एक आहेश्रेणी-विस्तारित संकरित वाहनखरेदी करणे योग्य आहे? प्लग-इन हायब्रीडच्या तुलनेत त्याचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?
प्रथम प्लग-इन हायब्रीड्सबद्दल बोलूया. याचा फायदा असा आहे की इंजिनमध्ये विविध प्रकारचे ड्रायव्हिंग मोड आहेत आणि ते इंधन-इलेक्ट्रिसिटी स्टेट किंवा वेगवेगळ्या वाहनांच्या वेगाची पर्वा न करता उत्कृष्ट कार्यक्षमता राखू शकते. आणि ड्राईव्हमध्ये इंजिनमध्ये भाग घेतल्यामुळे, ड्रायव्हिंग कामगिरी, ड्रायव्हिंग फील आणि अगदी ध्वनी प्रभाव या दृष्टीने पारंपारिक पेट्रोल कारचा काही अनुभव टिकवून ठेवू शकतो. पूर्वी, प्लग-इन हायब्रीड वाहनांमध्ये लहान शुद्ध विद्युत श्रेणी होती, गॅसोलीन आणि वीज दरम्यान कठीण स्विचिंग, इंजिनला थेट ड्राईव्हमध्ये भाग घेण्यासाठी काही संधी आणि उच्च किंमती. परंतु आता ही मुळात समस्या नाही. बॅटरीचे आयुष्य मुळात शेकडो किलोमीटरच्या क्रमापर्यंत पोहोचू शकते. डीएचटी मदतीचे अनेक स्तर आहेत, तेल आणि वीज दरम्यान स्विचिंग रेशीमइतकेच गुळगुळीत आहे आणि किंमत देखील लक्षणीय घटली आहे.
चला विस्तारित-श्रेणीच्या सूत्राबद्दल बोलूया. पूर्वी, लोकांना असे म्हणायचे होते की: “विजेसह, आपण एक ड्रॅगन आहात, विजेशिवाय, आपण एक बग आहात” आणि “विजेशिवाय इंधन वाहनापेक्षा इंधनाचा वापर जास्त असतो.” खरं तर, नवीन श्रेणी विस्तारकांना अशी समस्या नाही. शक्ती संपत असतानाही हे खूप कार्यक्षम आहे. प्लग-इन हायब्रीड्सच्या तुलनेत, ते मोठ्या बॅटरी आणि मजबूत मोटर्स सामावून घेऊ शकते कारण यामुळे तेल-इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन स्ट्रक्चरची गुंतागुंतीची आवश्यकता दूर होते. म्हणूनच, हे शांत आणि नितळ असू शकते, दीर्घ शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरीचे आयुष्य असू शकते आणि नंतरच्या देखभालीमध्ये कमी चिंता आणि त्रास सह स्वस्त आहे.
तर आपण एखादा प्रोग्राम जोडणे निवडल्यास आपण काय लक्ष द्यावे?
प्रथम, त्याचा उर्जा वापर आणि इंधनाचा वापर जास्त आहे का? हे केवळ त्याच्या अर्थव्यवस्थेवर, व्यावहारिकता आणि दीर्घ-अंतराच्या कामगिरीवर थेट परिणाम करते, परंतु या श्रेणी विस्तार प्रणालीच्या तांत्रिक सामग्रीचे प्रतिनिधित्व देखील करते.
दुसरे म्हणजे त्याची कामगिरी. रेंज एक्सटेंडरची एक सोपी रचना आहे, ज्यामध्ये केवळ दोन कोर भाग आहेत: मोटर आणि बॅटरी. मी आत्ताच म्हटल्याप्रमाणे, श्रेणी विस्तारकाचा अवकाशाचा फायदा आहे आणि मोठ्या बॅटरीमध्ये सामावून घेऊ शकतात. ते वाया घालवू नका. सामान्य प्लग-इन हायब्रीड्सचा मुख्य प्रवाह सुमारे 20-डिग्री बॅटरी आहे, ज्यात बॅटरीचे आयुष्य सुमारे 100 किलोमीटर आहे. परंतु मला वाटते की श्रेणी विस्तारककडे कमीतकमी केवळ 30 डिग्री किंवा त्यापेक्षा जास्त बॅटरी असावी आणि 200 किलोमीटरची शुद्ध विद्युत श्रेणी त्याचे फायदे दर्शविले जाऊ शकतात आणि त्यानंतरच प्लग-इन हायब्रिडचा त्याग करणे आणि विस्तारित-श्रेणी मॉडेल निवडण्यात अर्थ प्राप्त होऊ शकेल.
शेवटी, किंमत आहे. रचना सोपी आहे आणि तांत्रिक सामग्री जास्त नसल्यामुळे, ते जटिल डीएचटी पेट्रोल-इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन सिस्टमचा विकास आणि उत्पादन खर्च देखील काढून टाकते. म्हणूनच, समान कॉन्फिगरेशनसह विस्तारित-श्रेणी मॉडेलची किंमत प्लग-इन हायब्रीडपेक्षा कमी असावी किंवा ती समान पातळी आणि समान किंमतीसह स्पर्धात्मक असावी. उत्पादनांपैकी, विस्तारित-श्रेणी मॉडेलची कॉन्फिगरेशन प्लग-इन हायब्रीडपेक्षा जास्त असावी, जेणेकरून ते कमी प्रभावी आणि खरेदी करण्यासारखे मानले जाऊ शकते.
पोस्ट वेळ: मे -28-2024