मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने "संपूर्ण गावाची आशा" आहेत का?

अलीकडेच, Tianyancha APP ने दाखवले की Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. मध्ये औद्योगिक आणि व्यावसायिक बदल झाले आहेत आणि तिचे नोंदणीकृत भांडवल 25 दशलक्ष युआन वरून अंदाजे 36.46 दशलक्ष युआन झाले आहे, जे अंदाजे 45.8% ची वाढ आहे.दिवाळखोरी आणि पुनर्रचनेनंतर साडेचार वर्षांनंतर, गीली ऑटोमोबाईल आणि एम्मा इलेक्ट्रिक व्हेइकल्सच्या पाठिंब्याने, दिग्गज इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड झिडो ऑटोमोबाईल स्वतःच्या "पुनरुत्थान" क्षणाची सुरुवात करत आहे.

काही काळापूर्वी याडी या आघाडीच्या दुचाकी इलेक्ट्रिक वाहनांचा ब्रँड कार बनवत असल्याची अफवा पसरली होती, या बातम्यांसोबतच, हा चर्चेचा विषय बनला आहे आणि परदेशातील बाजारपेठांमध्ये मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री स्थिर आहे, असे काही आतील सूत्रांनी सांगितले. म्हणाले: “मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने ही 'संपूर्ण गावाची आशा' आहेत.दिवसाच्या शेवटी, फक्त हा बाजार वाढेल आणि ते जगभर होईल.”

दुसरीकडे, 2024 मध्ये मिनी कार मार्केटमधील स्पर्धा तीव्र होणार आहे. या वर्षीच्या स्प्रिंग फेस्टिव्हलनंतर, BYD ने मोठी अधिकृत कपात सुरू करण्यात पुढाकार घेतला आणि “वीज तेलापेक्षा कमी आहे” अशी घोषणा दिली.त्यानंतर, अनेक कार कंपन्यांनी त्याचे अनुकरण केले आणि 100,000 युआनपेक्षा कमी किमतीसह शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बाजार उघडला, ज्यामुळे मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अचानक चैतन्यमय झाला.
अलीकडे, मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने लोकांच्या नजरेत भरली आहेत.

"झिडोची नवीन कार या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत रिलीज होईल आणि ती बहुधा एम्मा (इलेक्ट्रिक कार) च्या विक्री चॅनेलचा वापर करेल."अलीकडेच, झिडौच्या जवळच्या व्यक्तीने मीडियासमोर खुलासा केला.

लवकर "इलेक्ट्रिक शॉक" वाहन निर्माता म्हणून, 2017 मध्ये "दुहेरी पात्रता" मिळवणारी लॅन्झो झिडौ, त्याच्या A00-श्रेणीच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक कारसह देशांतर्गत ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये एक स्टार एंटरप्राइझ बनली आहे.तथापि, 2018 च्या दुसऱ्या सहामाहीपासून, अनुदान धोरणांचे समायोजन आणि अंतर्गत आणि बाह्य वातावरणातील बदलांसह, लॅन्झो झिडौ अखेर दिवाळखोर झाले आणि 2019 मध्ये पुनर्रचना झाली.

"झिडोच्या दिवाळखोरी आणि पुनर्रचना प्रक्रियेत, गीलीचे अध्यक्ष ली शुफू आणि एम्मा टेक्नॉलॉजीचे अध्यक्ष झांग जियान यांनी महत्त्वाची भूमिका बजावली."या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या उपरोक्त उल्लेखित लोकांनी सांगितले की केवळ निधीच्या बाबतीतच नव्हे, तर पुनर्गठित झिडाऊचे संशोधन आणि विकास, पुरवठा साखळी आणि विक्री चॅनेलमध्ये देखील महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत.हे गीली आणि एम्मा यांच्या संसाधनांना देखील एकत्रित केले.

या वर्षाच्या सुरूवातीस उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाकडून नवीन कार घोषणा माहितीच्या 379 व्या बॅचमध्ये, वर नमूद केलेल्या आतल्यांनी नमूद केलेली Zhidou नवीन कार दुसऱ्या तिमाहीत प्रदर्शित केली जाईल.Zhidou च्या रीस्टार्टच्या दीर्घ अधिकृत घोषणेमध्ये, ही नवीन कार अजूनही मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून स्थित आहे आणि ती Wuling MINI EV आणि Changan Lumin सारखीच आहे आणि तिचे नाव “Zhidou Rainbow” आहे.

नवीन ऊर्जा वाहनांच्या प्रचंड बाजारपेठेचा सामना करत, आघाडीच्या दुचाकी वाहने असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन कंपन्या यापुढे या स्थितीत समाधानी नाहीत.झिडौच्या “पुनरुत्थान”पूर्वी आणि नंतर, यादी इलेक्ट्रिक वाहनांची “कार बनवण्याची घटना” इंटरनेटवर पसरली आणि बरीच गरमागरम चर्चा सुरू झाली.

याडीला माल पोहोचवताना ट्रकचालकाने पकडलेल्या फॅक्टरी फुटेजवरून ही बातमी आल्याचे समजते.व्हिडिओमध्ये, यडेया तंत्रज्ञ वाहनाची नासधूस करत आहेत आणि गरुड डोळे असलेले वापरकर्ते थेट वाहन लॅम्बोर्गिनी आणि टेस्ला मॉडेल 3/मॉडेल Y म्हणून ओळखू शकतात.

ही अफवा निराधार नाही.Yadi अनेक ऑटोमोटिव्ह-संबंधित पदांसाठी R&D आणि उत्पादन कर्मचाऱ्यांची भरती करत असल्याची नोंद आहे.मोठ्या प्रमाणावर प्रसारित केलेल्या स्क्रीनशॉट्सवरून पाहता, ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक उपकरण अभियंते, चेसिस अभियंते आणि स्मार्ट कॉकपिटचे वरिष्ठ उत्पादन व्यवस्थापक हे त्याचे मुख्य लक्ष आहेत.

अफवांचे खंडन करण्यासाठी अधिकारी पुढे आले असले तरी, याडीने असेही स्पष्टपणे सांगितले की नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग ही अंतर्गत तांत्रिक कर्मचाऱ्यांसाठी चर्चा करण्याची दिशा आहे आणि पूर्वीच्या अनेक पैलूंचा याडीने गांभीर्याने अभ्यास करणे आवश्यक आहे.या संदर्भात अजूनही काही मतप्रवाह आहेत की याडी नंतरच्या गाड्या बनवण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.उद्योगातील काही लोकांचा असा विश्वास आहे की जर याडीने कार बनवल्या तर मायक्रो इलेक्ट्रिक कार पाण्याची चाचणी करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.
Wuling Hongguang MINIEV द्वारे तयार केलेल्या विक्रीच्या मिथकामुळे जनतेने सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहनांकडे व्यापक लक्ष दिले आहे.हे निर्विवाद आहे की चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहने वेगाने विकसित होत आहेत, परंतु सुमारे 500 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या ग्रामीण बाजारपेठेची प्रचंड उपभोग क्षमता प्रभावीपणे सोडली गेली नाही.

मर्यादित संख्येत लागू मॉडेल्स, खराब परिसंचरण चॅनेल आणि अपुरी प्रसिद्धी यासारख्या अनेक कारणांमुळे ग्रामीण बाजारपेठ प्रभावीपणे विकसित होऊ शकत नाही.वुलिंग होंगगुआंग MINIEV सारख्या शुद्ध इलेक्ट्रिक कारच्या जोरदार विक्रीमुळे, 3री ते 5व्या श्रेणीतील शहरे आणि ग्रामीण बाजारपेठांनी योग्य मुख्य विक्री उत्पादनांची सुरुवात केली आहे.

2023 मध्ये ग्रामीण भागात जाणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या परिणामांवरून पाहता, वुलिंग होंगगुआंग MINIEV, चांगन लुमिन, चेरी क्यूक्यू आइस्क्रीम आणि वुलिंग बिंगो सारख्या मिनी कार तळागाळातील ग्राहकांच्या मनापासून आवडतात.ग्रामीण भागात चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या सतत प्रगतीमुळे, नवीन ऊर्जा वाहने, मुख्यत्वे सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहने, मोठ्या निम्न-स्तरीय शहरी आणि ग्रामीण बाजारपेठेचा फायदा घेत आहेत.

ऑल-चायना फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री अँड कॉमर्स ऑटोमोबाईल डीलर्स चेंबर ऑफ कॉमर्सचे उपाध्यक्ष आणि न्यू एनर्जी व्हेईकल कमिटीचे अध्यक्ष ली जिन्योंग अनेक वर्षांपासून मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराबद्दल दृढ आशावादी आहेत."हा बाजार विभाग भविष्यात नक्कीच स्फोटकपणे वाढेल."

तथापि, गेल्या वर्षीच्या विक्रीचा विचार करता, मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेतील सर्वात मंद गतीने वाढणारा विभाग आहे.

ली जिन्योंग यांनी विश्लेषण केले की एकीकडे, 2022 ते 2023 पर्यंत, लिथियम कार्बोनेटची किंमत जास्त राहील आणि बॅटरीच्या किमती वाढतच राहतील.सर्वाधिक थेट परिणाम 100,000 युआनच्या अंतर्गत इलेक्ट्रिक वाहनांवर होईल.उदाहरण म्हणून 300 किलोमीटरच्या रेंजसह इलेक्ट्रिक वाहन घेतल्यास, त्यावेळी लिथियम कार्बोनेटच्या उच्च किंमतीमुळे बॅटरीची किंमत सुमारे 50,000 युआन इतकी जास्त होती.मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांची किंमत कमी आणि नफा कमी असतो.परिणामी, अनेक मॉडेल्स जवळजवळ फायदेशीर नसतात, ज्यामुळे काही कार कंपन्या 2022-2023 मध्ये टिकून राहण्यासाठी 200,000 ते 300,000 युआन किंमतीच्या मॉडेल्सच्या उत्पादनाकडे वळतात.2023 च्या शेवटी, लिथियम कार्बोनेटची किंमत झपाट्याने घसरली, ज्यामुळे बॅटरीची किंमत जवळपास निम्म्याने कमी झाली, ज्यामुळे “किंमत-संवेदनशील” मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांना एक नवीन जीवन मिळाले.

दुसरीकडे, ऐतिहासिकदृष्ट्या, जेव्हा जेव्हा आर्थिक मंदी असते आणि ग्राहकांच्या आत्मविश्वासाचा अभाव असतो, तेव्हा ज्या बाजारपेठेवर सर्वाधिक परिणाम होतो ते बहुतेकदा 100,000 युआनच्या खाली असते, तर मध्यम-ते-उच्च-एंड सुधारित मॉडेल्सवर परिणाम स्पष्ट दिसत नाही.2023 मध्ये, अर्थव्यवस्था अजूनही सुधारत आहे आणि सामान्य लोकांचे उत्पन्न जास्त नाही, ज्यामुळे 100,000 युआनपेक्षा कमी ग्राहक गटांच्या ऑटोमोबाईल वापराच्या मागणीवर गंभीर परिणाम झाला आहे.

"जशी अर्थव्यवस्था हळूहळू सुधारते, बॅटरीची किंमत कमी होते आणि वाहनांच्या किमती तर्कसंगततेकडे परत येतात, मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार लवकर सुरू होईल.अर्थात, स्टार्ट-अपची गती आर्थिक पुनर्प्राप्तीच्या वेगावर अवलंबून असते आणि ग्राहकांच्या आत्मविश्वासाची पुनर्प्राप्ती खूप महत्त्वाची असते.ली जिन्योंग म्हणाले.
कमी किंमत, लहान आकार, सुलभ पार्किंग, उच्च किमतीची कामगिरी आणि बाजारपेठेतील अचूक स्थान हे मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेचा आधार आहेत.

चेफू कन्सल्टिंगचे भागीदार काओ गुआंगपिंग यांचा असा विश्वास आहे की कमी किमतीची इलेक्ट्रिक वाहने ही कार उत्पादने आहेत ज्यांची सामान्य लोकांना वारा आणि पावसापासून संरक्षण करण्यासाठी सर्वात जास्त गरज असते कारण वापर कमी होत आहे.

काओ गुआंगपिंग यांनी विश्लेषण केले की इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगातील अडथळे ही बॅटरी आहे, म्हणजेच, मोठ्या वाहनांच्या तांत्रिक गरजा पूर्ण करणे अजूनही पॉवर बॅटरीच्या तांत्रिक स्तरावर कठीण आहे आणि कमी-स्तरीय लहान वाहनांच्या तांत्रिक गरजा पूर्ण करणे सोपे आहे. इलेक्ट्रिक वाहने."सावधगिरी बाळगा आणि विशेष, आणि बॅटरी चांगली होईल."मायक्रो म्हणजे कमी मायलेज, कमी स्पीड, लहान बॉडी आणि लहान आतील जागा असलेल्या लहान कार.Congte म्हणजे बॅटरी तंत्रज्ञानाद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांची जाहिरात तात्पुरती प्रतिबंधित आहे आणि त्यासाठी विशेष धोरणे, विशेष अनुदाने, विशेष तांत्रिक मार्ग इ.चे समर्थन आवश्यक आहे. टेस्लाचे उदाहरण घेता, ते वापरकर्त्यांना इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यासाठी आकर्षित करण्यासाठी "विशेष बुद्धिमत्ता" वापरते. .

मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांचा प्रचार करणे सोपे आहे, जे मूलत: वाहनाच्या पॉवर कॅल्क्युलेशन सिद्धांताद्वारे निर्धारित केले जाते.एकूण ऊर्जेचा वापर जितका कमी, तितक्या कमी बॅटरी आवश्यक आणि वाहनाची किंमत कमी.त्याच वेळी, ते माझ्या देशाच्या शहरी-ग्रामीण दुहेरी वापराच्या संरचनेद्वारे देखील निर्धारित केले जाते.तिसऱ्या, चौथ्या आणि पाचव्या श्रेणीतील शहरांमध्ये मिनी-कारांना मोठी मागणी आहे.

“देशांतर्गत ऑटोमोबाईल्सच्या किमतीतील तीव्र कपातीचा विचार करता, जेव्हा कार कंपन्या शेवटी एकमेकांसमोर येतील तेव्हा मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने किंमत युद्धाची सर्वात खालची ओळ असेल आणि निर्णायक टप्प्यात प्रवेश करण्यासाठी किंमत युद्धासाठी खंजीर असेल. .”काओ गुआंगपिंग म्हणाले.

लुओ जियानफू, वेनशान, युनान, पाचव्या-स्तरीय शहरातील ऑटोमोबाईल डीलर, मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेबद्दल सखोल जागरूक आहे.त्याच्या स्टोअरमध्ये, Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda आणि Chery QQ Ice Cream सारखी मॉडेल्स खूप लोकप्रिय आहेत..विशेषत: मार्चमध्ये शाळेच्या पाठीमागील हंगामात, अशा प्रकारची कार खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांकडून त्यांच्या मुलांना शाळेत आणण्यासाठी आणि शाळेत नेण्यासाठीची मागणी खूप केंद्रित आहे.

लुओ जियानफू म्हणाले की मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी आणि वापरण्याची किंमत खूपच कमी आहे आणि ती सोयीस्कर आणि परवडणारी आहेत.शिवाय, आजच्या मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांचा दर्जा अजिबात निकृष्ट नाही.ड्रायव्हिंग रेंज मूळ 120 किलोमीटरवरून 200-300 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आहे.कॉन्फिगरेशन देखील सतत सुधारित आणि सुधारित केले जातात.उदाहरण म्हणून Wuling Hongguang miniEV घेताना, त्याच्या तिसऱ्या पिढीचे मॉडेल Maca Long ने किंमत कमी ठेवताना जलद चार्जिंगशी जुळवून घेतले आहे.

तथापि, लुओ जियानफूने असेही स्पष्टपणे सांगितले की सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहन बाजार, ज्यामध्ये अमर्याद क्षमता आहे असे दिसते, प्रत्यक्षात ब्रँड्समध्ये खूप केंद्रित आहे आणि त्याची "व्हॉल्यूम" इतर बाजार विभागांपेक्षा कमी नाही.मोठ्या गटांद्वारे समर्थित मॉडेल्समध्ये एक मजबूत आणि स्थिर पुरवठा साखळी आणि विक्री नेटवर्क आहे, ज्यामुळे त्यांना ग्राहकांची पसंती मिळवणे सोपे होते.तथापि, डोंगफेंग झियाओहू सारखी मॉडेल्स बाजाराची लय शोधू शकत नाहीत आणि केवळ त्यांच्याबरोबर धावू शकतात.नवीन खेळाडू जसे की लिंगबाओ, पंक, रेडिंग इ. "समुद्रकिनार्यावर बरेच दिवस फोटो काढले आहेत."