उद्योगातील फेरबदलादरम्यान, पॉवर बॅटरी रिसायकलिंगचा टर्निंग पॉइंट जवळ येत आहे का?

Gasgoo च्या "पॉवर बॅटरी लॅडर युटिलायझेशन अँड रीसायकलिंग इंडस्ट्री रिपोर्ट (2024 एडिशन)" (यापुढे "रिपोर्ट" म्हणून संदर्भित) नुसार, 2023 मध्ये, 623,000 टन रिटायर्ड पॉवर बॅटऱ्यांचा देशांतर्गत पुनर्वापर केला जाईल, आणि ते 12 दशलक्षपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. 2025 मध्ये टन, आणि 2030 मध्ये पुनर्वापर केले जाईल. 6 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचले.

आज, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग कंपन्यांची पांढरी यादी स्वीकारण्यास स्थगिती दिली आहे आणि बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटची किंमत 80,000 युआन/टन पर्यंत घसरली आहे. उद्योगात निकेल, कोबाल्ट आणि मँगनीज सामग्रीचा पुनर्वापर दर 99% पेक्षा जास्त आहे. पुरवठा, किंमत, धोरण आणि तंत्रज्ञान यासारख्या बहुविध घटकांच्या समर्थनासह, पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग उद्योग, जो फेरबदल कालावधीतून जात आहे, कदाचित एक विक्षेपण बिंदू गाठत आहे.
नोटाबंदीची लाट जवळ येत आहे, आणि उद्योग अजूनही प्रमाणित करणे आवश्यक आहे

अलिकडच्या वर्षांत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जलद विकासामुळे पॉवर बॅटरीच्या स्थापित क्षमतेत सतत वाढ होत आहे, ज्यामुळे पॉवर बॅटरी रीसायकलिंगच्या वाढीसाठी मजबूत आधार मिळतो, एक सामान्य नवीन ऊर्जा-पोस्ट-सायकल उद्योग.

सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, जून अखेरपर्यंत, देशभरात नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या 24.72 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे, जी एकूण वाहनांच्या 7.18% आहे. एकूण 18.134 दशलक्ष शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने आहेत, जी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या एकूण संख्येपैकी 73.35% आहेत. चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्सने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, केवळ या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, माझ्या देशात उर्जा बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 203.3GWh होती.

"अहवाल" ने निदर्शनास आणले आहे की 2015 पासून, माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीत स्फोटक वाढ झाली आहे आणि त्यानुसार पॉवर बॅटरीची स्थापित क्षमता वाढली आहे. 5 ते 8 वर्षांच्या सरासरी बॅटरी आयुष्यानुसार, पॉवर बॅटरी मोठ्या प्रमाणात सेवानिवृत्तीच्या लाटेत प्रवेश करणार आहेत.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की वापरलेल्या पॉवर बॅटरी पर्यावरण आणि मानवी शरीरासाठी खूप हानिकारक आहेत. पॉवर बॅटरीच्या प्रत्येक भागाची सामग्री पर्यावरणातील विशिष्ट पदार्थांवर रासायनिक प्रतिक्रिया देऊन प्रदूषक निर्माण करू शकते. एकदा का ते माती, पाणी आणि वातावरणात शिरले की ते गंभीर प्रदूषण करतात. शिसे, पारा, कोबाल्ट, निकेल, तांबे आणि मँगनीज यांसारख्या धातूंचा देखील संवर्धन प्रभाव असतो आणि ते अन्न साखळीद्वारे मानवी शरीरात जमा होऊन मानवी आरोग्यास हानी पोहोचवू शकतात.

वापरलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीचे केंद्रीकृत निरुपद्रवी उपचार आणि धातूच्या सामग्रीचे पुनर्वापर हे मानवी आरोग्य आणि पर्यावरणाचा शाश्वत विकास सुनिश्चित करण्यासाठी महत्त्वाचे उपाय आहेत. त्यामुळे, पॉवर बॅटरीच्या आगामी मोठ्या प्रमाणात सेवानिवृत्तीच्या पार्श्वभूमीवर, वापरलेल्या पॉवर बॅटरी योग्यरित्या हाताळणे खूप महत्वाचे आणि निकडीचे आहे.

बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगाच्या प्रमाणित विकासाला चालना देण्यासाठी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने बॅटरी रिसायकलिंग कंपन्यांच्या समुहाला पाठिंबा दिला आहे. आतापर्यंत, त्याने 5 बॅचमध्ये 156 पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग कंपन्यांची पांढरी यादी जारी केली आहे, ज्यामध्ये टायर्ड युटिलायझेशन पात्रता असलेल्या 93 कंपन्यांचा समावेश आहे, रिसायकलिंग पात्रता असलेल्या 51 कंपन्या आणि दोन्ही पात्रता असलेल्या 12 कंपन्या आहेत.

वर नमूद केलेल्या "नियमित सैन्याने" व्यतिरिक्त, उत्तम बाजार क्षमता असलेल्या पॉवर बॅटरी पुनर्वापराच्या बाजारपेठेने अनेक कंपन्यांचा पेव आकर्षित केला आहे आणि संपूर्ण लिथियम बॅटरी पुनर्वापर उद्योगातील स्पर्धेने एक लहान आणि विखुरलेली परिस्थिती दर्शविली आहे.

"अहवाला" ने निदर्शनास आणले की या वर्षी 25 जून पर्यंत, 180,878 घरगुती उर्जा बॅटरी पुनर्वापराशी संबंधित कंपन्या अस्तित्वात आहेत, त्यापैकी 49,766 2023 मध्ये नोंदणीकृत होतील, जे संपूर्ण अस्तित्वाच्या 27.5% आहेत. या 180,000 कंपन्यांपैकी, 65% कंपन्यांनी 5 दशलक्षांपेक्षा कमी भांडवल नोंदणीकृत केले आहे आणि त्या "लहान कार्यशाळा-शैलीतील" कंपन्या आहेत ज्यांचे तांत्रिक सामर्थ्य, पुनर्वापर प्रक्रिया आणि व्यवसाय मॉडेल आणखी सुधारणे आणि विकसित करणे आवश्यक आहे.

काही उद्योग क्षेत्रातील व्यक्तींनी हे स्पष्ट केले आहे की माझ्या देशातील पॉवर बॅटरी कॅस्केड वापर आणि पुनर्वापराचा विकासासाठी चांगला पाया आहे, परंतु पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग मार्केट अराजकतेत आहे, सर्वसमावेशक वापर क्षमता सुधारणे आवश्यक आहे आणि प्रमाणित पुनर्वापर प्रणाली आवश्यक आहे. सुधारित

अनेक घटकांवर अधिरोपित केल्यामुळे, उद्योग एका विक्षेप बिंदूवर पोहोचू शकतो

चायना बॅटरी इंडस्ट्री रिसर्च इन्स्टिट्यूट आणि इतर संस्थांनी प्रसिद्ध केलेल्या "चीनच्या लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग, डिसमँटलिंग आणि एकेलॉन युटिलायझेशन इंडस्ट्री (2024) च्या विकासावरील श्वेतपत्रिका" दर्शवते की 2023 मध्ये, 623,000 टन लिथियम-आयन बॅटरी प्रत्यक्षात रीसायकल करण्यात आल्या. देशभरात, परंतु उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने घोषित केलेल्या केवळ 156 कंपन्यांनी टाकाऊ उर्जा बॅटरीच्या सर्वसमावेशक वापराची पूर्तता करणाऱ्या उद्योगांची नाममात्र उत्पादन क्षमता 3.793 दशलक्ष टन/वर्षापर्यंत पोहोचते आणि संपूर्ण उद्योगाचा नाममात्र क्षमता वापर दर आहे. फक्त 16.4%.

Gasgoo समजते की पॉवर बॅटरी कच्च्या मालाच्या किमतीच्या प्रभावासारख्या घटकांमुळे, उद्योग आता फेरबदलाच्या टप्प्यात आला आहे. काही कंपन्यांनी संपूर्ण उद्योगाच्या पुनर्वापराच्या दराचा डेटा 25% पेक्षा जास्त नाही म्हणून दिला आहे.

माझ्या देशाचा नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग हाय-स्पीड डेव्हलपमेंटकडून उच्च-गुणवत्तेच्या विकासाकडे वळत असताना, पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगाचे पर्यवेक्षण देखील अधिकाधिक कठोर होत आहे आणि उद्योगाची रचना इष्टतम करणे अपेक्षित आहे.

या वर्षी मार्चमध्ये, जेव्हा उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने स्थानिक उद्योग आणि माहिती अधिकाऱ्यांना "नूतनीकरणयोग्य संसाधनांचा सर्वसमावेशक वापर आणि 2024 मध्ये यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल उत्पादनांच्या पुनर्निर्मितीसाठी मानक अटींसह एंटरप्रायझेससाठी अर्ज आयोजित करण्याबद्दल सूचना" जारी केली. , त्यात नमूद केले आहे की "नवीन ऊर्जा वाहन उर्जा बॅटरी सर्वसमावेशक अनुप्रयोगांच्या स्वीकृतीचे निलंबन" एंटरप्राइझ घोषणेसाठी प्रमाणित परिस्थितींचा वापर करा. या निलंबनाचा उद्देश श्वेतसूचीबद्ध केलेल्या कंपन्यांची पुनर्तपासणी करणे आणि सध्याच्या श्वेतसूचीबद्ध कंपन्यांसाठी योग्यता नसलेल्या कंपन्यांसाठी सुधारणा आवश्यकता प्रस्तावित करणे किंवा श्वेतसूची पात्रता रद्द करणे हा आहे असे कळवले जाते.

पात्रता अर्जांच्या निलंबनाने अनेक कंपन्यांना आश्चर्यचकित केले आहे जे पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग व्हाइटलिस्टच्या "नियमित सैन्यात" सामील होण्याची तयारी करत होते. सध्या, मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग प्रकल्पांसाठी बोली लावताना, कंपन्यांना श्वेतसूचीबद्ध करणे आवश्यक आहे. या हालचालीने लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगाला उत्पादन क्षमता गुंतवणूक आणि बांधकामासाठी शीतलक सिग्नल पाठवला. त्याच वेळी, हे आधीच श्वेतसूची प्राप्त केलेल्या कंपन्यांची पात्रता सामग्री देखील वाढवते.

याशिवाय, नुकत्याच जारी करण्यात आलेल्या "मोठ्या प्रमाणात उपकरणे अद्यतने आणि ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या व्यापाराला प्रोत्साहन देण्यासाठी कृती आराखडा" मध्ये तात्काळ आयात मानके आणि डिकमीशन पॉवर बॅटरीज, पुनर्वापर केलेले साहित्य इत्यादीसाठी धोरणे सुधारण्याचे प्रस्तावित केले आहे. भूतकाळात, परदेशी निवृत्त वीज बॅटरी माझ्या देशात आयात करण्यास बंदी घालण्यात आली होती. आता निवृत्त पॉवर बॅटरीची आयात अजेंडावर आहे, जी माझ्या देशाच्या पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग व्यवस्थापनामध्ये नवीन धोरण सिग्नल देखील जारी करते.

ऑगस्टमध्ये, बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटची किंमत 80,000 युआन/टन ओलांडली, ज्यामुळे पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगावर सावली पडली. शांघाय स्टील फेडरेशनने 9 ऑगस्ट रोजी जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटची सरासरी किंमत 79,500 युआन/टन नोंदवली गेली. बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटच्या वाढत्या किमतीमुळे लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापराची किंमत वाढली आहे, ज्यामुळे सर्व स्तरातील कंपन्यांना रीसायकलिंग ट्रॅककडे धाव घेण्यास आकर्षित केले आहे. आज, लिथियम कार्बोनेटची किंमत सतत घसरत आहे, ज्याचा थेट परिणाम उद्योगाच्या विकासावर झाला आहे, ज्याचा फटका रिसायकलिंग कंपन्यांना बसला आहे.

तीन मॉडेलपैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि सहकार्य मुख्य प्रवाहात येण्याची अपेक्षा आहे.

पॉवर बॅटऱ्या बंद झाल्यानंतर, दुय्यम वापर आणि विघटन आणि पुनर्वापर या दोन मुख्य पद्धती आहेत. सध्या, एकलॉन वापरण्याची प्रक्रिया अत्यंत क्लिष्ट आहे आणि अर्थव्यवस्थेला तात्काळ तांत्रिक प्रगती आणि नवीन परिस्थितींच्या विकासाची आवश्यकता आहे. विघटन आणि पुनर्वापराचे सार म्हणजे प्रक्रिया नफा मिळवणे, आणि तंत्रज्ञान आणि चॅनेल हे मुख्य प्रभावित करणारे घटक आहेत.

"अहवाल" सूचित करतो की वेगवेगळ्या पुनर्वापराच्या घटकांनुसार, उद्योगात सध्या तीन रीसायकलिंग मॉडेल आहेत: पॉवर बॅटरी उत्पादक मुख्य भाग म्हणून, वाहन कंपन्या मुख्य भाग म्हणून आणि तृतीय-पक्ष कंपन्या मुख्य भाग म्हणून.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कमी होत चाललेली नफा आणि पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगातील गंभीर आव्हानांच्या संदर्भात, या तीन रिसायकलिंग मॉडेलच्या प्रातिनिधिक कंपन्या सर्व तांत्रिक नवकल्पना, व्यवसाय मॉडेल बदल इत्यादीद्वारे नफा मिळवत आहेत.

असे नोंदवले जाते की उत्पादन खर्च आणखी कमी करण्यासाठी, उत्पादनाचा पुनर्वापर साध्य करण्यासाठी आणि कच्च्या मालाचा पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी, CATL, Guoxuan High-Tech आणि Yiwei Lithium Energy सारख्या पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग आणि पुनर्जन्म व्यवसाय तैनात केले आहेत.

CATL चे शाश्वत विकास संचालक, Pan Xuexing यांनी एकदा सांगितले होते की CATL चे स्वतःचे एक-स्टॉप बॅटरी रिसायकलिंग सोल्यूशन आहे, जे बॅटरीचे डायरेक्शनल क्लोज-लूप रिसायकलिंग खरोखर साध्य करू शकते. रिसायकलिंग प्रक्रियेद्वारे टाकाऊ बॅटरी थेट बॅटरीच्या कच्च्या मालामध्ये बदलल्या जातात, ज्या पुढील चरणात थेट बॅटरीमध्ये वापरल्या जाऊ शकतात. सार्वजनिक अहवालानुसार, CATL चे रीसायकलिंग तंत्रज्ञान निकेल, कोबाल्ट आणि मँगनीजसाठी 99.6% आणि लिथियमचा पुनर्प्राप्ती दर 91% मिळवू शकते. 2023 मध्ये, CATL ने अंदाजे 13,000 टन लिथियम कार्बोनेटचे उत्पादन केले आणि अंदाजे 100,000 टन वापरलेल्या बॅटरीचा पुनर्वापर केला.

गेल्या वर्षाच्या अखेरीस, "नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी पॉवर बॅटरीजच्या सर्वसमावेशक वापरासाठी व्यवस्थापन उपाय (टिप्पण्यांसाठी मसुदा)" जारी करण्यात आला, ज्यामध्ये विविध व्यावसायिक घटकांनी पॉवर बॅटरीच्या सर्वसमावेशक वापरात असलेल्या जबाबदाऱ्या स्पष्ट केल्या. तत्वतः, ऑटोमोबाईल उत्पादकांनी स्थापित पॉवर बॅटरीची जबाबदारी उचलली पाहिजे. पुनर्वापराचा विषय जबाबदारी.

सध्या, ओईएम ने पॉवर बॅटरी रिसायकलिंगमध्येही मोठी कामगिरी केली आहे. Geely Automobile ने 24 जुलै रोजी घोषित केले की ते नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पुनर्वापर आणि पुनर्निर्मिती क्षमतेच्या सुधारणेला गती देत ​​आहे आणि पॉवर बॅटरीमध्ये निकेल, कोबाल्ट आणि मँगनीज सामग्रीसाठी 99% पेक्षा जास्त पुनर्प्राप्ती दर गाठला आहे.

2023 च्या अखेरीस, गीलीच्या एव्हरग्रीन न्यू एनर्जीने एकूण 9,026.98 टन वापरलेल्या पॉवर बॅटरीवर प्रक्रिया केली आहे आणि त्यांना ट्रेसिबिलिटी सिस्टममध्ये प्रवेश केला आहे, ज्यामुळे अंदाजे 4,923 टन निकेल सल्फेट, 2,210 टन कोबाल्ट सल्फेट, 197 टन मॅन सल्फेट, 4,923 टन उत्पादन झाले आहे. आणि 1,681 टन लिथियम कार्बोनेट. पुनर्नवीनीकरण केलेली उत्पादने मुख्यत्वे आमच्या कंपनीच्या टर्नरी प्रिकर्सर उत्पादनांच्या तयारीसाठी वापरली जातात. या व्यतिरिक्त, जुन्या बॅटरीच्या विशेष चाचणीद्वारे ज्याचा वापर एकेलॉन ऍप्लिकेशन्समध्ये केला जाऊ शकतो, ते गीलीच्या स्वतःच्या ऑन-साइट लॉजिस्टिक फोर्कलिफ्ट्सवर लागू केले जातात. फोर्कलिफ्टचा एकलॉन वापरासाठी सध्याचा पायलट प्रकल्प सुरू करण्यात आला आहे. पायलट पूर्ण झाल्यानंतर, त्यास संपूर्ण गटामध्ये बढती दिली जाऊ शकते. तोपर्यंत समूहातील 2,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गरजा पूर्ण करू शकतात. फोर्कलिफ्टच्या दैनंदिन ऑपरेशनची आवश्यकता.

तृतीय-पक्ष कंपनी म्हणून, GEM ने आपल्या मागील घोषणेमध्ये देखील नमूद केले होते की त्यांनी या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत 7,900 टन पॉवर बॅटरीज (0.88GWh) रीसायकल आणि नष्ट केल्या आहेत, ज्यात वर्षानुवर्षे 27.47% ची वाढ झाली आहे आणि वर्षभरात 45,000 टन पॉवर बॅटरीज रिसायकल करा आणि नष्ट करा. 2023 मध्ये, GEM ने 27,454 टन पॉवर बॅटरीज (3.05GWh) पुनर्नवीनीकरण आणि विघटित केल्या, ज्यात दरवर्षी 57.49% ची वाढ झाली. पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग व्यवसायाने 1.131 अब्ज युआनचे ऑपरेटिंग उत्पन्न मिळवले, 81.98% ची वार्षिक वाढ. याशिवाय, GEM कडे सध्या 5 नवीन एनर्जी वेस्ट पॉवर बॅटरी सर्वसमावेशक वापर मानक घोषणा कंपन्या आहेत, चीनमधील सर्वाधिक, आणि BYD, मर्सिडीज-बेंझ चायना, गुआंगझो ऑटोमोबाईल ग्रुप, डोंगफेंग पॅसेंजर कार्स, चेरी ऑटोमोबाईल, सह दिशात्मक पुनर्वापर सहकार्य मॉडेल तयार केले आहे. इ.

तीन मॉडेलपैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. मुख्य भाग म्हणून बॅटरी उत्पादकांसोबत पुनर्वापर करणे हे वापरलेल्या बॅटरीच्या दिशात्मक पुनर्वापराची जाणीव करण्यासाठी अनुकूल आहे. संपूर्ण पुनर्वापराची किंमत कमी करण्यासाठी ओईएम स्पष्ट चॅनेल फायद्यांचा फायदा घेऊ शकतात, तर तृतीय-पक्ष कंपन्या बॅटरीला मदत करू शकतात. संसाधनांचा जास्तीत जास्त वापर करा.

भविष्यात, बॅटरी रिसायकलिंग उद्योगातील अडथळे कसे सोडवायचे?

"अहवाल" यावर भर देतो की औद्योगिक साखळीच्या अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम दरम्यान सखोल सहकार्यासह औद्योगिक युती बंद-लूप बॅटरी रिसायकलिंग आणि उच्च कार्यक्षमता आणि कमी खर्चासह उद्योग साखळी पुनर्वापर करण्यास मदत करेल. बहुपक्षीय सहकार्यासह औद्योगिक साखळी युती हे बॅटरी रिसायकलिंगचे मुख्य प्रवाहाचे मॉडेल बनण्याची अपेक्षा आहे.