आहे एकश्रेणी-विस्तारित हायब्रिड वाहनविकत घेण्यासारखे आहे?प्लग-इन हायब्रिडच्या तुलनेत त्याचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?
चला प्रथम प्लग-इन हायब्रिड्सबद्दल बोलूया.फायदा असा आहे की इंजिनमध्ये विविध प्रकारचे ड्रायव्हिंग मोड आहेत आणि ते इंधन-विद्युत स्थिती किंवा भिन्न वाहन वेग विचारात न घेता उत्कृष्ट कार्यक्षमता राखू शकते.आणि ड्राईव्हमध्ये सहभागी असलेल्या इंजिनसह, ते ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, ड्रायव्हिंग फील आणि अगदी ध्वनी प्रभावांच्या बाबतीत पारंपारिक पेट्रोल कारचा काही अनुभव टिकवून ठेवू शकते.भूतकाळात, प्लग-इन हायब्रीड वाहनांची शुद्ध विद्युत श्रेणी कमी होती, गॅसोलीन आणि वीज यांच्यात बदल करणे कठीण होते, इंजिनला थेट ड्राइव्हमध्ये सहभागी होण्याच्या काही संधी आणि उच्च किमती होत्या.पण आता मुळात अडचण नाही.बॅटरीचे आयुष्य मुळात शेकडो किलोमीटरच्या ऑर्डरपर्यंत पोहोचू शकते.DHT सहाय्याचे अनेक स्तर आहेत, तेल आणि वीज यांच्यातील स्विचिंग रेशमासारखे गुळगुळीत आहे आणि किंमत देखील लक्षणीयरीत्या घसरली आहे.
चला विस्तारित-श्रेणी सूत्राबद्दल बोलूया.पूर्वी, लोकांना असे म्हणायचे होते: "विजेने, तुम्ही ड्रॅगन आहात, विजेशिवाय, तुम्ही एक बग आहात", आणि "विजेशिवाय, इंधनाचा वापर इंधन वाहनापेक्षा जास्त आहे."खरं तर, नवीन श्रेणी विस्तारकांना अशी समस्या नाही.शक्ती संपत असताना हे देखील खूप कार्यक्षम आहे.प्लग-इन हायब्रिड्सच्या तुलनेत, ते मोठ्या बॅटरी आणि मजबूत मोटर्स सामावून घेऊ शकते कारण ते जटिल ऑइल-इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन स्ट्रक्चरची आवश्यकता दूर करते.त्यामुळे, ते शांत आणि नितळ असू शकते, शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरीचे आयुष्य जास्त असू शकते, आणि स्वस्त आहे, नंतरच्या देखभालीमध्ये कमी काळजी आणि त्रास सह.
तर आपण प्रोग्राम जोडणे निवडल्यास आपण कशाकडे लक्ष द्यावे?
प्रथम, त्याचा वीज वापर आणि इंधनाचा वापर जास्त आहे का?हे केवळ त्याच्या अर्थव्यवस्थेवर, व्यावहारिकतेवर आणि लांब-अंतराच्या कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करत नाही तर या श्रेणी विस्तार प्रणालीच्या तांत्रिक सामग्रीचे देखील प्रतिनिधित्व करते.
दुसरे म्हणजे त्याची कामगिरी.रेंज एक्स्टेन्डरची साधी रचना आहे, ज्यामध्ये फक्त दोन मुख्य भाग आहेत: मोटर आणि बॅटरी.मी आत्ताच म्हटल्याप्रमाणे, रेंज एक्स्टेन्डरचा स्पेस फायदा आहे आणि ती मोठी बॅटरी सामावून घेऊ शकते.वाया घालवू नका.सामान्य प्लग-इन हायब्रिड्सचा मुख्य प्रवाह सुमारे 20-डिग्री बॅटरी आहे, ज्याचे बॅटरी आयुष्य सुमारे 100 किलोमीटर आहे.परंतु मला वाटते की रेंज एक्स्टेन्डरमध्ये किमान फक्त ३० अंश किंवा त्याहून अधिक बॅटरी असणे आवश्यक आहे आणि 200 किलोमीटरची शुद्ध इलेक्ट्रिक श्रेणी असणे आवश्यक आहे, त्याचे फायदे प्रदर्शित केले जाऊ शकतात आणि तेव्हाच प्लग-इन हायब्रिड सोडून देणे आणि निवडण्यात अर्थ आहे. विस्तारित-श्रेणी मॉडेल.
शेवटी, किंमत आहे.कारण रचना सोपी आहे आणि तांत्रिक सामग्री जास्त नाही, यामुळे जटिल DHT पेट्रोल-इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन सिस्टमचा विकास आणि उत्पादन खर्च देखील दूर होतो.म्हणून, समान कॉन्फिगरेशनसह विस्तारित-श्रेणी मॉडेलची किंमत प्लग-इन हायब्रिडपेक्षा कमी असली पाहिजे किंवा ती समान पातळी आणि समान किंमतीसह स्पर्धात्मक असावी.उत्पादनांमध्ये, विस्तारित-श्रेणी मॉडेलचे कॉन्फिगरेशन प्लग-इन हायब्रिडपेक्षा जास्त असावे, जेणेकरून ते किफायतशीर आणि खरेदी करण्यासारखे मानले जाऊ शकते.
पोस्ट वेळ: मे-28-2024