7 जानेवारी, Nano01 अधिकृतपणे सूचीबद्ध, उद्योगातील दहा औपचारिक अनुप्रयोगांचा पहिला संच. Mher E “टेन इन वन” सुपर फ्यूसिव्ह उच्च दाब नियंत्रण युनिटचा हा संच MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, सह एकत्रित केला आहे. सिस्टीमला लहान आकार आणि हलके वजन प्राप्त करण्यास मदत केली. नोव्हेंबर २०२३ मध्ये, झिक्सिन टेक्नॉलॉजीच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल BU ने अधिकृतपणे पहिल्या S3 10-इन-वन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल उत्पादनाची मोठ्या प्रमाणावर निर्मिती केली, ज्यामुळे संसाधने, सिस्टम बांधणी आणि उत्पादनाच्या एकत्रीकरणात एक ठोस पाऊल होते. क्षमता, आणि Zhixin तंत्रज्ञान उत्पादनांच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी कोडेचा सर्वात गंभीर भाग पूर्ण करणे.
या कंपन्या एकत्र का निवडतात?इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीमचे एकत्रीकरण सर्वात सोप्या स्ट्रक्चर इंटिग्रेशनमधून गेले आहे आणि सखोल एकीकरणाकडे विकसित होत आहे. आज थ्री इन वन हा मुख्य प्रवाह बनला आहे आणि एकामध्ये अनेकांची भरभराट झाली आहे आणि एक निर्विवाद ट्रेंड बनला आहे. सध्या, कोणत्या कंपन्या ऑल-इन-वनचा प्रचार करत आहेत, ऑल-इन-वनद्वारे कोणती किंमत किंवा कार्यप्रदर्शन प्रभाव पाडता येईल, आणि कोणत्या मॉडेल्सने ते प्रथम लागू केले आहे याचे निरीक्षण आणि विचार उद्योग करत आहे? neonxEVAt च्या युगात फोरम, BYD, Changan, GAC AEON आणि इतर OEM ने जाहीर केले की ते अर्ज करत आहेत किंवा लवकरच सर्व-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह असेंब्ली, Zhixin टेक्नॉलॉजी, Huawei, WimmersEOD पुरवठादार सर्व-इन-वन विकास किंवा जुळणारी प्रक्रिया प्रदर्शित करतील. नवीन ऊर्जा संसाधने ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील हे मुख्य प्रवाहातील खेळाडू व्यावहारिक उदाहरणांसह वरील प्रश्नांची स्वतःची उत्तरे देतात. BYD ने आठ-इन-वन असेंब्ली प्लॅटफॉर्मवर आधारित डॉल्फिन लाँच केले. इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह थ्री इन वन, चार्ज आणि डिस्ट्रिब्युशन थ्री इन वन, तसेच व्हीसीयू, बीएमएस मॉड्यूल, फिजिकल इंटिग्रेशनद्वारे आणि भिन्न कंट्रोलर इलेक्ट्रॉनिक सबसर्किट आणि सॉफ्टवेअर अल्गोरिदम अनुरूप फ्यूजन, एका असेंब्लीमध्ये आठ तयार करतात. ऑल इन वन इंटिग्रेशन काही इंडक्टन्स कॅपॅसिटर आणि कनेक्शन हार्नेस वाचवू शकते, चीप शेअर करू शकते, रिसोर्स शेअरिंग आणि युटिलायझेशन ओळखू शकते, खर्च कमी करू शकते आणि चार्जिंग पॉवरमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करू शकते. डीप ब्लू ऑटोमोबाईलच्या दृश्यात, सर्व-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह असेंब्ली, एकत्रीकरणाद्वारे. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि पॉवर सप्लाय, व्हीसीयू, बीएमएस, टीएमएस इ., इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वजन कमी करणे, व्हॉल्यूम कमी करणे, खर्च कमी करणे आणि कार्यप्रदर्शन सुधारणे साध्य करू शकतात. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीमच्या सखोल समाकलनाद्वारे, चांगन सुपरसेट इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मने अत्यंत कमी Z डिझाइन प्राप्त केले आहे, ज्यामुळे सुपर कार्यक्षमता प्राप्त झाली आहे.
Huawei डिजिटल एनर्जीने निदर्शनास आणले की एकीकरणाचा उद्देश यजमान प्लांटचे विकास चक्र सोपे करणे, विकास खर्च कमी करणे, ड्रायव्हिंग अनुभव सुधारणे आहे. पहिल्या चिप फ्यूजन, पॉवर फ्यूजन, फंक्शन फ्यूजन आणि डोमेन कंट्रोल फ्यूजनद्वारे, बीओएमची संख्या 40% कमी केली जाते आणि चिपची संख्या 60% कमी होते. पॉवर डोमेन मॉड्यूल कार कंपन्यांना पॉवर डोमेनचे साधे एकत्रीकरण, साधी पडताळणी, साधा विकास आणि विकास कार्यक्षमतेत 30% वाढ साध्य करण्यास अनुमती देते. त्याच वेळी, हायपर-फ्यूजन पॉवर डोमेन मॉड्यूल फ्रंट केबिन लेआउट अधिक संक्षिप्त बनवते, फ्रंट स्पेअर बॉक्स सेट करू शकते आणि अधिक आतील जागा सोडू शकते, वापरकर्त्यांच्या ड्रायव्हिंग आरामात सुधारणा करू शकते आणि B चे स्थान आणि अनुभव आणू शकते. -क्लास कार अ-क्लास शुद्ध ट्राममध्ये. मुख्य प्रवाहातील OEM आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह पुरवठादारांच्या वरील सर्व-इन-वन उपाय आणि कल्पना एकत्रित करणे, एकीकडे, सर्व-इन-वन प्रणाली OBC / DCDC / PDU समाकलित करते / व्हीसीयू / बीएमएस आणि मोटरच्या बाहेरील इतर घटक, इलेक्ट्रिक कंट्रोल आणि रिड्यूसर, शेल वायरिंग हार्नेस आणि इतर भाग, फ्यूज इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्स आणि सॉफ्टवेअर अल्गोरिदम खर्च कमी करण्याचा आणि कार्यक्षमता वाढवण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी, आणि बीओएम खर्च कमी करण्याची जाणीव होते. दुसरीकडे, OEM च्या पुरवठा साखळी व्यवस्थापनाच्या दृष्टीकोनातून, सर्व-इन-वन OEM चे विकास चक्र सुलभ करू शकते आणि विकास खर्च कमी करू शकते. विशेषतः, लहान इलेक्ट्रिक वाहन OEM मध्ये एकाधिक पुरवठादारांसाठी उच्च व्यवस्थापन खर्च असतो, घटक पुरवठादारांची संख्या कमी करते आणि अधिक एकात्मिक इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्रणाली निवडतात, ज्यामुळे व्यवस्थापन सुलभ होऊ शकते, जेणेकरून ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्याचा हेतू साध्य करता येईल आणि कार्यक्षम व्यवस्थापन साध्य करता येईल. .मागील चार वर्षांतील नवीन ऊर्जा संसाधनांच्या वाहनांच्या डेटाच्या आधारे, NE Times ला आढळून आले की 2020 ते 2023 च्या पहिल्या 11 महिन्यांपर्यंत, थ्री-इन-वनचे प्रमाण 55.6% वरून 66.5% पर्यंत वाढले आहे. . आणखी एक झपाट्याने वाढणारा बाजारातील हिस्सा म्हणजे ऑल-इन-वन, जो चार वर्षांत उणे 0.5% वरून नगण्य 19.1% पर्यंत वाढला आहे. ऑल-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीमच्या स्थापित क्षमतेच्या वाढीने एकूणच ओलांडली आहे. प्रणाली, आणि प्रणालीचे लक्ष दिवसेंदिवस वाढत आहे. अनेक OEM त्यांच्या स्वत:च्या पुरवठा साखळ्यांद्वारे किंवा तृतीय-पक्ष पुरवठादारांच्या सहकार्याने किफायतशीर नवीन ऊर्जा संसाधन वाहनांमध्ये सर्व-इन-वन सिस्टीमचा वापर शोधत आहेत.
ऑल-इन-वनमध्ये वापरलेली मॉडेल्स आणि त्यांच्यामागील आघाडीचे उद्योग काळजीपूर्वक विश्लेषण केल्यानंतर खालील वैशिष्ट्ये दर्शवतात: जिआंगुआई, रुइलान आणि BYD ची A0 आणि A-क्लास इलेक्ट्रिक वाहने एकामध्ये एकत्र आलेली पहिली आहेत. प्रवासी वाहनांची सतत घसरण आणि कमी होत असताना, 2C लहान आणि मध्यम इलेक्ट्रिक वाहने किमतीसाठी अधिक संवेदनशील आहेत. यामुळे प्रेरित होऊन, OEM ने ऑल-इन-वन अवलंबणे निवडले जे वायरिंग हार्नेस आणि वजन वाचवते, आणि किमतीचे फायदे आहेत. डीप ब्लू, सील, ब्यूइक, लुक अप आणि इतर ब वर्ग आणि त्यावरील ईव्हीएस ऑल-इन-चा वापर. 2022 च्या तुलनेत एका प्रमाणात लक्षणीय वाढ झाली आहे. पॉवर डोमेन कंट्रोलर ऍप्लिकेशन अनुभवाचा सारांश देण्यासाठी किंमत आणि सूक्ष्मीकरण विचारांवर आधारित हे OEM आहे. OEM स्वयं-विकसित आणि स्वयं-निर्मित सर्व-इन-वन प्रमाण 93.1% आहे. BYD, डीप ब्लू ऑटो, BAIC नवीन ऊर्जा संसाधने, SAIC, इ. तृतीय पक्षांद्वारे प्रदान केलेल्या सर्व-इन-वन समाधानांचे प्रमाण 6.9% होते, जे एम्बोल, LG आणि Huawei सारख्या उपक्रमांद्वारे प्रदान केलेल्या मल्टी-इन-वन समाधानांचे प्रतिनिधित्व करते. डिजिटल ऊर्जा. LG ने उत्पादित केलेली आठ इन वन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टीम ही SGM द्वारे विकसित केलेली सर्व-इन-वन प्रणाली आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण एक प्रतिबिंबित करते, वाहन खर्च कमी करण्यासाठी एक मल्टी-इन-वन प्रोग्राम तयार करणे आवश्यक आहे, होस्ट कारखान्याने ते स्वीकारावे, अर्ज करावे, मल्टी-इन-वनचा प्रचार करा. मल्टी-इन-वन मार्केट शेअर्सला वेगाने वाढण्याची ही एक संधी आहे. दुसरे वैशिष्ट्य बाजारातील कमालीचे प्रमाण प्रतिबिंबित करते, सर्व-इन-वनचा किमतीचा फायदा हाय-एंड इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्थन देण्यासाठी आकर्षित करण्यासाठी पुरेसा आहे. वैशिष्ट्ये 3 आव्हाने तृतीय-पक्ष पुरवठादार. ऑल-इन-वनला वाहनाच्या दृष्टीकोनातून इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, बॅटरी व्यवस्थापन, चार्जिंग आणि वितरण यांसारख्या अनेक प्रणालींमध्ये समन्वय साधण्याची आवश्यकता असल्याने, ऑल-इन-वन सोल्यूशन्सला आगाऊ करण्यासाठी OEM उत्तम अनुकूल आहे. तथापि, BOM खर्च आणि व्यवस्थापन खर्च कमी करण्याच्या दृष्टीकोनातून किमतीवर आधारित लहान आणि मध्यम इलेक्ट्रिक वाहने, तृतीय पक्ष पॅकेजिंग सोल्यूशन्सद्वारे प्रदान केले जाण्याची अधिक शक्यता आहे. म्हणूनच, भविष्यातील सर्व-इन-वन जाहिरात ग्राहकाभिमुख असेल, खर्च- ओरिएंटेड, OEM द्वारे स्वयं-विकसित, मर्यादित तृतीय-पक्ष पुरवठादार बाजार आणि लहान आणि मध्यम आकाराच्या OEM साठी बरेच काही.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-०१-२०२४