अलिकडेच, देशांतर्गत आणि परदेशातील विविध पक्षांनी चीनच्या नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या उत्पादन क्षमतेशी संबंधित मुद्द्यांकडे लक्ष वेधले आहे. या संदर्भात, आपण आर्थिक कायद्यांपासून सुरुवात करून, बाजाराचा दृष्टिकोन आणि जागतिक दृष्टिकोन घेण्यावर आणि त्याकडे वस्तुनिष्ठ आणि द्वंद्वात्मक दृष्टिकोनातून पाहण्याचा आग्रह धरला पाहिजे. आर्थिक जागतिकीकरणाच्या संदर्भात, संबंधित क्षेत्रात जास्त उत्पादन क्षमता आहे की नाही हे ठरवण्याची गुरुकिल्ली जागतिक बाजारपेठेतील मागणी आणि भविष्यातील विकास क्षमतेवर अवलंबून असते. चीनची निर्यातइलेक्ट्रिक वाहने, लिथियम बॅटरी, फोटोव्होल्टेइक उत्पादने इत्यादींनी केवळ जागतिक पुरवठा समृद्ध केला नाही आणि जागतिक चलनवाढीचा दबाव कमी केला नाही तर हवामान बदल आणि हरित आणि कमी-कार्बन परिवर्तनाच्या जागतिक प्रतिसादातही मोठे योगदान दिले आहे. अलिकडेच, आम्ही या स्तंभाद्वारे नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या विकासाची स्थिती आणि ट्रेंड अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करण्यासाठी टिप्पण्यांची मालिका पुढे ढकलत राहू.
२०२३ मध्ये, चीनने १.२०३ दशलक्ष नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ७७.६% वाढ आहे. निर्यात गंतव्यस्थान देशांमध्ये युरोप, आशिया, ओशनिया, अमेरिका, आफ्रिका आणि इतर प्रदेशांमधील १८० हून अधिक देशांचा समावेश आहे. चिनी ब्रँड न्यू एनर्जी वाहनांना जगभरातील ग्राहक खूप आवडतात आणि अनेक देशांमधील नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेत ते अव्वल विक्रीत स्थान मिळवतात. हे चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाची वाढती आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मकता दर्शवते आणि चीनच्या उद्योगाच्या तुलनात्मक फायद्यांचे पूर्णपणे प्रतिबिंबित करते.
चीनच्या नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योगाचा आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मक फायदा ७० वर्षांहून अधिक काळच्या कठोर परिश्रम आणि नाविन्यपूर्ण विकासातून आणि संपूर्ण औद्योगिक साखळी आणि पुरवठा साखळी प्रणाली, मोठ्या बाजारपेठेतील फायदे आणि पुरेशी बाजारपेठ स्पर्धा यामुळे होतो.
तुमच्या अंतर्गत कौशल्यांवर कठोर परिश्रम करा आणि संचय करून शक्ती मिळवा.चीनच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विकासाच्या इतिहासाकडे मागे वळून पाहिल्यास, १९५३ मध्ये चांगचुन येथे पहिल्या ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटचे बांधकाम सुरू झाले. १९५६ मध्ये, चीनची पहिली देशांतर्गत उत्पादित कार चांगचुन फर्स्ट ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडली. २००९ मध्ये, ती पहिल्यांदाच जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक आणि विक्रेता बनली. २०२३ मध्ये, ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि विक्री ३० दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होईल. चीनचा ऑटोमोबाईल उद्योग सुरुवातीपासून वाढला आहे, लहान ते मोठ्या पर्यंत वाढला आहे आणि चढ-उतारांमधून धैर्याने पुढे जात आहे. विशेषतः गेल्या १० वर्षांत, चीनच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाने विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान परिवर्तनाच्या संधी सक्रियपणे स्वीकारल्या आहेत, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये त्याचे रूपांतर वेगवान केले आहे आणि औद्योगिक विकासात उत्तम परिणाम साध्य केले आहेत. उल्लेखनीय निकाल. चीनचे नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादन आणि विक्री सलग नऊ वर्षांपासून जगात प्रथम क्रमांकावर आहे. जगातील अर्ध्याहून अधिक नवीन ऊर्जा वाहने चीनमध्ये चालवली जात आहेत. एकूण विद्युतीकरण तंत्रज्ञान जगातील आघाडीच्या पातळीवर आहे. नवीन चार्जिंग, कार्यक्षम ड्रायव्हिंग आणि उच्च-व्होल्टेज चार्जिंग यासारख्या नवीन तंत्रज्ञानात अनेक प्रगती होत आहेत. प्रगत स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या वापरात चीन जगात आघाडीवर आहे.
प्रणाली सुधारा आणि पर्यावरणाचे अनुकूलन करा.चीनने एक संपूर्ण नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग प्रणाली तयार केली आहे, ज्यामध्ये पारंपारिक वाहनांचे भाग उत्पादन आणि पुरवठा नेटवर्कच नाही तर बॅटरी, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणे, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने आणि नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी सॉफ्टवेअरची पुरवठा प्रणाली, तसेच चार्जिंग आणि रिप्लेसमेंट देखील समाविष्ट आहे. वीज आणि बॅटरी रीसायकलिंग सारख्या सहाय्यक प्रणाली. चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी स्थापनेचा वाटा जगातील एकूण 60% पेक्षा जास्त आहे. CATL आणि BYD सह सहा पॉवर बॅटरी कंपन्या जागतिक पॉवर बॅटरी स्थापनेत टॉप टेनमध्ये दाखल झाल्या आहेत; पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड, निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड, सेपरेटर आणि इलेक्ट्रोलाइट्स सारख्या पॉवर बॅटरीसाठी प्रमुख साहित्य जागतिक शिपमेंटचा वाटा 70% पेक्षा जास्त आहे; व्हर्डी पॉवर सारख्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण कंपन्या बाजारपेठेच्या आकारात जगात आघाडीवर आहेत; उच्च-स्तरीय चिप्स आणि बुद्धिमान ड्रायव्हिंग सिस्टम विकसित आणि तयार करणाऱ्या अनेक सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर कंपन्या वाढल्या आहेत; चीनने एकूण 9 दशलक्षाहून अधिक चार्जिंग पायाभूत सुविधा बांधल्या आहेत तैवानमध्ये 14,000 हून अधिक पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग कंपन्या आहेत, जे स्केलच्या बाबतीत जगात पहिल्या क्रमांकावर आहेत.
समान स्पर्धा, नावीन्य आणि पुनरावृत्ती.चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात आणि वाढीची क्षमता, पुरेशी बाजारपेठ स्पर्धा आणि नवीन तंत्रज्ञानाची उच्च ग्राहक स्वीकृती आहे, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहन विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान तंत्रज्ञानाच्या सतत अपग्रेडिंगसाठी आणि उत्पादन स्पर्धात्मकतेत सतत सुधारणा करण्यासाठी चांगले बाजार वातावरण उपलब्ध होते. २०२३ मध्ये, चीनचे नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादन आणि विक्री अनुक्रमे ९.५८७ दशलक्ष आणि ९.४९५ दशलक्ष युनिट्स असेल, जी अनुक्रमे ३५.८% आणि ३७.९% वाढेल. विक्री प्रवेश दर ३१.६% पर्यंत पोहोचेल, जो जागतिक विक्रीच्या ६०% पेक्षा जास्त आहे; माझ्या देशात उत्पादित नवीन ऊर्जा वाहने देशांतर्गत बाजारात आहेत. सुमारे ८.३ दशलक्ष वाहने विकली गेली, जी ८५% पेक्षा जास्त आहे. चीन हा जगातील सर्वात मोठा ऑटो बाजार आणि जगातील सर्वात खुला ऑटो बाजार आहे. बहुराष्ट्रीय ऑटो कंपन्या आणि स्थानिक चिनी ऑटो कंपन्या चिनी बाजारपेठेत एकाच टप्प्यावर स्पर्धा करतात, निष्पक्ष आणि पूर्णपणे स्पर्धा करतात आणि उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या जलद आणि कार्यक्षम पुनरावृत्ती अपग्रेडला प्रोत्साहन देतात. त्याच वेळी, चिनी ग्राहकांना विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान तंत्रज्ञानाची उच्च ओळख आणि मागणी आहे. राष्ट्रीय माहिती केंद्राच्या सर्वेक्षण डेटावरून असे दिसून आले आहे की ४९.५% नवीन ऊर्जा वाहन ग्राहक कार खरेदी करताना क्रूझिंग रेंज, बॅटरी वैशिष्ट्ये आणि चार्जिंग वेळ यासारख्या विद्युतीकरणाबद्दल सर्वात जास्त चिंतित असतात. कामगिरी, ९०.७% नवीन ऊर्जा वाहन ग्राहकांनी सांगितले की इंटरनेट ऑफ व्हेईकल्स आणि स्मार्ट ड्रायव्हिंग सारखी बुद्धिमान कार्ये त्यांच्या कार खरेदीमध्ये घटक आहेत.
पोस्ट वेळ: जून-१८-२०२४