बीवायडीसॉलिड-स्टेट बॅटरीमध्ये गुंतलेली आहे आणि CATL देखील निष्क्रिय नाही.
अलीकडे, "व्होल्टाप्लस" या सार्वजनिक खात्यानुसार, बीवायडीच्या फुडी बॅटरीने प्रथमच सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या प्रगतीचा खुलासा केला.
2022 च्या शेवटी, संबंधित माध्यमांनी एकदा उघड केले की BYD ने विकसित करण्यात सहा वर्षे घालवलेली ऑल-सॉलिड-स्टेट बॅटरी लॉन्च होणार आहे. त्या वेळी, या प्रकल्पाचे नेतृत्व चायनीज अकादमी ऑफ सायन्सेसचे शिक्षणतज्ज्ञ आणि सिंघुआ विद्यापीठाचे प्राध्यापक औयांग मिंगगाओ यांनी केले होते आणि इतर तीन शैक्षणिक सल्लागारांनी संशोधन आणि विकास कार्यात भाग घेतला होता. हा एक मानक राष्ट्रीय की प्रकल्प होता.
त्या वेळी प्रसिद्ध झालेल्या डेटानुसार, सॉलिड-स्टेट बॅटरी निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड सिलिकॉन-आधारित सामग्री वापरते आणि ऊर्जा घनता 400Wh/kg पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. गणना केल्यानंतर, सॉलिड-स्टेट बॅटरीची ऊर्जा घनता BYD च्या ब्लेड बॅटरीच्या दुप्पट आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचे दोन तांत्रिक मार्ग, ऑक्साईड सॉलिड-स्टेट बॅटरी आणि सल्फाइड सॉलिड-स्टेट बॅटरियांनी उत्पादन पूर्ण केले आहे आणि वाहनांवर चाचणी केली जाऊ शकते.
तथापि, अलीकडेपर्यंत आम्ही BYD च्या सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या प्रगतीबद्दल ऐकले नाही.
सॉलिड-स्टेट बॅटरी खर्चाच्या बाबतीत, 2027 मध्ये एकूण सामग्री BOM किंमत 20 ते 30 पट कमी करण्याचे नियोजित आहे आणि उत्पादन उत्पादन + स्केल इफेक्ट + प्रक्रिया ऑप्टिमायझेशन सुधारून उत्पादन खर्च 30% ते 50% कमी केला जाईल. , इ., आणि विशिष्ट किंमतीची स्पर्धात्मकता अपेक्षित आहे.
पोस्ट वेळ: जून-20-2024