मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने “संपूर्ण गावची आशा” आहेत?

अलीकडेच, टियानांच अॅपने हे सिद्ध केले की नानजिंग झिदौ न्यू एनर्जी व्हेईकल कंपनी, लिमिटेडने औद्योगिक आणि व्यावसायिक बदल केले आहेत आणि त्याची नोंदणीकृत भांडवल 25 दशलक्ष युआन वरून अंदाजे 36.46 दशलक्ष युआनवर गेली आहे, ही वाढ अंदाजे 45.8%आहे. दिवाळखोरी आणि पुनर्रचनेनंतर साडेचार वर्षांनंतर, गेली ऑटोमोबाईल आणि एम्मा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पाठिंब्याने, दिग्गज इलेक्ट्रिक व्हेईकल ब्रँड झिडौ ऑटोमोबाईल स्वतःच्या “पुनरुत्थान” क्षणी उपस्थित करीत आहे.

काही काळापूर्वी या दोन चाकी वाहनचालक इलेक्ट्रिक व्हेईकल ब्रँड यदीने कार बांधण्याची अफवा पसरविली होती, या चर्चेचा चर्चेचा विषय बनला आहे, आणि परदेशी बाजारात सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री स्थिर आहे, असे काही आतील लोक म्हणाले: “मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने ही 'संपूर्ण गावची आशा आहे'. दिवसाच्या शेवटी, केवळ ही बाजारपेठ वाढेल आणि ती जगभरात होईल. ”

दुसरीकडे, मिनी कार मार्केटमधील स्पर्धा २०२24 मध्ये तीव्र होईल. यावर्षी वसंत महोत्सवानंतर बीवायडीने एक मोठी अधिकृत कपात सुरू करण्यात आघाडी घेतली आणि “तेलापेक्षा वीज कमी आहे” अशी घोषणा केली. त्यानंतर, बर्‍याच कार कंपन्यांनी खटल्याचा पाठपुरावा केला आणि १०,००,००० युआनपेक्षा कमी किंमतीसह शुद्ध इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट उघडले, ज्यामुळे मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अचानक चैतन्यशील झाला.
अलीकडेच, मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने सार्वजनिक नजरेत फुटली आहेत.

“झिडौची नवीन कार या वर्षाच्या दुसर्‍या तिमाहीत रिलीज होईल आणि बहुधा ती एम्मा (इलेक्ट्रिक कार) च्या विक्री चॅनेलचा वापर करेल.” अलीकडे, झिडौ जवळच्या एका अंतर्गत व्यक्तीने माध्यमांना प्रकट केले.

सुरुवातीच्या “इलेक्ट्रिक शॉक” वाहन निर्माता म्हणून, २०१ 2017 मध्ये “ड्युअल पात्रता” मिळविणारी लॅन्झो झिदौ, ए ००-क्लास शुद्ध इलेक्ट्रिक कारसह घरगुती ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये स्टार एंटरप्राइझ बनली आहे. तथापि, 2018 च्या उत्तरार्धापासून, अनुदान धोरणांचे समायोजन आणि अंतर्गत आणि बाह्य वातावरणात बदल झाल्यापासून, लान्झो झिदौ शेवटी दिवाळखोर झाला आणि 2019 मध्ये पुनर्रचना केली.

“झिदौच्या दिवाळखोरी आणि पुनर्रचनेच्या प्रक्रियेत गीली चेअरमन ली शुफू आणि एम्मा तंत्रज्ञानाचे अध्यक्ष झांग जियान यांनी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.” या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या वर नमूद केलेल्या लोकांनी म्हटले आहे की केवळ निधीच्या बाबतीतच नव्हे तर पुनर्रचित झिदौ यांनाही संशोधन आणि विकास, पुरवठा साखळी आणि विक्री वाहिन्यांमध्ये महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत. हे गीली आणि एम्माची संसाधने देखील समाकलित केली.

या वर्षाच्या सुरूवातीस उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या नवीन कार घोषणेच्या माहितीच्या 9 37 th व्या तुकडीत, वर नमूद केलेल्या आतील व्यक्तींनी नमूद केलेली झिडौ नवीन कार आणि दुसर्‍या तिमाहीत सोडली जाईल. झिदौच्या रीस्टार्टच्या दीर्घ अधिकृत घोषणेत, ही नवीन कार अद्याप सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून स्थित आहे आणि मिनी इव्ह आणि चांगन ल्युमिन व्हेलिंग मिनी इव्ह आणि चंगन ल्युमिन सारख्याच पातळीवर आहे आणि त्याचे नाव “झिदौ इंद्रधनुष्य” आहे.

नवीन उर्जा वाहनांच्या मोठ्या बाजारपेठेतील संभाव्यतेचा सामना करणे, दोन चाकी इलेक्ट्रिक वाहन कंपन्या पुढे आघाडीवर नाहीत. झिदौच्या “पुनरुत्थान” च्या आधी आणि नंतर, यदी इलेक्ट्रिक वाहनांची “कार-मेकिंग इव्हेंट” इंटरनेटवर पसरली आणि बर्‍याच चर्चेच्या चर्चेला चालना दिली.

हे समजले आहे की यदीला माल वितरित करताना ट्रक ड्रायव्हरने पकडलेल्या फॅक्टरी फुटेजमधून ही बातमी येते. व्हिडिओमध्ये, यादिया तंत्रज्ञ वाहन नष्ट करीत आहेत आणि गरुड डोळे असलेले वापरकर्ते थेट वाहन लॅम्बोर्गिनी आणि टेस्ला मॉडेल 3/मॉडेल वाय म्हणून ओळखू शकतात.

ही अफवा निराधार नाही. याडीला एकाधिक ऑटोमोटिव्ह-संबंधित पदांसाठी आर अँड डी आणि उत्पादन कर्मचार्‍यांची भरती असल्याचे नोंदवले गेले आहे. मोठ्या प्रमाणात प्रसारित झालेल्या स्क्रीनशॉट्सचा आधार घेत, ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट अभियंता, चेसिस अभियंता आणि स्मार्ट कॉकपिट्सचे वरिष्ठ उत्पादन व्यवस्थापक हे त्याचे मुख्य लक्ष आहे.

अफवांचे खंडन करण्यासाठी अधिकारी पुढे आला असला तरी, यदी यांनीही स्पष्टपणे सांगितले की नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग अंतर्गत तांत्रिक कर्मचार्‍यांवर चर्चा करण्यासाठी एक दिशा आहे आणि पूर्वीच्या अनेक बाबींसाठी याडीला गंभीरपणे अभ्यास करण्याची आवश्यकता आहे. या संदर्भात, अजूनही अशी काही मते आहेत की यदीने त्यानंतरच्या कार बनवण्याची शक्यता नाकारली जाऊ शकत नाही. उद्योगातील काही लोकांचा असा विश्वास आहे की जर यादीने कार तयार केली तर मायक्रो इलेक्ट्रिक कार पाण्याच्या चाचणीचा उत्तम मार्ग आहे.
वुलिंग हाँगगुआंग मिनीव्ह यांनी तयार केलेल्या विक्रीच्या कल्पनेने मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांकडे जनतेचे व्यापक लक्ष दिले आहे. चीनमध्ये नवीन उर्जा वाहने वेगाने विकसित होत आहेत हे निर्विवाद आहे, परंतु सुमारे million०० दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या ग्रामीण बाजारपेठेतील प्रचंड वापराची क्षमता प्रभावीपणे जाहीर झाली नाही.

मर्यादित संख्येने लागू असलेल्या मॉडेल्स, खराब अभिसरण चॅनेल आणि अपुरी प्रसिद्धी यासारख्या एकाधिक घटकांमुळे ग्रामीण बाजार प्रभावीपणे विकसित होऊ शकत नाही. वुलिंग हाँगगुआंग मिनीव्ह सारख्या शुद्ध इलेक्ट्रिक कारच्या गरम विक्रीसह, 3 रा ते 5 व्या स्तरीय शहरे आणि ग्रामीण बाजारपेठांनी योग्य मुख्य विक्री उत्पादनांमध्ये प्रवेश केला आहे असे दिसते.

२०२23 मध्ये ग्रामीण भागात जाणा new ्या नवीन उर्जा वाहनांच्या निकालांचा विचार करून, वुलिंग होंगगुंग मिनीव्ह, चांगन ल्युमिन, चेरी क्यूक्यू आईस्क्रीम आणि वुलिंग बिंगो यासारख्या मिनी कार तळागाळातील ग्राहकांनी मनापासून प्रेम केले आहेत. ग्रामीण भागातील पायाभूत सुविधांच्या चार्जिंगच्या सतत प्रगतीमुळे, नवीन उर्जा वाहने, मुख्यत: सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहने देखील मोठ्या निम्न-स्तरीय शहरी आणि ग्रामीण बाजारपेठांचा फायदा घेत आहेत.

ऑल-चीन फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री अँड कॉमर्स ऑटोमोबाईल डीलर्स चेंबर ऑफ कॉमर्सचे उपाध्यक्ष आणि नवीन ऊर्जा वाहन समितीचे अध्यक्ष ली जिनोंग हे बर्‍याच वर्षांपासून मायक्रो इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केटबद्दल ठामपणे आशावादी आहेत. "हा बाजार विभाग भविष्यात नक्कीच स्फोटक वाढेल."

तथापि, मागील वर्षाच्या विक्रीचा आधार घेत, नवीन ऊर्जा वाहन बाजारात मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने सर्वात कमी वाढणारी विभाग आहेत.

ली जिनियॉंग यांनी विश्लेषण केले की एकीकडे 2022 ते 2023 पर्यंत लिथियम कार्बोनेटची किंमत जास्त राहील आणि बॅटरीच्या किंमती वाढतच जातील. सर्वात थेट परिणाम 100,000 युआन अंतर्गत इलेक्ट्रिक वाहनांवर होईल. उदाहरण म्हणून 300 किलोमीटरच्या श्रेणीसह इलेक्ट्रिक वाहन घेताना, त्यावेळी लिथियम कार्बोनेटच्या उच्च किंमतीमुळे बॅटरीची किंमत सुमारे 50,000 युआन इतकी होती. मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांना कमी दर आणि पातळ नफा असतो. परिणामी, बर्‍याच मॉडेल्स जवळजवळ फायदेशीर आहेत, ज्यामुळे काही कार कंपन्या 2022-2023 मध्ये टिकून राहण्यासाठी 200,000 ते 300,000 युआन किंमतीच्या मॉडेल्सवर स्विच करतात. २०२23 च्या शेवटी, लिथियम कार्बोनेटची किंमत झपाट्याने घसरली, बॅटरीची किंमत जवळजवळ अर्ध्याने कमी झाली, ज्यामुळे “खर्च-संवेदनशील” मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांना जीवनाची नवीन लीज मिळाली.

दुसरीकडे, ऐतिहासिकदृष्ट्या, जेव्हा जेव्हा आर्थिक मंदी आणि ग्राहकांच्या आत्मविश्वासाचा अभाव असतो, तेव्हा सर्वात जास्त प्रभावित बाजारपेठ बहुतेकदा 100,000 युआनच्या खाली असते, तर मध्य-ते-उच्च-सुधारित मॉडेल्सवर होणारा परिणाम स्पष्ट नसतो. २०२23 मध्ये, अर्थव्यवस्था अद्याप सावरत आहे आणि सामान्य लोकांचे उत्पन्न जास्त नाही, ज्याचा परिणाम 100,000 युआनच्या खाली असलेल्या ग्राहक गटांच्या ऑटोमोबाईल वापराच्या मागणीवर गंभीरपणे परिणाम झाला आहे.

“अर्थव्यवस्था हळूहळू सुधारत असताना, बॅटरीची किंमत कमी होते आणि वाहनांचे दर तर्कसंगततेकडे परत जातात, मायक्रो इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट द्रुतगतीने सुरू होईल. अर्थात, स्टार्ट-अपची गती आर्थिक पुनर्प्राप्तीच्या गतीवर अवलंबून असते आणि ग्राहकांच्या आत्मविश्वासाची पुनर्प्राप्ती खूप महत्वाची आहे. ” ली जिनियॉंग म्हणाले.
कमी किंमत, लहान आकार, सुलभ पार्किंग, उच्च किमतीची कामगिरी आणि अचूक बाजार स्थिती ही सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेसाठी आधार आहे.

शेफू कन्सल्टिंगचे भागीदार सीएओ गुआंगपिंग यांचा असा विश्वास आहे की कमी किंमतीची इलेक्ट्रिक वाहने ही कार उत्पादने आहेत जी सामान्य लोकांना वारा आणि पावसापासून स्वत: चे रक्षण करण्यासाठी सर्वात जास्त आवश्यक आहे कारण उपभोग कमी झाला आहे.

सीएओ गुआंगपिंग यांनी विश्लेषण केले की इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाची अडचण ही बॅटरी आहे, म्हणजेच, मोठ्या वाहनांच्या तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करणे अद्याप पॉवर बॅटरीची तांत्रिक पातळी अवघड आहे आणि निम्न-स्तरीय लहान इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करणे सोपे आहे. "सावधगिरी बाळगा आणि विशेष रहा, आणि बॅटरी चांगली होईल." मायक्रो कमी मायलेज, कमी वेग, लहान शरीर आणि लहान आतील जागा असलेल्या लहान कारचा संदर्भ देते. कॉंगटचा अर्थ असा आहे की इलेक्ट्रिक वाहनांची जाहिरात बॅटरी तंत्रज्ञानाद्वारे तात्पुरते प्रतिबंधित आहे आणि विशेष धोरणे, विशेष अनुदान, विशेष तांत्रिक मार्ग इत्यादींचा पाठिंबा आवश्यक आहे. टेस्लाला उदाहरणार्थ, ते इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यासाठी वापरकर्त्यांना आकर्षित करण्यासाठी “विशेष बुद्धिमत्ता” वापरते.

मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने प्रोत्साहन देणे सोपे आहे, जे मूलत: वाहनाच्या उर्जा गणना सिद्धांताद्वारे निर्धारित केले जाते. एकूण उर्जेचा वापर कमी, कमी बॅटरी आणि वाहन किंमत स्वस्त. त्याच वेळी, हे माझ्या देशाच्या शहरी-ग्रामीण दुहेरी उपभोगाच्या संरचनेद्वारे देखील निश्चित केले जाते. तिसर्‍या, चौथ्या आणि पाचव्या-स्तरीय शहरांमध्ये मिनी-कारसाठी मोठी मागणी आहे.

“घरगुती ऑटोमोबाईलच्या तीव्र किंमतीतील कपातीचा निर्णय घेताना, जेव्हा कार कंपन्या शेवटी एकमेकांशी समोरासमोर येतील तेव्हा मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने किंमतीच्या युद्धाची सर्वात तळाशी ओळ असतील आणि निर्णायक अवस्थेत प्रवेश करण्यासाठी किंमत युद्धासाठी खंजीर होईल.” काओ गुआंगपिंग म्हणाले.

पाचवे-स्तरीय शहर युनानच्या वेनशानमधील ऑटोमोबाईल विक्रेता लुओ जिआनफू मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेबद्दल मनापासून जागरूक आहे. त्याच्या स्टोअरमध्ये, वूलिंग होंगगुंग मिनीव्ह, चांगन वॅक्सी कॉर्न, गीली रेड पांडा आणि चेरी क्यूक्यू आईस्क्रीम यासारख्या मॉडेल्स खूप लोकप्रिय आहेत. ? विशेषत: मार्चच्या बॅक-टू-स्कूल हंगामात, या प्रकारच्या कार खरेदी करणार्‍या ग्राहकांकडून आपल्या मुलांना शाळेत आणि शाळेत नेण्यासाठी मागणी खूप केंद्रित आहे.

लुओ जियानफू म्हणाले की मायक्रो इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करणे आणि वापरण्याची किंमत खूपच कमी आहे आणि ती सोयीस्कर आणि परवडणारी आहेत. शिवाय, आजच्या सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहनांची गुणवत्ता अजिबात निकृष्ट नाही. ड्रायव्हिंगची श्रेणी मूळ 120 किलोमीटरवरून 200 ~ 300 किलोमीटरपर्यंत वाढविली गेली आहे. कॉन्फिगरेशन देखील सतत सुधारित आणि सुधारित केले जाते. उदाहरण म्हणून वुलिंग हाँगगुआंग मिनीव्ह घेताना, त्याच्या तिसर्‍या पिढीतील मॉडेल मका लाँगने किंमत कमी ठेवताना वेगवान चार्जिंगशी जुळले आहे.

तथापि, लुओ जियानफू यांनीही स्पष्टपणे सांगितले की मायक्रो इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट, ज्यात अमर्यादित क्षमता आहे, प्रत्यक्षात ब्रँडमध्ये अत्यंत लक्ष केंद्रित केले आहे आणि त्याची “व्हॉल्यूम” ची डिग्री इतर बाजारपेठेपेक्षा कमी नाही. मोठ्या गटांद्वारे समर्थित मॉडेल्समध्ये मजबूत आणि स्थिर पुरवठा साखळी आणि विक्री नेटवर्क असते, ज्यामुळे ग्राहकांची पसंती मिळविणे त्यांच्यासाठी सुलभ होते. तथापि, डोंगफेंग झिओहू सारख्या मॉडेल्सला बाजाराची लय सापडत नाही आणि ते केवळ त्यांच्याबरोबरच चालवू शकतात. लिंगबाओ, पंक, रेडिंग इ. सारख्या नवीन खेळाडूंनी “समुद्रकिनार्‍यावर फार पूर्वीपासून फोटो काढले आहेत.”