पहिला अर्थातच ब्रँड आहे. बीबीएचा सदस्य म्हणून, देशातील बहुतेक लोकांच्या मनात मर्सिडीज बेंझ अजूनही व्होल्वोपेक्षा थोडी वरची आहे आणि तिला थोडी अधिक प्रतिष्ठा आहे. खरं तर, भावनिक मूल्याकडे दुर्लक्ष करून, देखावा आणि आतील बाजूंच्या बाबतीत, GLC अधिक आकर्षक आणि आकर्षक असेलXC60T8. व्होल्वोची आता सर्वात मोठी समस्या आहेअद्यतने खूप मंद आहेत. नॉर्डिक डिझाईन कितीही अप्रतिम आहे, XC60 चे स्वरूप कितीही क्लासिक असले तरीही, तुम्ही ते इतक्या वर्षांसाठी वापरू शकत नाही, आणि ते जुने आणि सौंदर्याच्या दृष्टीने थकले जाईल. दुसरीकडे, मर्सिडीज-बेंझ, जरी GLC लक्षणीयरित्या अद्यतनित केले गेले नसले तरी, किमान मर्सिडीज-बेंझ फेसलिफ्ट प्रकल्पात चांगले काम करत आहे. किमान नवीन मॉडेल खरोखर नवीन दिसते.
कारमधील फरक अधिक स्पष्ट होईल. मर्सिडीज बेंझच्या नाईट क्लब स्टाईलपेक्षा व्होल्वोची कोल्ड स्टाइल अधिक रुचकर आहे असे माझ्यासह अनेकांना वाटेल, पण पुढच्या किंवा मागच्या सीटची पर्वा न करता, तुम्ही बसाल तेव्हा वर्गाच्या भावनेने तुमचे स्वागत होईल. . भावना, लक्झरी आणि वातावरणाच्या बाबतीत, GLC खूप चांगले आहे. लक्झरी ब्रँड निवडणारे बहुतेक चिनी लोक याची काळजी घेतात, मला समजते.
याव्यतिरिक्त, भौतिक परिमाणांच्या बाबतीत, दोन कारच्या त्रि-आयामी रूपरेषा समान आहेत, परंतु GLC च्या मर्सिडीज-बेंझ देशांतर्गत आवृत्तीचा व्हीलबेस 2977 मिमी पर्यंत पसरलेला आहे. हे जवळजवळ 3 मीटर लांब आहे, XC60 पेक्षा 10 सेंटीमीटर जास्त आहे, त्यामुळे मागील रांगेतील अनुदैर्ध्य आणि लेग्रूम जास्त विस्तीर्ण असेल. याव्यतिरिक्त, बॅटरी ठेवण्यासाठी, XC60 T8 च्या मागील सीटचा मध्य मजला उंच आणि रुंद आहे. जर तुम्ही माझ्या कुटुंबासारखे असाल, पाच जणांचे कुटुंब, आणि मागच्या सीटवर अनेकदा तीन लोक असतील, तर मधल्या व्यक्तीचे पाय आणि पाय खूप अस्वस्थ होतील. हे माझेही मत आहे. त्याचा मुख्य असंतोष.
ठीक आहे, मग कामगिरीची तुलना करण्याची वेळ आली आहे. या बाबतीत तुलना करण्याची गरज नाही. XC60 T8 पूर्णपणे जिंकते, 456 hp एकत्रित शक्ती आणि 5-सेकंद प्रवेग. मी 5 वर्षांपूर्वी जेव्हा ते विकत घेतले होते, तेव्हा मी सांगितले होते की ती जगातील टॉप 10 सर्वात वेगवान कौटुंबिक SUV पैकी एक आहे. , URUS आणि DBX सारख्या राक्षसांसह, आता ते अतिशयोक्तीपूर्ण नाही. माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुम्हाला Macan S, AMG GLC43, SQ5, किंवा ड्युअल-मोटर स्पोर्ट्स कार सारख्या कार रस्त्यावर एकाच वर्गात मिळणार नाहीत. विरोधक नाही.
GLC साठी, Volvo 60 T8 च्या सध्याच्या किमतीत, जे 400,000 पेक्षा जास्त आहे, तुम्ही फक्त GLC 260 खरेदी करू शकता, ज्यामध्ये फक्त 200 हॉर्सपॉवर आहे आणि T8 चे टेललाइट्स देखील पाहू शकत नाहीत. खरं तर, जरी GLC 300 मध्ये 258 अश्वशक्ती असली तरीही, XC60 T8 ला मोटरची गरज नसते आणि ते एकट्या इंजिनसह सहजपणे मारू शकते. चेसिस कंट्रोल देखील आहे. XC60 च्या या पिढीचे चेसिस आणि सस्पेंशन खूप मजबूत आहेत, त्यात ॲल्युमिनियम मिश्र धातु आणि समोरच्या दुहेरी विशबोन्स आहेत. प्लग-इन हायब्रिड आवृत्तीमध्ये एअर सस्पेंशन देखील आहे आणि ट्यूनिंग GLC पेक्षा अधिक कठीण आणि स्पोर्टी आहे. तुम्हाला फक्त हा फरक स्पष्टपणे समजला जाऊ शकतो.
शेवटी, ते इंधन वापर सोडते. प्लग-इन हायब्रिडची 48V लाइट हायब्रिडशी तुलना केल्यास, फायदे अजूनही स्पष्ट आहेत. जरी व्हॉल्वोचे T8 प्लग-इन हायब्रिड इंधन कार्यक्षमतेवर केंद्रित नसले तरीही ते GLC पेक्षा जास्त इंधन वाचवेल. त्यामुळे जेव्हा आपण याबद्दल बोलतो तेव्हा या दोन कारमधून निवड करणे कठीण नाही! जर तुम्हाला ब्रँड, प्रतिमा, देखावा, चेहरा इत्यादींची काळजी असेल तर, GLC ला प्राधान्य द्या. जर तुम्ही प्रवाशांचा आदर करत असाल आणि जागा आणि आरामाची काळजी घेतली तर मर्सिडीज-बेंझचाही वरचा हात असेल. याशिवाय, जर ड्रायव्हर प्रथम आला आणि तुम्हाला इंधनाच्या वापरासह उर्जा आणि नियंत्रणाची अधिक काळजी असेल, तर व्होल्वो XC60 T8 निवडा, किंवा नवीन नावानुसार XC60 प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती निवडा.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-31-2024