गिलीची नवीन बॉयू एल ११५,७००-१४९,७०० युआनच्या किमतीत लाँच झाली आहे.

गिलीजनवीनबोय्यूL ची किंमत ११५,७००-१४९,७०० युआन आहे.

१९ मे रोजी, गीलीची नवीन बॉयू एल (कॉन्फिगरेशन|चौकशी) लाँच करण्यात आली. नवीन कारने एकूण ४ मॉडेल लाँच केले. संपूर्ण मालिकेची किंमत श्रेणी आहे: ११५,७०० युआन ते १४९,७०० युआन. विशिष्ट विक्री किंमत खालीलप्रमाणे आहे:

२.०TD स्मार्ट ड्रायव्हिंग आवृत्ती, किंमत: १४९,७०० युआन;

१.५TD फ्लॅगशिप आवृत्ती, किंमत: १३५,७०० युआन;

१.५TD प्रीमियम आवृत्ती, किंमत: १२५,७०० युआन;

१.५TD ड्रॅगन एडिशन, किंमत: ११५,७०० युआन.

याशिवाय, त्यांनी अनेक कार खरेदी अधिकार देखील जारी केले आहेत, जसे की: ५०,००० युआन २ वर्षांचे ०-व्याज कर्ज, पहिल्या कार मालकासाठी ३ वर्षांसाठी/६०,००० किलोमीटरसाठी मोफत मूलभूत देखभाल, पहिल्या कार मालकासाठी आयुष्यभर मोफत मूलभूत डेटा आणि ३ वर्षांसाठी अमर्यादित मनोरंजन डेटा. मर्यादित आवृत्ती इ.

नवीन बॉयू एलचा जन्म सीएमए आर्किटेक्चरवर झाला आहे. कुटुंबातील सर्वाधिक विक्री होणारे मॉडेल म्हणून, हे फेसलिफ्ट प्रामुख्याने बुद्धिमान सुरक्षिततेच्या पैलूमध्ये महत्त्वाचे अपग्रेड आणते. लाँच होण्यापूर्वी, आयोजकांनी अनेक विषय अनुभवांची खास व्यवस्था केली. सर्वात लक्षवेधी म्हणजे 5-कार AEB ब्रेकिंग चॅलेंज. 5 कार क्रमाने निघाल्या, 50 किमी/ताशी वेगाने वेग वाढवला आणि नंतर स्थिर वेगाने चालवत राहिल्या. आघाडीची कार फुलदाणीच्या भिंतीसमोरील डमी ओळखून AEB सिस्टम ट्रिगर करते, AEP-P पादचारी ओळख संरक्षण सक्रिय करते आणि सक्रियपणे ब्रेकिंग पूर्ण करते. खालील कार समोरील कारला आलटून पालटून ओळखतात आणि टक्कर टाळण्यासाठी एकामागून एक ब्रेक लावतात.

नवीन बॉयू एलच्या एईबी फंक्शनमध्ये दोन मुख्य कार्ये समाविष्ट आहेत: वाहन स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग एईबी आणि पादचारी स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग एईबी-पी. जेव्हा हे फंक्शन आपोआप टक्कर होण्याचा धोका ओळखते, तेव्हा ते ड्रायव्हरला आवाज, प्रकाश आणि पॉइंट ब्रेक चेतावणी प्रॉम्प्ट प्रदान करू शकते आणि ब्रेक सहाय्य आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंगद्वारे ड्रायव्हरला टक्कर टाळण्यास किंवा कमी करण्यास मदत करू शकते.

नवीन बॉयू एलचे एईबी फंक्शन कार, एसयूव्ही, पादचारी, सायकली, मोटारसायकल इत्यादी आणि स्प्रिंकलर सारख्या विशेष आकाराच्या वाहनांना देखील कार्यक्षमतेने ओळखू शकते. एईबी ओळखण्याची अचूकता देखील खूप जास्त आहे, ज्यामुळे एईबी फॉल्स ट्रिगरिंगचा धोका प्रभावीपणे कमी होऊ शकतो. अस्वस्थता. ही प्रणाली एकाच वेळी 32 लक्ष्ये शोधू शकते.

त्यानंतरच्या जिमखाना सर्किट, टॉप-स्पीड स्टार्ट-स्टॉप चॅलेंज, इंटेलिजेंट ब्रेकिंग आणि डायनॅमिक लूप विषयांमध्ये, नवीन बॉयू एलच्या GEEA2.0 इलेक्ट्रॉनिक आणि इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर, सस्पेंशन सिस्टम, चेसिस सिस्टम आणि पॉवर सिस्टमची कामगिरी तितकीच स्थिर होती.

दिसण्याच्या बाबतीत, नवीन बॉयू एल मध्ये एक अतिशय दबंग फ्रंट फेस आकार आहे. फ्रंट एअर इनटेक ग्रिल क्लासिक "रिपल" डिझाइन संकल्पना वारशाने घेते आणि किरणांसारखे नवीन घटक जोडते, ज्यामुळे अधिक अनंत विस्तार आणि विस्ताराची भावना येते. त्याच वेळी, ते अधिक स्पोर्टी असल्याचे देखील दिसते.

नवीन बॉयू एलमध्ये स्प्लिट हेडलाइट्स वापरल्या जातात आणि "पार्टिकल बीम लाईट सेट" तंत्रज्ञानाने परिपूर्ण दिसतो. ८२ एलईडी लाईट-एमिटिंग युनिट्स सुप्रसिद्ध पुरवठादार व्हॅलेओ द्वारे पुरवले जातात. त्यात स्वागत, निरोप, कार लॉक विलंबित प्रकाश भाषा + संगीत आणि प्रकाश शो आहे. याव्यतिरिक्त, डिजिटल लयबद्ध एलईडी हेडलाइट्स १५×१२० मिमी ब्लेड फ्लॅट लेन्स मॉड्यूल वापरतात, ज्याची कमी बीम प्रदीपन चमक १७८LX आहे आणि प्रभावी उच्च बीम प्रदीपन अंतर १६८ मीटर आहे.

नवीन बॉयू एल ए+ वर्गात आहे, ज्याचे वाहन परिमाण लांबी/रुंदी/उंची: ४६७०×१९००×१७०५ मिमी आणि व्हीलबेस: २७७७ मिमी पर्यंत आहे. त्याच वेळी, बॉडीच्या लहान पुढच्या आणि मागील ओव्हरहँग डिझाइनमुळे, एक्सल लांबीचे प्रमाण ५९.५% पर्यंत पोहोचले आहे आणि केबिनमधील अनुदैर्ध्य उपलब्ध जागा मोठी आहे, त्यामुळे जागेचा अनुभव चांगला येतो.

नवीन बॉयू एलच्या बॉडीच्या बाजूच्या रेषा तुलनेने मजबूत आहेत आणि कंबरेच्या मागील बाजूस वरच्या दिशेने स्पष्टपणे झुकलेली आहे. मोठ्या आकाराच्या २४५/४५ आर२० टायर्ससह, ते कारच्या बाजूला एक अतिशय कॉम्पॅक्ट आणि स्पोर्टी फील आणते.

कारच्या मागील भागाचा आकार देखील कठीण आहे आणि टेललाईट्सचा आकार विशिष्ट आहे, जो हेडलाइट्सना प्रतिध्वनी देतो आणि पुन्हा एकदा एकूण ओळख वाढवतो. कारच्या मागील बाजूस एक स्पोर्ट्स स्पॉयलर देखील आहे, जो स्पोर्टी इफेक्ट वाढवतो आणि हुशारीने मागील वायपर लपवतो, ज्यामुळे मागील भाग अधिक स्वच्छ दिसतो.

इंटीरियरच्या बाबतीत, नवीन बॉयू एल मध्ये दोन नवीन रंग जोडले गेले आहेत: बिबो बे ब्लू (१.५TD आवृत्तीवर मानक) आणि मूनलाईट सिल्व्हर सँड व्हाइट (२.०TD आवृत्तीवर मानक).

संपूर्ण केबिनचा लक्झरी अनुभव वाढवण्यासाठी सेंट्रल कंट्रोल पॅनल आणि डोअर ट्रिम पॅनल्सचे मोठे भाग पर्यावरणपूरक सुएडने झाकलेले आहेत. नवीन बॉयू एलमध्ये अँटीबॅक्टेरियल स्टीअरिंग व्हील आहे ज्याच्या पृष्ठभागावर अँटीबॅक्टेरियल आणि अँटीव्हायरल कोटिंग आहे. अँटीबॅक्टेरियल फंक्शन राष्ट्रीय वर्ग I मानकापर्यंत पोहोचते, ई. कोलाई आणि इतर बॅक्टेरियांविरुद्ध 99% अँटीबॅक्टेरियल दरासह. त्यात कार्यक्षम प्रतिबंध, निर्जंतुकीकरण, निर्जंतुकीकरण आणि दुर्गंधीनाशक कार्ये आहेत आणि स्टीअरिंग व्हीलची स्वतःची स्वच्छता साकार करते.

ही सीट सुपरफायबर पीयू मटेरियलपासून बनलेली आहे आणि तिचे आकृतिबंध चिनी वापरकर्त्यांच्या मानवी शरीराच्या वक्रांना पूर्णपणे बसतील अशा प्रकारे डिझाइन केलेले आहेत. त्यात लंबर सपोर्ट अॅडजस्टमेंट आणि खांद्याला सपोर्ट आहे. लंबर सपोर्टचे प्रमुख भाग पर्यावरणपूरक सुएड मटेरियलपासून बनलेले आहेत, ज्यामध्ये अधिक घर्षण आहे. यात 6-वे इलेक्ट्रिक अॅडजस्टमेंट, 4-वे इलेक्ट्रिक लंबर सपोर्ट, 2-वे लेग सपोर्ट, सक्शन सीट व्हेंटिलेशन, सीट हीटिंग, सीट मेमरी, सीट वेलकम आणि हेडरेस्ट ऑडिओ फंक्शन्स देखील आहेत.

प्रकाश आणि सावलीच्या सनग्लासेसचा व्हिझर सर्व मालिकांसाठी मानक आहे. व्हिझर हलका आणि पातळ आहे. तो सनग्लासेसच्या तत्त्वाचा अवलंब करतो. दृष्टीकोन लेन्स पीसी ऑप्टिकल मटेरियलपासून बनलेला आहे, जो दृष्टी रेषा अवरोधित करत नाही. तो दिवसा १००% अल्ट्राव्हायोलेट किरणांना अवरोधित करतो आणि त्याचा सूर्यप्रकाश प्रसारण ६% असतो, ज्यामुळे सनग्लासेस-स्तरीय शेडिंग प्रभाव प्राप्त होतो. , ते अधिक फॅशनेबल देखील दिसते आणि तरुणांच्या आवडीसाठी खूप योग्य आहे. वैयक्तिक चाचणीनुसार, डॅम्पिंग फोर्स चांगला आहे आणि प्रत्येक स्थितीत मजबूत समायोजन कोन आहेत.

जागेच्या बाबतीत, नवीन बॉयू एल मध्ये 650L चे व्हॉल्यूम आहे, जे जास्तीत जास्त 1610L पर्यंत वाढवता येते. ते दुहेरी-स्तरीय विभाजन डिझाइन देखील स्वीकारते. जेव्हा विभाजन वरच्या स्थितीत असते तेव्हा सुटकेस सपाट असते आणि खालच्या भागात एक मोठी स्टोरेज स्पेस देखील असते, ज्यामध्ये शूज, छत्री, फिशिंग रॉड आणि इतर वस्तू ठेवता येतात. जेव्हा मोठ्या वस्तू ठेवण्याची आवश्यकता असते तेव्हा विभाजन खालच्या स्थितीत समायोजित केले जाऊ शकते. यावेळी, सूटकेसमध्ये तीन 20-इंच सूटकेस स्टॅक केल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे सर्व परिस्थितींमध्ये स्टोरेज गरजा पूर्ण होतात.

स्मार्ट कॉकपिटच्या बाबतीत, नवीन बॉयू एल गीलीच्या नवीनतम पिढीच्या गॅलेक्सी ओएस २.० वाहन प्रणालीने सुसज्ज आहे, जी मोबाइल वापराच्या सवयी आणि सौंदर्यात्मक डिझाइनचे अनुसरण करणारे किमान UI डिझाइन स्वीकारते, अपग्रेड प्रक्रियेदरम्यान वापरकर्त्यांचा शिकण्याचा खर्च कमी करते. अनुप्रयोगांची संख्या, प्रतिसाद गती, वापरण्याची सोय आणि व्हॉइस इंटेलिजेंस ऑप्टिमायझेशनवर लक्ष केंद्रित करा.

हार्डवेअर कामगिरी पाहता, कारमध्ये क्वालकॉम ८१५५ परफॉर्मन्स चिप, ७nm प्रोसेस SOC वापरण्यात आली आहे, ८-कोर CPU, १६G मेमरी + १२८G स्टोरेज (पर्यायी NOA मॉडेल २५६G स्टोरेज), वेगवान संगणन आणि १३.२-इंच २K-स्तरीय अल्ट्रा-क्लीअर लार्ज स्क्रीन + १०.२५-इंच LCD इन्स्ट्रुमेंट + २५.६-इंच AR-HUD आहे.

एक नवीन सीन स्क्वेअर फंक्शन जोडले गेले आहे, जे एका क्लिकवर वेक-अप मोड, नॅप मोड, केटीव्ही मोड, थिएटर मोड, मुलांचा मोड, स्मोकिंग मोड, देवी मोड आणि ध्यान मोड असे ८ मोड सेट करू शकते.

याशिवाय, ८ नवीन जेश्चर कंट्रोल्स जोडले गेले आहेत, जे कंट्रोल सेंटर, नोटिफिकेशन सेंटर, टास्क सेंटरला त्वरीत कॉल करू शकतात आणि व्हॉल्यूम, ब्राइटनेस, तापमान आणि इतर फंक्शन्स समायोजित करू शकतात. एक नवीन स्प्लिट-स्क्रीन फंक्शन जोडले गेले आहे, जे एका स्क्रीनला दुहेरी उद्देशांसाठी वापरण्याची परवानगी देते. ऑपरेटिंग कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी वरच्या आणि खालच्या स्प्लिट स्क्रीन एकाच वेळी नेव्हिगेशन, संगीत आणि इतर इंटरफेस प्रदर्शित करतात.

नवीन बॉयू एल हार्मन इन्फिनिटी ऑडिओने सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह व्हॉल्यूम अॅडजस्टमेंट फंक्शन आणि लॉजिक७ मल्टी-चॅनल सराउंड साउंड पेटंट तंत्रज्ञान आहे. मुख्य ड्रायव्हर हेडरेस्ट स्पीकरने सुसज्ज आहे, जो स्वतंत्र ऑडिओ सोर्स कंट्रोल साकारू शकतो. यात तीन मोड आहेत: खाजगी, ड्रायव्हिंग आणि शेअरिंग, जेणेकरून संगीत आणि नेव्हिगेशन एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणू शकत नाहीत.

NOA च्या हाय-एंड इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग असिस्टन्स सिस्टीमच्या बाबतीत, ते हायवे आणि एलिव्हेटेड रस्त्यांवर इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग साकारू शकते आणि देशभरातील हायवे आणि एलिव्हेटेड हायवेचे उच्च-परिशुद्धता नकाशे कव्हर करू शकते. नवीन बॉयू एल हाय-पर्सेप्शन फ्यूजन सिस्टमसह सुसज्ज आहे जे ड्रायव्हिंग आणि पार्किंगला एकत्रित करते, ज्यामध्ये 8-मेगापिक्सेल कॅमेरासह 24 हाय-परफॉर्मन्स पर्सेप्शन हार्डवेअर आहेत. उदाहरणार्थ, लीव्हरसह इंटेलिजेंट लेन बदल, मोठ्या वाहनांचे इंटेलिजेंट टाळणे, रॅम्पमधून इंटेलिजेंट एंट्री आणि एक्झिट आणि ट्रॅफिक जामला प्रतिसाद देणे यासारख्या विविध परिस्थितींमध्ये प्रभुत्व मिळवता येते.

चेसिसबद्दल बोलायचे झाले तर, नवीन बॉयू एल मध्ये फ्रंट मॅकफर्सन इंडिपेंडंट सस्पेंशन आहे ज्यामध्ये स्टॅबिलायझर बार आहे आणि मागील मल्टी-लिंक इंडिपेंडंट सस्पेंशन आहे ज्यामध्ये स्टॅबिलायझर बार आहे. सिनो-युरोपियन जॉइंट आर अँड डी टीमने समायोजित केल्यानंतर, त्यात १९० मिमी लाँग-स्ट्रोक एसएन व्हॉल्व्ह सिरीज शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आहे, जो कमी वेगाने स्थिर आणि घन असतो आणि उच्च वेगाने कंपन जलद शोषून घेतो. १९० मिमी अल्ट्रा-लाँग बफर अंतर शॉक अ‍ॅब्सॉर्बशन आराम सुधारते.

पॉवरच्या बाबतीत, नवीन बॉयू एल अजूनही १.५T इंजिन आणि २.०T इंजिनने सुसज्ज आहे, जे दोन्ही ७-स्पीड वेट ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह जुळतात. २.०T इंजिनमध्ये कमाल १६०kW (२१८ हॉर्सपॉवर) पॉवर आणि कमाल टॉर्क ३२५N·m आहे. पॉवरची जास्त मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी योग्य. १.५T इंजिनमध्ये कमाल १८१ हॉर्सपॉवर पॉवर आणि कमाल टॉर्क २९०N·m आहे, जे कमकुवत देखील नाही.

थोडक्यात, नवीन बॉयू एलने बुद्धिमान सुरक्षितता आणि आरामदायी कॉन्फिगरेशनच्या बाबतीत महत्त्वाचे सुधारणा केल्या आहेत ज्यामुळे त्याची एकूण ताकद आणखी वाढली आहे. मोठी जागा आणि आरामदायी राइड यासारख्या मूळ फायद्यांव्यतिरिक्त, या फेसलिफ्टने तिची एकूण ताकद आणखी वाढवली आहे, जी निःसंशयपणे अधिक व्यापक स्मार्ट ड्रायव्हिंग आणि कार अनुभव आणेल. विक्री किमतीसह, नवीन बॉयू एलची एकूण वैशिष्ट्ये खूपच उत्कृष्ट आहेत. जर तुमचे बजेट १५०,००० असेल आणि तुम्हाला मोठी जागा, चांगला आराम आणि चांगला स्मार्ट ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्स असलेली शुद्ध इंधन एसयूव्ही खरेदी करायची असेल, तर नवीन बॉयू एल हा एक चांगला पर्याय आहे.