ऑडी चीनच्या नवीन इलेक्ट्रिक कार यापुढे चार-रिंग लोगो वापरू शकत नाहीत

याव्यतिरिक्त, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांनी असेही सांगितले की ऑडीची इलेक्ट्रिक वाहनांची नवीन मालिका SAIC च्या उच्च श्रेणीतील शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्रँड झिजीच्या इलेक्ट्रॉनिक आणि इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चरचा अवलंब करेल, CATL कडील बॅटरी वापरेल आणि Momenta कडून प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्याने सुसज्ज असेल. SAIC द्वारे गुंतवणूक केलेली चीनी तंत्रज्ञान स्टार्टअप. प्रणाली (ADAS).

वरील अहवालांना प्रतिसाद म्हणून, ऑडीने तथाकथित "सट्टा" वर भाष्य करण्यास नकार दिला; SAIC ने सांगितले की ही इलेक्ट्रिक वाहने "वास्तविक" ऑडी असतील आणि "शुद्ध" ऑडी जीन्स असतील.

चीनमध्ये सध्या विकल्या जाणाऱ्या ऑडी इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये संयुक्त उपक्रम भागीदार FAW सह उत्पादित Q4 e-tron, SAIC सोबत उत्पादित Q5 e-tron SUV आणि FAW च्या सहकार्याने उत्पादित Q6 e-ट्रॉन या नंतर लॉन्च केल्या जातील अशी नोंद आहे. वर्ष tron "चार रिंग्ज" लोगो वापरणे सुरू ठेवेल.

देशांतर्गत बाजारपेठेत वाटा मिळविण्यासाठी चिनी ऑटोमेकर्स टेक-सॅव्ही इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढवत आहेत, ज्यामुळे परदेशी ऑटोमेकर्सच्या विक्रीत घसरण होत आहे आणि त्यांना चीनमध्ये नवीन भागीदारी करण्यास भाग पाडले जात आहे.

2024 च्या पहिल्या सहामाहीत, ऑडीने चीनमध्ये 10,000 पेक्षा कमी इलेक्ट्रिक वाहने विकली. त्या तुलनेत, NIO आणि JIKE या चिनी हाय-एंड इलेक्ट्रिक कार ब्रँडची विक्री ऑडीच्या आठ पट आहे.

या वर्षी मे मध्ये, ऑडी आणि SAIC ने सांगितले की ते चीनी बाजारपेठेसाठी विशेषतः चीनी ग्राहकांसाठी कार विकसित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहन प्लॅटफॉर्म संयुक्तपणे विकसित करतील, ज्यामुळे परदेशी वाहन निर्मात्यांना इलेक्ट्रिक वाहनांची नवीनतम वैशिष्ट्ये आणि चीनी ग्राहकांची प्राधान्ये समजून घेता येतील. , तरीही मोठ्या EV ग्राहक वर्गाला लक्ष्य करत असताना.

तथापि, स्थानिक ग्राहकांसाठी चिनी बाजारपेठेसाठी विकसित केलेल्या कार सुरुवातीला युरोप किंवा इतर बाजारपेठेत निर्यात केल्या जातील अशी अपेक्षा नाही. शांघाय-आधारित कन्सल्टन्सी ऑटोमोटिव्ह फोरसाइटचे व्यवस्थापकीय संचालक येल झांग म्हणाले की, ऑडी आणि फोक्सवॅगन सारख्या ऑटोमेकर्स इतर बाजारपेठांमध्ये मॉडेल्स सादर करण्यापूर्वी पुढील संशोधन करू शकतात.