रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार, 11 जानेवारी रोजी टेस्लाने जाहीर केले की ते 29 जानेवारी ते 11 फेब्रुवारी या कालावधीत जर्मनीतील बर्लिन कारखान्यात बहुतेक कारचे उत्पादन निलंबित करेल, ज्यामुळे लाल समुद्राच्या जहाजांवरील हल्ल्यांचा हवाला देईल ज्यामुळे वाहतुकीच्या मार्गांमध्ये आणि भागांमध्ये बदल झाला. कमतरता. शटडाउनमध्ये हे दिसून येते की लाल समुद्राच्या संकटाने युरोपच्या सर्वात मोठ्या अर्थव्यवस्थेला कसे धडकले आहे.
लाल समुद्राच्या संकटामुळे उत्पादन व्यत्यय उघड करणारी टेस्ला ही पहिली कंपनी आहे. टेस्ला यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे: "लाल समुद्रातील तणाव आणि परिणामी वाहतुकीच्या मार्गांमधील बदलांचा बर्लिन कारखान्यात उत्पादनावरही परिणाम होत आहे." वाहतुकीचे मार्ग बदलल्यानंतर, "वाहतुकीची वेळ देखील वाढविली जाईल, ज्यामुळे पुरवठा साखळी व्यत्यय येऊ शकतात." अंतर ".
विश्लेषकांची अपेक्षा आहे की लाल समुद्राच्या तणावामुळे इतर ऑटोमेकर्स देखील प्रभावित होऊ शकतात. ऑटोफोरेकास्ट सोल्यूशन्सचे उपाध्यक्ष सॅम फिओरानी म्हणाले, "आशियातील अनेक गंभीर घटकांवर अवलंबून राहणे, विशेषत: चीनमधील अनेक गंभीर घटक, कोणत्याही ऑटोमेकरच्या पुरवठा साखळीतील नेहमीच संभाव्य कमकुवत दुवा आहे. टेस्ला आपल्या बॅटरीसाठी चीनवर जोरदारपणे अवलंबून आहे. घटक, ज्यास रेड सीद्वारे युरोपमध्ये पाठवले जाणे आवश्यक आहे.
ते म्हणाले, "टेस्ला ही एकमेव कंपनी प्रभावित आहे असे मला वाटत नाही, या समस्येचा अहवाल देणारे ते पहिलेच आहेत."
टेस्लावर टेस्लावर दबाव वाढला आहे जेव्हा टेस्लाचा स्वीडिश युनियनशी कामगार वाद झाला असेल तर सामूहिक सौदेबाजीच्या करारावर स्वाक्षरी केल्यास, नॉर्डिक प्रदेशातील बर्‍याच संघटनांनी सहानुभूती दर्शविली.
नॉर्वेजियन अ‍ॅल्युमिनियम आणि ऊर्जा कंपनी हायड्रोच्या सहाय्यक कंपनी हायड्रो एक्स्ट्रेशन्समधील संघटित कामगारांनी 24 नोव्हेंबर 2023 रोजी टेस्ला ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांसाठी भाग तयार करणे थांबविले. हे कामगार आयएफ मेटलचे सदस्य आहेत. हायड्रो एक्स्ट्रेशन्सवरील संपामुळे त्याच्या उत्पादनावर परिणाम झाला की नाही यावर भाष्य करण्याच्या विनंतीला टेस्लाने प्रतिसाद दिला नाही. टेस्ला यांनी 11 जानेवारी रोजी दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की बर्लिन फॅक्टरी 12 फेब्रुवारी रोजी पूर्ण उत्पादन पुन्हा सुरू करेल. टेस्लाने कोणत्या भागांमध्ये कमी पुरवठा केला आहे आणि त्या वेळी उत्पादन पुन्हा कसे सुरू होईल याविषयी सविस्तर प्रश्नांना प्रतिसाद दिला नाही.
लाल समुद्रातील तणावामुळे जगातील सर्वात मोठ्या शिपिंग कंपन्यांना सुएझ कालवा टाळण्यास भाग पाडले आहे, आशिया ते युरोपपर्यंतचा सर्वात वेगवान शिपिंग मार्ग आणि जागतिक शिपिंग रहदारीच्या सुमारे 12% आहे.
मार्स्क आणि हापॅग-लॉयड सारख्या शिपिंग दिग्गजांनी दक्षिण आफ्रिकेच्या केप ऑफ गुड होपच्या आसपास जहाजे पाठविली आहेत, ज्यामुळे हा प्रवास अधिक महाग झाला आहे. मॅर्स्क यांनी 12 जानेवारीला सांगितले की, या मार्गाचे समायोजन नजीकच्या भविष्यासाठी सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे. असे आढळले आहे की मार्ग समायोजनानंतर आशिया ते उत्तर युरोपपर्यंतच्या प्रवासात सुमारे 10 दिवसांची वाढ होईल आणि इंधनाची किंमत सुमारे 1 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सने वाढेल.
ईव्ही उद्योगात, युरोपियन ऑटोमेकर्स आणि विश्लेषकांनी अलिकडच्या काही महिन्यांत चेतावणी दिली आहे की विक्री अपेक्षेनुसार वेगाने वाढत नाही, काही कंपन्यांनी आर्थिक अनिश्चिततेमुळे मागणी वाढविण्याच्या प्रयत्नात किंमती कमी केल्या आहेत.
पोस्ट वेळ: जाने -16-2024