अलीकडेच, इंटरनेटवर बातमी पसरली की “मर्सिडीज-बेंझ इलेक्ट्रिक वाहने सोडून देत आहे.” ७ मार्च रोजी, मर्सिडीज-बेंझने प्रतिसाद दिला: परिवर्तनाचे विद्युतीकरण करण्याचा मर्सिडीज-बेंझचा दृढ निश्चय अपरिवर्तित आहे. चिनी बाजारपेठेत, मर्सिडीज-बेंझ विद्युतीकरण परिवर्तनाला प्रोत्साहन देत राहील आणि ग्राहकांना लक्झरी उत्पादनांची समृद्ध निवड आणेल.
पण मर्सिडीज-बेंझने आपला दर कमी केला आहे हे निर्विवाद आहे
२०३० विद्युतीकरण परिवर्तनाचे ध्येय पूर्ण झाले. २०२१ मध्ये, मर्सिडीज-बेंझने मोठ्या उत्साहाने घोषणा केली की २०२५ पासून, सर्व नवीन लाँच केलेल्या कार फक्त शुद्ध इलेक्ट्रिक डिझाइनचा अवलंब करतील, ज्यामध्ये नवीन ऊर्जा विक्री (हायब्रिड आणि शुद्ध इलेक्ट्रिकसह) ५०% असेल; २०३० पर्यंत, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री साध्य केली जाईल.
तथापि, आता मर्सिडीज-बेंझ विद्युतीकरणाला ब्रेक लागला आहे. या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये, मर्सिडीज-बेंझने घोषणा केली की ते त्यांचे विद्युतीकरण लक्ष्य पाच वर्षांनी पुढे ढकलतील आणि २०३० पर्यंत नवीन ऊर्जा विक्री ५०% असेल अशी अपेक्षा आहे. त्यांनी गुंतवणूकदारांना आश्वासन दिले की ते त्यांच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन मॉडेल्समध्ये सुधारणा करत राहील आणि पुढील दहा वर्षांत अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांचे उत्पादन सुरू ठेवण्याची योजना आखत राहील.
स्वतःच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासात अपेक्षा पूर्ण न होणे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बाजारपेठेतील कमकुवत मागणी यासारख्या घटकांवर आधारित हा निर्णय आहे. २०२३ मध्ये, मर्सिडीज-बेंझची जागतिक विक्री २.४९१६ दशलक्ष वाहने असेल, जी वर्षानुवर्षे १.५% वाढ आहे. त्यापैकी, इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री ४७०,००० युनिट्स होती, जी १९% आहे. हे दिसून येते की ऑइल ट्रक अजूनही विक्रीतील मुख्य शक्ती आहेत.
विक्रीत किंचित वाढ झाली असली तरी, २०२३ मध्ये मर्सिडीज-बेंझचा निव्वळ नफा मागील वर्षाच्या तुलनेत १.९% कमी होऊन १४.५३ अब्ज युरो झाला.
विक्रीला सोपे असलेले आणि समूहाच्या नफ्यात स्थिर योगदान देऊ शकणाऱ्या तेल ट्रकच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक कार व्यवसायासाठी अजूनही सतत गुंतवणूक आवश्यक आहे. नफा वाढवण्याच्या विचारावर आधारित, मर्सिडीज-बेंझने विद्युतीकरण प्रक्रिया मंदावणे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचे संशोधन आणि विकास पुन्हा सुरू करणे वाजवी आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-०९-२०२४