर एडिशन मॉडेल्स जारी केली आहेत, ज्यांचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य त्यांची परवडणारी किंमत आहे.

मार्चमध्ये प्रवेश केल्याने, नवीन कारच्या लाटाची लाट वाढत्या प्रमाणात वाढली आहे. एकट्या 6 मार्च रोजी 7 नवीन मॉडेल्स सुरू करण्यात आली. मोठ्या संख्येने नवीन कारचा उदय केवळ किंमतीच्या बाबतीतच तळाशी रेषा सतत ताजेतवाने होत नाही तर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बाजार आणि इंधन वाहन बाजार हळूहळू अरुंद किंवा अगदी कमी दरम्यान किंमतीचे अंतर देखील बनवते; मध्य-ते-उच्च-समाप्ती ब्रँडच्या क्षेत्रात, कार्यक्षमतेची आणि कॉन्फिगरेशनची सतत सुधारणा देखील उच्च-अंत बाजारात स्पर्धा अधिक तीव्र करते. तीव्र केस. सध्याच्या ऑटोमोबाईल बाजारपेठेत उत्पादनाच्या संवर्धनाचा अभूतपूर्व कालावधी अनुभवत आहे, ज्यामुळे लोकांना ओव्हरफ्लोची भावना देखील मिळते. बीवायडी, गीली, चेरी, ग्रेट वॉल आणि चांगन यासारख्या प्रमुख स्वतंत्र ब्रँड्स सक्रियपणे नवीन ब्रँड लाँच करीत आहेत आणि नवीन उत्पादनांच्या प्रक्षेपणाच्या गतीला गती देतात. विशेषत: नवीन उर्जा वाहनांच्या क्षेत्रात, नवीन ब्रँड पावसानंतर मशरूमसारखे वसत आहेत. अगदी त्याच कंपनीतही बाजारपेठेतील स्पर्धा अत्यंत भयंकर आहे. ब्रँड अंतर्गत वेगवेगळ्या नवीन ब्रँडमध्ये एकसंध एकसंध स्पर्धा देखील आहे, ज्यामुळे ब्रँडमध्ये फरक करणे अधिकच कठीण होते.

02

“पटकन रोल बनवा”

नवीन उर्जा वाहनांच्या क्षेत्रात किंमत युद्ध तीव्र होत आहे आणि इंधन वाहने पुढे जाऊ शकत नाहीत. त्यांनी बदलण्याच्या अनुदानासारख्या वैविध्यपूर्ण विपणन पद्धतींद्वारे ऑटो मार्केटमधील किंमत युद्धाची तीव्रता आणखी तीव्र केली आहे. हे किंमत युद्ध किंमत स्पर्धेपुरते मर्यादित नाही, परंतु सेवा आणि ब्रँड सारख्या एकाधिक परिमाणांपर्यंत देखील विस्तारित आहे. चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे उपसचिव चेन शिहुआ यांनी असा अंदाज लावला आहे की यावर्षी ऑटो मार्केटमधील स्पर्धा आणखी तीव्र होईल.

चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे उपमुखपदाचे मुख्य अभियंता झू हैदोंग यांनी चायना ऑटोमोबाईल न्यूजच्या एका पत्रकाराला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की नवीन ऊर्जा वाहन बाजाराचा सतत विस्तार आणि उद्योगांच्या एकूण सामर्थ्यात सुधारणा झाल्याने नवीन ऊर्जा वाहनांनी हळूहळू किंमतीत एक म्हणणे सांगितले. आजकाल, नवीन उर्जा वाहनांची किंमत प्रणाली यापुढे इंधन वाहनांचा संदर्भ देत नाही आणि त्याने स्वतःचे अनन्य किंमतीचे तर्क तयार केले आहे. विशेषत: काही उच्च-अंत ब्रँडसाठी, जसे की आदर्श आणि एनआयओ, विशिष्ट ब्रँड प्रभाव स्थापित केल्यानंतर, त्यांच्या किंमतींच्या क्षमता देखील वाढल्या आहेत. मग ते सुधारते.

आघाडीच्या नवीन उर्जा वाहन कंपन्यांनी पुरवठा साखळीवर आपले नियंत्रण वाढविले आहे, ते त्यांच्या व्यवस्थापनात आणि पुरवठा साखळीच्या नियंत्रणामध्ये अधिक कठोर झाले आहेत आणि खर्च कमी करण्याची आणि कार्यक्षमता वाढविण्याची त्यांची क्षमता देखील सतत सुधारत आहे. हे पुरवठा साखळीच्या सर्व बाबींमध्ये खर्च कमी करण्यास थेट प्रोत्साहन देते, ज्यामुळे उत्पादनांच्या किंमती कमी होण्यास चालतात. विशेषत: जेव्हा विद्युतीकृत आणि बुद्धिमान भाग आणि घटकांच्या खरेदीचा विचार केला जातो, तेव्हा या कंपन्या पूर्वी पुरवठादारांकडून निष्क्रीयपणे स्वीकारण्यापासून किंमतींच्या वाटाघाटीसाठी मोठ्या प्रमाणात खरेदी खंड वापरण्यापर्यंत बदलल्या आहेत, अशा प्रकारे भागांच्या खरेदीची किंमत सतत कमी करते. हा स्केल इफेक्ट संपूर्ण वाहन उत्पादनांच्या किंमतीला आणखी कमी करण्यास अनुमती देतो.

भयंकर बाजाराच्या किंमतीच्या युद्धाला सामोरे जाताना कार कंपन्यांनी “द्रुत उत्पादन” ची रणनीती स्वीकारली आहे. नवीन उर्जा वाहनांचे विकास चक्र कमी करण्यासाठी आणि विविध बाजारपेठेतील संधी जप्त करण्यासाठी नवीन मॉडेल्सच्या प्रक्षेपणास गती देण्यासाठी कार कंपन्या कठोर परिश्रम करीत आहेत. किंमती कमी होत असताना, कार कंपन्यांनी त्यांच्या उत्पादनाच्या कामगिरीचा पाठपुरावा शिथिल केला नाही. ते वाहन यांत्रिकी कामगिरी आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव सुधारत असताना, ते सध्याच्या बाजारपेठेतील स्पर्धेचे लक्ष वेधून घेतात. आयसीएआर ०3 च्या प्रक्षेपणानंतर, चेरी ऑटोमोबाईलच्या प्रभारी व्यक्तीने सांगितले की एआय सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअरच्या संयोजनाचे अनुकूलन करून, आयसीएआर ०3 हे तरुणांना कमी प्रभावी बुद्धिमान ड्रायव्हिंगचा अनुभव देण्याचे आहे. आज, बाजारातील बर्‍याच मॉडेल्स कमी किंमतीत उच्च-कार्यक्षमता स्मार्ट ड्रायव्हिंग अनुभवांचा पाठपुरावा करीत आहेत. ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये ही घटना सर्वव्यापी आहे.

03

“युजेनिक्स” कडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही

जसजसे उत्पादने वाढत्या प्रमाणात वाढत जात आहेत आणि किंमती कमी होत आहेत तसतसे कार कंपन्यांची “मल्टी-जनरेशन” धोरण वेगवान होत आहे. जवळजवळ सर्व कंपन्या अपरिहार्य आहेत, विशेषत: स्वतंत्र ब्रँड. अलिकडच्या वर्षांत, मुख्य प्रवाहातील स्वतंत्र ब्रँडने अधिक बाजाराचा वाटा मिळविण्यासाठी मल्टी-ब्रँडची रणनीती लागू केली आहे. बीवायडी, उदाहरणार्थ, आधीपासूनच पाच ब्रँडसह एंट्री-लेव्हलपासून उच्च-अंतापर्यंत उत्पादन ओळींची संपूर्ण श्रेणी आहे. अहवालानुसार, ओशन मालिका 100,000 ते 200,000 युआनसह तरुण वापरकर्त्याच्या बाजारावर लक्ष केंद्रित करते; राजवंश मालिका 150,000 ते 300,000 युआनसह परिपक्व वापरकर्त्यांना लक्ष्य करते; डेन्झा ब्रँड 300,000 हून अधिक युआनसह फॅमिली कार मार्केटवर लक्ष केंद्रित करतो; आणि फॅंगबाओ ब्रँड देखील बाजाराला लक्ष्य करतो. बाजार 300,000 युआनपेक्षा जास्त आहे, परंतु ते वैयक्तिकरणावर जोर देते; अपसाइट ब्रँड दहा लाख युआन पातळीसह उच्च-अंत बाजारात स्थित आहे. या ब्रँडची उत्पादन अद्यतने वेगवान आहेत आणि एका वर्षात एकाधिक नवीन उत्पादने लाँच केली जातील.

आयसीएआर ब्रँडच्या रिलीझसह, चेरीने चेरी, झिंगटू, जिएटू आणि आयसीएआर या चार प्रमुख ब्रँड सिस्टमचे बांधकाम देखील पूर्ण केले आहे आणि 2024 मध्ये प्रत्येक ब्रँडसाठी नवीन उत्पादने सुरू करण्याची योजना आखली आहे. उदाहरणार्थ, चेरी ब्रँड एकाच वेळी इंधन आणि नवीन उर्जा मार्ग विकसित करेल आणि टिगो सारख्या मॉडेलच्या चार मोठ्या मालिकेस सतत समृद्ध करेल, फ्यंगो, डिस्कस, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, अ‍ॅरिझो, डिस्कस झिंगटू ब्रँड 2024 मध्ये विविध इंधन, प्लग-इन हायब्रीड, शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि फेंग्युन मॉडेल लाँच करण्याची योजना आखत आहे. विस्तारित श्रेणी मॉडेल; जिटू ब्रँड विविध प्रकारचे एसयूव्ही आणि ऑफ-रोड वाहने सुरू करेल; आणि आयसीएआर ए 0-क्लास एसयूव्ही देखील सुरू करेल.

गेली गॅलेक्सी, भूमिती, रुइलान, लिंक अँड को, स्मार्ट, पोलेस्टार आणि लोटस सारख्या एकाधिक नवीन उर्जा वाहन ब्रँडद्वारे उच्च, मध्यम आणि निम्न-अंत बाजारातील विभागांना पूर्णपणे व्यापते. याव्यतिरिक्त, चंगन कियुआन, शेनलन आणि अविटा यासारख्या नवीन उर्जा ब्रँड्स नवीन उत्पादनांच्या प्रक्षेपणास गती देतात. एक्सपेन्ग मोटर्स या नवीन कार-निर्मिती शक्तीने, पुढील तीन वर्षांत 30 नवीन कार सुरू करण्याची योजना आखली आहे.

जरी या ब्रँडने अल्पावधीत मोठ्या संख्येने ब्रँड आणि उत्पादने लाँच केल्या आहेत, परंतु बरेच लोक खरोखरच हिट होऊ शकत नाहीत. याउलट, टेस्ला आणि आदर्श यासारख्या काही कंपन्यांनी मर्यादित उत्पादनांच्या ओळींसह उच्च विक्री केली आहे. 2003 पासून, टेस्लाने जागतिक बाजारात केवळ 6 मॉडेल विकले आहेत आणि केवळ मॉडेल 3 आणि मॉडेल वाई चीनमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित आहेत, परंतु त्याच्या विक्रीचे प्रमाण कमी लेखले जाऊ शकत नाही. मागील वर्षी, टेस्ला (शांघाय) कंपनी, लि. ने 700,000 हून अधिक मोटारी तयार केल्या, त्यापैकी चीनमधील मॉडेल वायची वार्षिक विक्री 400,000 पेक्षा जास्त आहे. त्याचप्रमाणे, ली ऑटोने 3 मॉडेलसह सुमारे 380,000 वाहनांची विक्री केली, जे “युजेनिक्स” चे मॉडेल बनले.

राज्य परिषदेच्या डेव्हलपमेंट रिसर्च सेंटरच्या इन्स्टिट्यूट ऑफ मार्केट इकॉनॉमिक्सचे उपसंचालक वांग किंग यांनी सांगितले की, भयंकर बाजारपेठेतील स्पर्धेच्या पार्श्वभूमीवर कंपन्यांनी विविध बाजारपेठांच्या गरजा खोलवर शोधण्याची गरज आहे. “अधिक” चा पाठपुरावा करताना कंपन्यांनी “उत्कृष्टतेकडे” अधिक लक्ष दिले पाहिजे आणि उत्पादनाची गुणवत्ता आणि गुणवत्ता निर्मितीकडे दुर्लक्ष करताना आंधळेपणाने परिमाण घेऊ शकत नाही. केवळ बाजार विभागांना कव्हर करण्यासाठी मल्टी-ब्रँड रणनीती वापरुन आणि अधिक चांगले आणि मजबूत बनून एखादा एंटरप्राइझ खरोखर एक यशस्वी होऊ शकतो.