वायरलेस कार चार्जिंग नवीन कथा सांगू शकते?

आणि टेस्ला देखील वायरलेस चार्जिंगच्या क्षेत्रातील एक्सप्लोररपैकी एक आहे. जून २०२23 मध्ये, टेस्लाने वाईफेरियन मिळविण्यासाठी US $ दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले आणि त्याचे नाव टेस्ला अभियांत्रिकी जर्मनी जीएमबीएच, कमी किंमतीत वायरलेस चार्जिंगचा फायदा घेण्याची योजना आखली. पूर्वी, टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी कस्तुरी वायरलेस चार्जिंगबद्दल नकारात्मक दृष्टीकोन ठेवत होते आणि वायरलेस चार्जिंगला "कमी उर्जा आणि अकार्यक्षम" म्हणून टीका केली. आता तो त्याला एक आशादायक भविष्य म्हणतो.

अर्थात, टोयोटा, होंडा, निसान आणि जनरल मोटर्स यासारख्या बर्‍याच कार कंपन्या वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान देखील विकसित करीत आहेत.

जरी बर्‍याच पक्षांनी वायरलेस चार्जिंगच्या क्षेत्रात दीर्घकालीन शोध घेतल्या आहेत, परंतु ऑटोमोटिव्ह वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान अद्याप वास्तव बनण्यापासून दूर आहे. त्याच्या विकासास प्रतिबंधित करणारा मुख्य घटक म्हणजे शक्ती. उदाहरण म्हणून हॉंगकी ई-एचएस 9 घ्या. वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानामध्ये ते सुसज्ज असलेल्या जास्तीत जास्त 10 केडब्ल्यूची आउटपुट पॉवर आहे, जी स्लो चार्जिंग ब्लॉकच्या 7 केडब्ल्यू पॉवरपेक्षा किंचित जास्त आहे. काही मॉडेल्स केवळ 3.2 केडब्ल्यूची सिस्टम चार्जिंग पॉवर प्राप्त करू शकतात. दुस words ्या शब्दांत, अशा चार्जिंग कार्यक्षमतेसह कोणतीही सुविधा नाही.

अर्थात, जर वायरलेस चार्जिंगची शक्ती सुधारली असेल तर ती आणखी एक कथा असू शकते. उदाहरणार्थ, लेखाच्या सुरूवातीस सांगितल्याप्रमाणे, संशोधन आणि विकास कार्यसंघाने 100 केडब्ल्यूची आउटपुट पॉवर प्राप्त केली आहे, याचा अर्थ असा आहे की जर अशी आउटपुट पॉवर प्राप्त केली जाऊ शकते तर वाहन सैद्धांतिकदृष्ट्या सुमारे एका तासात पूर्णपणे शुल्क आकारले जाऊ शकते. सुपर चार्जिंगशी तुलना करणे अद्याप कठीण असले तरी, उर्जा पुन्हा भरण्यासाठी अद्याप ही एक नवीन निवड आहे.
वापर परिस्थितीच्या दृष्टीकोनातून, ऑटोमोटिव्ह वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे मॅन्युअल चरणांची घट. वायर्ड चार्जिंगच्या तुलनेत, कार मालकांना पार्किंग, कारमधून खाली उतरणे, बंदूक उचलणे, प्लग इन करणे आणि चार्ज करणे इत्यादी मालिका करणे आवश्यक आहे. तृतीय-पक्ष चार्जिंग ब्लॉकला सामोरे जाताना त्यांना विविध माहिती भरावी लागेल, जी तुलनेने त्रासदायक प्रक्रिया आहे.

वायरलेस चार्जिंग परिस्थिती खूप सोपी आहे. ड्रायव्हरने वाहन पार्क केल्यानंतर, डिव्हाइस आपोआप त्यास संवेदना करते आणि नंतर वायरलेसपणे शुल्क आकारते. वाहनावर पूर्णपणे शुल्क आकारल्यानंतर, वाहन थेट पळते आणि मालकाला आणखी ऑपरेशन्स करण्याची आवश्यकता नाही. वापरकर्त्याच्या अनुभवाच्या दृष्टीकोनातून, हे इलेक्ट्रिक वाहने वापरताना लोकांना लक्झरीची भावना देखील देईल.

कार वायरलेस चार्जिंग एंटरप्राइजेस आणि पुरवठादारांचे इतके लक्ष का आकर्षित करते? विकासाच्या दृष्टीकोनातून, ड्रायव्हरलेस युगाचे आगमन वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या उत्कृष्ट विकासासाठी देखील असू शकते. मोटारी खरोखरच ड्रायव्हरलेस राहण्यासाठी, चार्जिंग केबल्सच्या शॅकल्सपासून मुक्त होण्यासाठी त्यांना वायरलेस चार्जिंगची आवश्यकता आहे.

म्हणूनच, बरेच चार्जिंग पुरवठादार वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या संभाव्यतेबद्दल खूप आशावादी आहेत. युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वायरलेस चार्जिंग मार्केट २०२28 पर्यंत २ अब्ज अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत पोहोचेल, असा जर्मन राक्षस सीमेन्सचा अंदाज आहे. या शेवटी, जून २०२२ च्या सुरुवातीस, सीमेन्सने वायरलेस चार्जिंग पुरवठादार विवेकबुद्धीसाठी २ 25 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली.

सीमेंसचा असा विश्वास आहे की भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहनांचे वायरलेस चार्जिंग मुख्य प्रवाहात होईल. चार्जिंग अधिक सोयीस्कर करण्याव्यतिरिक्त, स्वायत्त ड्रायव्हिंगची जाणीव करण्यासाठी वायरलेस चार्जिंग देखील आवश्यक परिस्थिती आहे. आम्हाला खरोखर मोठ्या प्रमाणात सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार सुरू करायच्या असल्यास, वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान अपरिहार्य आहे. स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या जगातील ही एक महत्त्वाची पायरी आहे.

अर्थात, संभावना उत्तम आहेत, परंतु वास्तविकता कुरुप आहे. सध्या, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उर्जा पुन्हा भरण्याच्या पद्धती अधिकाधिक वैविध्यपूर्ण होत आहेत आणि वायरलेस चार्जिंगची शक्यता जास्त अपेक्षित आहे. तथापि, सध्याच्या दृष्टिकोनातून, ऑटोमोटिव्ह वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान अद्याप चाचणीच्या टप्प्यात आहे आणि उच्च खर्च, स्लो चार्जिंग, विसंगत मानक आणि धीमे व्यापारीकरण प्रगती यासारख्या बर्‍याच समस्यांचा सामना करावा लागतो.

चार्जिंग कार्यक्षमतेची समस्या ही एक अडथळे आहे. उदाहरणार्थ, आम्ही उपरोक्त होंगकी ई-एचएस 9 मधील कार्यक्षमतेच्या मुद्द्यावर चर्चा केली. वायरलेस चार्जिंगच्या कमी कार्यक्षमतेवर टीका केली गेली आहे. सध्या, वायरलेस ट्रान्समिशन दरम्यान उर्जा कमी झाल्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वायरलेस चार्जिंगची कार्यक्षमता वायर्ड चार्जिंगपेक्षा कमी आहे.

खर्चाच्या दृष्टीकोनातून, कार वायरलेस चार्जिंग आणखी कमी करणे आवश्यक आहे. वायरलेस चार्जिंगला पायाभूत सुविधांसाठी उच्च आवश्यकता आहे. चार्जिंग घटक सामान्यत: जमिनीवर ठेवले जातात, ज्यात ग्राउंड सुधारणे आणि इतर समस्यांचा समावेश असेल. सामान्य चार्जिंग मूळव्याधांच्या किंमतीपेक्षा बांधकाम खर्च अपरिहार्यपणे जास्त असेल. याव्यतिरिक्त, वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या प्रोत्साहनाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, औद्योगिक साखळी अपरिपक्व आहे आणि संबंधित भागांची किंमत जास्त असेल, अगदी त्याच शक्तीसह घरगुती एसी चार्जिंग ब्लॉकलच्या किंमतीपेक्षा कित्येक पटीने.

उदाहरणार्थ, ब्रिटीश बस ऑपरेटर फर्स्टबसने आपल्या ताफ्याच्या विद्युतीकरणास प्रोत्साहन देण्याच्या प्रक्रियेत वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचा विचार केला आहे. तथापि, तपासणीनंतर असे आढळले की ग्राउंड चार्जिंग पॅनेलच्या प्रत्येक पुरवठादाराने 70,000 पौंड उद्धृत केले. याव्यतिरिक्त, वायरलेस चार्जिंग रस्त्यांची बांधकाम किंमत देखील जास्त आहे. उदाहरणार्थ, स्वीडनमध्ये 1.6 किलोमीटर वायरलेस चार्जिंग रोड तयार करण्याची किंमत अंदाजे 12.5 दशलक्ष डॉलर्स आहे.

अर्थात, वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानावर प्रतिबंधित करण्याच्या मुद्द्यांपैकी सुरक्षिततेचे प्रश्न देखील असू शकतात. मानवी शरीरावर होणार्‍या परिणामाच्या दृष्टीकोनातून, वायरलेस चार्जिंग ही मोठी गोष्ट नाही. "वायरलेस चार्जिंग (पॉवर ट्रान्समिशन) उपकरणांच्या रेडिओ मॅनेजमेंटवरील अंतरिम नियम (टिप्पण्यांसाठी मसुदा)" असे म्हटले आहे की १ -2 -२१ केएचझेड आणि --- -90 ० केएचझेडचे स्पेक्ट्रम वायरलेस चार्जिंग कारसाठी विशेष आहे. संबंधित संशोधनात असे दिसून येते की केवळ तेव्हाच चार्जिंगची शक्ती 20 केडब्ल्यू ओलांडते आणि मानवी शरीर चार्जिंग बेसशी जवळच्या संपर्कात असते तेव्हा त्याचा शरीरावर काही विशिष्ट परिणाम होऊ शकतो. तथापि, यासाठी सर्व पक्षांनी ग्राहकांद्वारे ओळखले जाण्यापूर्वी सुरक्षितता लोकप्रिय करणे देखील आवश्यक आहे.

कार वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान कितीही व्यावहारिक आहे आणि वापर परिस्थिती किती सोयीस्कर आहे हे महत्त्वाचे नाही, परंतु मोठ्या प्रमाणात व्यापारीकरण होण्यापूर्वी अजून जाण्यासाठी अजून बराच पल्ला गाठायचा आहे. प्रयोगशाळेतून बाहेर जाणे आणि वास्तविक जीवनात अंमलबजावणी करणे, कारसाठी वायरलेस चार्जिंगचा रस्ता लांब आणि कठीण आहे.

सर्व पक्ष कारसाठी वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाचा जोरदारपणे शोध घेत असताना, "चार्जिंग रोबोट्स" ही संकल्पना देखील शांतपणे उदयास आली आहे. वायरलेस चार्जिंगद्वारे सोडविलेले वेदना पॉईंट्स वापरकर्त्याच्या चार्जिंग सोयीच्या समस्येचे प्रतिनिधित्व करतात, जे भविष्यात ड्रायव्हरलेस ड्रायव्हिंगच्या संकल्पनेला पूरक ठरतील. पण रोमकडे एकापेक्षा जास्त रस्ता आहे.

म्हणूनच, "चार्जिंग रोबोट्स" देखील ऑटोमोबाईलच्या इंटेलिजेंट चार्जिंग प्रक्रियेमध्ये पूरक बनू लागले आहेत. फार पूर्वी, बीजिंग सब-सेंट्रल कन्स्ट्रक्शन नॅशनल ग्रीन डेव्हलपमेंट प्रात्यक्षिक झोनच्या नवीन पॉवर सिस्टम प्रायोगिक बेसने संपूर्ण स्वयंचलित बस चार्जिंग रोबोट सुरू केला जो इलेक्ट्रिक बसेस चार्ज करू शकेल.

इलेक्ट्रिक बस चार्जिंग स्टेशनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, व्हिजन सिस्टमने वाहनाची आगमन माहिती मिळविली आणि पार्श्वभूमी डिस्पॅच सिस्टम त्वरित रोबोटला चार्जिंग कार्य जारी करते. पाथफाइंडिंग सिस्टम आणि चालण्याच्या यंत्रणेच्या सहाय्याने, रोबोट आपोआप चार्जिंग स्टेशनकडे वळतो आणि आपोआप चार्जिंग गन पकडतो. , इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पोर्टचे स्थान ओळखण्यासाठी आणि स्वयंचलित चार्जिंग ऑपरेशन्स करण्यासाठी व्हिज्युअल पोझिशनिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करणे.
अर्थात, कार कंपन्या “चार्जिंग रोबोट्स” चे फायदे देखील पाहू लागले आहेत. 2023 च्या शांघाय ऑटो शोमध्ये लोटसने फ्लॅश चार्जिंग रोबोट सोडला. जेव्हा वाहन चार्ज करण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा रोबोट आपला यांत्रिक हात वाढवू शकतो आणि स्वयंचलितपणे चार्जिंग गन वाहनाच्या चार्जिंग होलमध्ये घालू शकतो. चार्जिंगनंतर, ते स्वतःच बंदूक बाहेर काढू शकते, वाहन चार्ज होण्यापासून संपूर्ण प्रक्रिया पूर्ण करते.

याउलट, चार्जिंग रोबोट्समध्ये केवळ वायरलेस चार्जिंगची सोय नाही तर वायरलेस चार्जिंगच्या उर्जा मर्यादा समस्येचे निराकरण देखील होऊ शकते. वापरकर्ते कारमधून बाहेर न पडता ओव्हरचार्जिंगच्या आनंदाचा आनंद घेऊ शकतात. अर्थात, चार्जिंग रोबोट्समध्ये पोझिशनिंग आणि अडथळा टाळणे यासारख्या खर्च आणि बुद्धिमान समस्यांचा देखील समावेश असेल.

सारांश: नवीन उर्जा वाहनांसाठी उर्जा पुन्हा भरण्याचा मुद्दा हा नेहमीच एक मुद्दा ठरला आहे की उद्योगातील सर्व पक्षांना खूप महत्त्व आहे. सध्या, ओव्हरचार्जिंग सोल्यूशन आणि बॅटरी रिप्लेसमेंट सोल्यूशन हे दोन सर्वात मुख्य प्रवाहात समाधान आहेत. सैद्धांतिकदृष्ट्या, ही दोन निराकरणे विशिष्ट प्रमाणात वापरकर्त्यांच्या उर्जा पुन्हा भरण्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहेत. नक्कीच, गोष्टी नेहमी पुढे जात असतात. कदाचित ड्रायव्हरलेस युगाच्या आगमनाने, वायरलेस चार्जिंग आणि चार्जिंग रोबोट्स कदाचित नवीन संधी मिळवू शकतात.