अलीकडे, इंटरनेटवर बातमी पसरली की "मर्सिडीज-बेंझ इलेक्ट्रिक वाहने सोडत आहे."7 मार्च रोजी, मर्सिडीज-बेंझने प्रतिसाद दिला: परिवर्तनाचे विद्युतीकरण करण्याचा मर्सिडीज-बेंझचा दृढ निश्चय कायम आहे.चिनी बाजारपेठेत, मर्सिडीज-बेंझ विद्युतीकरण परिवर्तनास प्रोत्साहन देत राहील आणि ग्राहकांना लक्झरी उत्पादनांची समृद्ध निवड देईल.
पण मर्सिडीज बेंझने आपला इस्टा कमी केला आहे हे निर्विवाद आहे
blished 2030 विद्युतीकरण परिवर्तन लक्ष्य.2021 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझने उच्च प्रोफाइलसह घोषणा केली की 2025 पासून, सर्व नव्याने लॉन्च झालेल्या कार केवळ शुद्ध इलेक्ट्रिक डिझाइनचा अवलंब करतील, नवीन ऊर्जा विक्री (हायब्रिड आणि शुद्ध इलेक्ट्रिकसह) 50% असेल;2030 पर्यंत, सर्व-इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री पूर्ण होईल.
मात्र, आता मर्सिडीज-बेंझच्या विद्युतीकरणाला ब्रेक लागला आहे.या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये, मर्सिडीज-बेंझने घोषणा केली की ते त्याचे विद्युतीकरण लक्ष्य पाच वर्षांनी पुढे ढकलणार आहे आणि 2030 पर्यंत, नवीन ऊर्जा विक्री 50% असेल अशी अपेक्षा आहे.तसेच गुंतवणूकदारांना आश्वासन दिले की ते अंतर्गत ज्वलन इंजिन मॉडेल्समध्ये सुधारणा करत राहील आणि पुढील दहा वर्षांत अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांचे उत्पादन सुरू ठेवण्याची योजना आहे.
स्वतःच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा विकास अपेक्षेपेक्षा कमी होणे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बाजारातील कमकुवत मागणी यासारख्या घटकांवर आधारित हा निर्णय आहे.2023 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझची जागतिक विक्री 2.4916 दशलक्ष वाहने असेल, जी वार्षिक 1.5% ची वाढ होईल.त्यापैकी, इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री 470,000 युनिट्स होती, जी 19% आहे.हे पाहिले जाऊ शकते की तेल ट्रक अजूनही विक्रीतील परिपूर्ण मुख्य शक्ती आहेत.
विक्रीत थोडीशी वाढ झाली असली तरी, २०२३ मध्ये मर्सिडीज-बेंझचा निव्वळ नफा मागील वर्षाच्या तुलनेत १.९% घसरून १४.५३ अब्ज युरोवर आला आहे.
तेल ट्रकच्या तुलनेत, जे विकण्यास सोपे आहेत आणि समूहाच्या नफ्यात स्थिरपणे योगदान देऊ शकतात, इलेक्ट्रिक कार व्यवसायाला अजूनही सतत गुंतवणूकीची आवश्यकता आहे.नफा सुधारण्याच्या विचारावर आधारित, मर्सिडीज-बेंझने त्याची विद्युतीकरण प्रक्रिया कमी करणे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचे संशोधन आणि विकास पुन्हा सुरू करणे वाजवी आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-०९-२०२४