चीनमधील अग्रगण्य तृतीय-पक्ष ऑटोमोबाईल गुणवत्ता मूल्यांकन प्लॅटफॉर्म म्हणून, Chezhi.com ने मोठ्या संख्येने ऑटोमोबाईल उत्पादन चाचणी नमुने आणि वैज्ञानिक डेटा मॉडेल्सवर आधारित "नवीन कार मर्चेंडायझिंग मूल्यांकन" स्तंभ लाँच केला आहे. दरमहा, वरिष्ठ मूल्यांकनकर्ते व्यावसायिक उपकरणांचा वापर करून देशांतर्गत लाँच झाल्यानंतर दोन वर्षांच्या आत आणि 5,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज नसलेल्या अनेक मॉडेल्सवर पद्धतशीर चाचणी आणि मूल्यांकन करतात, वस्तुनिष्ठ डेटा आणि व्यक्तिनिष्ठ भावनांद्वारे, देशांतर्गत ऑटोमोबाईल बाजारपेठेत नवीन कारच्या एकूण कमोडिटी पातळीचे व्यापकपणे प्रदर्शन आणि विश्लेषण करण्यासाठी जेणेकरून ग्राहकांना वाहने खरेदी करताना वस्तुनिष्ठ आणि खरे मत मिळेल.
आजकाल, २००,००० ते ३००,००० युआनच्या श्रेणीतील शुद्ध इलेक्ट्रिक कार बाजारपेठ लक्ष केंद्रीत झाली आहे, ज्यामध्ये केवळ नवीन इंटरनेट सेलिब्रिटी Xiaomi SU7च नाही तर शक्तिशाली अनुभवी टेस्ला मॉडेल ३ आणि या लेखाचा नायक देखील समाविष्ट आहे-झीकर ००७. Chezhi.com वरील माहितीनुसार, प्रेस वेळेनुसार, २०२४ ZEEKR लाँच झाल्यापासून त्याच्याबद्दलच्या तक्रारींची एकूण संख्या ६९ आहे आणि अल्पावधीतच त्याची प्रतिष्ठा तुलनेने स्थिर राहिली आहे. तर, ती तिची विद्यमान प्रतिष्ठा कामगिरी चालू ठेवू शकेल का? काही नवीन समस्या असतील ज्या सामान्य ग्राहकांना शोधणे कठीण आहे का? "नवीन कार कमर्शियल इव्हॅल्युएशन" चा हा अंक तुमच्यासाठी धुके दूर करेल आणि वस्तुनिष्ठ डेटा आणि व्यक्तिनिष्ठ भावना या दोन आयामांमधून वास्तविक २०२४ ZEEKR पुनर्संचयित करेल.
०१丨उद्दिष्ट डेटा
हा प्रकल्प प्रामुख्याने बॉडी वर्कशॉप, पेंट फिल्म लेव्हल, इंटीरियर एअर क्वालिटी, कंपन आणि नॉइज, पार्किंग रडार आणि नवीन कारचे लाइटिंग/व्हिज्युअल फील्ड अशा १२ बाबींची ऑन-साईट चाचणी घेतो आणि बाजारात नवीन कारची कामगिरी व्यापक आणि अंतर्ज्ञानाने प्रदर्शित करण्यासाठी वस्तुनिष्ठ डेटा वापरतो. लैंगिक कामगिरी.
बॉडी प्रोसेस टेस्टिंग प्रक्रियेत, वाहनाचे एकूण १० प्रमुख भाग निवडले गेले आणि प्रत्येक प्रमुख भागातील अंतरांची एकरूपता मूल्यांकन करण्यासाठी मोजमापासाठी प्रत्येक प्रमुख भागासाठी ३ प्रमुख बिंदू निवडले गेले. चाचणी निकालांवरून, बहुतेक सरासरी अंतर मूल्ये वाजवी श्रेणीत नियंत्रित केली जातात. समोरच्या फेंडर आणि समोरच्या दरवाजाच्या कनेक्शनवर डाव्या आणि उजव्या अंतरांमधील सरासरी फरक थोडा मोठा आहे, परंतु त्याचा चाचणी निकालांवर फारसा परिणाम होत नाही. एकूण कामगिरी ओळखण्यायोग्य आहे.
पेंट फिल्म लेव्हल टेस्टमध्ये, हे लक्षात घेतले पाहिजे की २०२४ ZEEKR चे ट्रंक लिड नॉन-मेटॅलिक मटेरियलपासून बनलेले असल्याने, कोणताही वैध डेटा मोजण्यात आला नाही. चाचणी निकालांवरून, असे आढळून येते की संपूर्ण वाहनाच्या पेंट फिल्मची सरासरी जाडी अंदाजे १७४.५ μm आहे आणि डेटा लेव्हलने हाय-एंड कारसाठी मानक मूल्य (१२० μm-१५० μm) ओलांडले आहे. विविध प्रमुख भागांच्या चाचणी डेटावरून, डाव्या आणि उजव्या फ्रंट फेंडर्सची सरासरी पेंट फिल्म जाडी तुलनेने कमी आहे, तर छतावरील मूल्य तुलनेने जास्त आहे. हे दिसून येते की एकूण पेंट फिल्म स्प्रे जाडी उत्कृष्ट आहे, परंतु स्प्रे एकरूपतेमध्ये अजूनही सुधारणा करण्याची जागा आहे.
कारमधील हवेच्या गुणवत्तेच्या चाचणी दरम्यान, वाहन कमी वाहनांसह अंतर्गत ग्राउंड पार्किंग लॉटमध्ये ठेवण्यात आले. वाहनातील मोजलेले फॉर्मल्डिहाइडचे प्रमाण 0.04mg/m³ पर्यंत पोहोचले, जे 1 मार्च 2012 रोजी माजी पर्यावरण संरक्षण मंत्रालयाने लागू केलेल्या नियमांचे आणि "प्रवासी कारमधील हवेच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यासाठी मार्गदर्शक तत्त्वे" (चीनाच्या पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना GB/T 27630-2011 चे राष्ट्रीय मानक) मधील संबंधित मानकांचे पालन करते.
स्थिर आवाज चाचणीमध्ये, मूल्यांकन कार स्थिर असताना बाहेरील आवाजापासून उत्कृष्ट अलगाव होती आणि कारमधील मोजलेले आवाज मूल्य चाचणी उपकरणाच्या सर्वात कमी मूल्य 30dB पर्यंत पोहोचले होते. त्याच वेळी, कार शुद्ध विद्युत उर्जा प्रणाली वापरत असल्याने, वाहन सुरू केल्यानंतर कोणताही स्पष्ट आवाज येणार नाही.
एअर-कंडिशनिंग नॉइज टेस्टमध्ये, प्रथम चाचणी उपकरण एअर कंडिशनरच्या एअर आउटलेटपासून सुमारे 10 सेमी अंतरावर ठेवा, नंतर एअर कंडिशनरचे हवेचे प्रमाण लहान ते मोठ्या प्रमाणात वाढवा आणि वेगवेगळ्या गीअर्सवर ड्रायव्हरच्या स्थितीत आवाजाचे मूल्य मोजा. प्रत्यक्ष चाचणीनंतर, मूल्यांकन कारचे एअर-कंडिशनिंग समायोजन 9 स्तरांमध्ये विभागले जाते. जेव्हा सर्वोच्च गियर चालू केला जातो, तेव्हा मोजलेले आवाज मूल्य 60.1dB असते, जे समान पातळीच्या चाचणी केलेल्या मॉडेल्सच्या सरासरी पातळीपेक्षा चांगले असते.
स्टॅटिक इन-व्हेइकल कंपन चाचणीमध्ये, स्टॅटिक आणि लोड दोन्ही परिस्थितीत स्टीअरिंग व्हीलचे कंपन मूल्य 0 होते. त्याच वेळी, कारमधील पुढील आणि मागील सीटचे कंपन मूल्य देखील दोन्ही स्थितीत सुसंगत आहेत, दोन्ही 0.1 मिमी/सेकंद, ज्याचा आरामावर कमीत कमी परिणाम होतो आणि एकूण कामगिरी उत्कृष्ट आहे.
याशिवाय, आम्ही पार्किंग रडार, प्रकाशयोजना/दृश्यमानता, नियंत्रण प्रणाली, टायर्स, सनरूफ, सीट्स आणि ट्रंकची देखील चाचणी केली. चाचणी केल्यानंतर, असे आढळून आले की मूल्यांकन कारचा खंडित न उघडता येणारा कॅनोपी आकाराने मोठा होता आणि मागील कॅनोपी मागील विंडशील्डसह एकत्रित करण्यात आला होता, ज्यामुळे मागील प्रवाशांना पारदर्शकतेची उत्कृष्ट भावना मिळाली. तथापि, ते सनशेडने सुसज्ज नसल्यामुळे आणि उघडता येत नसल्यामुळे, त्याची व्यावहारिकता सरासरी आहे. याव्यतिरिक्त, आतील मागील दृश्य मिररचा लेन्स क्षेत्र लहान आहे, परिणामी मागील दृश्यात एक मोठा अंध क्षेत्र आहे. सुदैवाने, मध्यवर्ती नियंत्रण स्क्रीन स्ट्रीमिंग रीअर व्ह्यू मिरर फंक्शन प्रदान करते, जे माफक प्रमाणात कमी केले जाऊ शकते. तथापि, हे कार्य चालू केल्यानंतर, ते मोठे क्षेत्र व्यापेल. स्क्रीन स्पेसमुळे त्याच वेळी इतर कार्ये ऑपरेट करणे खूप गैरसोयीचे होते.
मूल्यांकन कारमध्ये २०-इंच मल्टी-स्पोक व्हील्स होते, जे मिशेलिन पीएस ईव्ही प्रकारच्या टायर्सशी जुळले होते, आकार २५५/४० आर२०.
०२丨व्यक्तिनिष्ठ भावना
या प्रकल्पाचे मूल्यांकन अनेक पुनरावलोकनकर्त्यांकडून नवीन कारच्या प्रत्यक्ष स्थिर आणि गतिमान कामगिरीच्या आधारे केले जाते. त्यापैकी, स्थिर पैलूमध्ये चार भाग समाविष्ट आहेत: बाह्य, अंतर्गत, जागा आणि मानवी-संगणक परस्परसंवाद; गतिमान पैलूमध्ये पाच भाग समाविष्ट आहेत: प्रवेग, ब्रेकिंग, स्टीअरिंग, ड्रायव्हिंग अनुभव आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षा. शेवटी, प्रत्येक पुनरावलोकनकर्त्याच्या व्यक्तिनिष्ठ मूल्यांकन मतांवर आधारित एकूण गुण दिले जातात, जे व्यक्तिनिष्ठ भावनांच्या दृष्टिकोनातून व्यावसायिकतेच्या दृष्टीने नवीन कारच्या प्रत्यक्ष कामगिरीचे प्रतिबिंबित करतात.
बाह्य भावनांच्या मूल्यांकनात, ZEEKR ची रचना तुलनेने अतिशयोक्तीपूर्ण आहे, जी ZEEKR ब्रँडच्या सुसंगत शैलीशी सुसंगत आहे. मूल्यांकन कार STARGATE इंटिग्रेटेड स्मार्ट लाईटने सुसज्ज आहे, जी विविध नमुने प्रदर्शित करू शकते आणि कस्टम ड्रॉइंग फंक्शन्सना समर्थन देते. त्याच वेळी, कारचे सर्व दरवाजे इलेक्ट्रिकली उघडले आणि बंद केले जातात आणि ऑपरेशन बी-पिलर आणि सी-पिलरवरील वर्तुळाकार बटणांद्वारे पूर्ण करणे आवश्यक आहे. प्रत्यक्ष मोजमापांनुसार, त्यात अडथळा संवेदन कार्य असल्याने, दरवाजा उघडताना दरवाजाच्या स्थितीला आगाऊ मार्ग देणे आवश्यक आहे जेणेकरून दरवाजा सहजतेने आणि स्वयंचलितपणे उघडू शकेल. हे पारंपारिक यांत्रिक दरवाजा उघडण्याच्या पद्धतीपेक्षा थोडे वेगळे आहे आणि जुळवून घेण्यासाठी वेळ लागतो.
अंतर्गत मूल्यांकनात, मूल्यांकन कारची डिझाइन शैली अजूनही ZEEKR ब्रँडच्या किमान संकल्पनेला पुढे चालू ठेवते. दोन रंगांचे स्प्लिसिंग रंगसंगती आणि धातूचे स्पीकर कव्हर अलंकार म्हणून वापरले जातात, ज्यामुळे एक मजबूत फॅशन वातावरण तयार होते. तथापि, ए-पिलरचे सांधे थोडे सैल आहेत आणि जोरात दाबल्यावर ते विकृत होतील, परंतु बी-पिलर आणि सी-पिलरसह असे घडत नाही.
जागेच्या बाबतीत, पुढच्या रांगेत जागेची कामगिरी स्वीकार्य आहे. जरी सेगमेंटेड न उघडता येणारे कॅनोपी आणि मागील विंडशील्ड मागील रांगेत एकत्रित केले असले तरी, जे पारदर्शकतेची भावना मोठ्या प्रमाणात सुधारते, हेडरूम थोडी अरुंद आहे. सुदैवाने, लेगरूम तुलनेने पुरेशी आहे. डोक्यावर जागेची कमतरता दूर करण्यासाठी बसण्याची स्थिती योग्यरित्या समायोजित केली जाऊ शकते.
मानवी-संगणक परस्परसंवादाच्या बाबतीत, "हाय, ईव्हीए" म्हणा आणि कार आणि संगणक जलद प्रतिसाद देतील. व्हॉइस सिस्टम कारच्या खिडक्या आणि एअर कंडिशनिंग नियंत्रित करणे यासारख्या हार्डवेअर फंक्शन्सना समर्थन देते आणि जागे होण्यापासून मुक्त, दृश्यमान-बोलणे आणि सतत संवादांना समर्थन देते, ज्यामुळे प्रत्यक्ष अनुभव अधिक सोयीस्कर होतो.
यावेळी मूल्यांकन केलेली कार ही चार-चाकी ड्राइव्ह आवृत्ती आहे, जी समोर/मागील ड्युअल मोटर्सने सुसज्ज आहे, एकूण ४७५kW पॉवर आणि एकूण ६४६N·m टॉर्कसह. पॉवर रिझर्व्ह खूप पुरेसा आहे आणि तो गतिमान आणि शांत दोन्ही आहे. त्याच वेळी, कारचा ड्रायव्हिंग मोड प्रवेग क्षमता, ऊर्जा पुनर्प्राप्ती, स्टीअरिंग मोड आणि कंपन कमी करण्याच्या मोडसारख्या अनेक कस्टमायझेशन पर्यायांना समर्थन देतो. ते निवडण्यासाठी अनेक प्रीसेट पर्याय प्रदान करते आणि वेगवेगळ्या सेटिंग्ज अंतर्गत, ड्रायव्हिंग अनुभव चांगला होईल. स्पष्ट फरक असतील, जे वेगवेगळ्या ड्रायव्हर्सच्या ड्रायव्हिंग सवयींना मोठ्या प्रमाणात समाधान देऊ शकतात.
ब्रेकिंग सिस्टीम खूप फॉलो-ऑन आहे आणि तुम्ही जिथे पाऊल टाकता तिथे ती जाते. ब्रेक पेडल हलके दाबल्याने वाहनाचा वेग थोडा कमी होऊ शकतो. पेडल उघडणे जसजसे खोल होते तसतसे ब्रेकिंग फोर्स हळूहळू वाढत जातो आणि रिलीज खूप रेषीय होते. याव्यतिरिक्त, कार ब्रेकिंग करताना एक सहाय्यक कार्य देखील प्रदान करते, जे ब्रेकिंग दरम्यान घुसखोरी प्रभावीपणे कमी करू शकते.
स्टीअरिंग सिस्टीममध्ये खूप जास्त डॅम्पिंग फील आहे, परंतु कम्फर्ट मोडमध्येही स्टीअरिंग फोर्स थोडा जास्तच असतो, जो कमी वेगाने गाडी चालवताना महिला ड्रायव्हर्ससाठी अनुकूल नाही.
ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या बाबतीत, मूल्यांकन कार CCD इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक डॅम्पिंग सिस्टमने सुसज्ज आहे. कम्फर्ट मोडमध्ये समायोजित केल्यावर, सस्पेंशन असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रभावीपणे फिल्टर करू शकते आणि किरकोळ अडथळे सहजपणे दूर करू शकते. जेव्हा ड्रायव्हिंग मोड स्पोर्टवर स्विच केला जातो, तेव्हा सस्पेंशन लक्षणीयरीत्या अधिक कॉम्पॅक्ट होते, रस्त्याचा अनुभव अधिक स्पष्टपणे प्रसारित होतो आणि पार्श्व आधार देखील मजबूत होतो, ज्यामुळे अधिक आनंददायी नियंत्रण अनुभव मिळू शकतो.
यावेळी मूल्यांकन कारमध्ये L2-स्तरीय सहाय्यक ड्रायव्हिंगसह अनेक सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा कार्ये आहेत. अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ चालू केल्यानंतर, स्वयंचलित प्रवेग आणि गती कमी होणे योग्य असेल आणि ते आपोआप थांबू शकते आणि समोरील वाहनाचे अनुसरण करू शकते. गीअर्सचे अनुसरण करणारी स्वयंचलित कार 5 गीअर्समध्ये विभागली गेली आहे, परंतु जरी ती जवळच्या गीअरमध्ये समायोजित केली असली तरीही, समोरील वाहनापासूनचे अंतर अजूनही थोडे दूर आहे आणि गर्दीच्या रस्त्याच्या परिस्थितीत इतर सामाजिक वाहनांद्वारे ते ब्लॉक करणे सोपे आहे.
सारांश丨
वरील चाचणी निकालांच्या आधारे, असा निष्कर्ष काढला जातो की २०२४झीकरवस्तुनिष्ठ डेटा आणि व्यक्तिनिष्ठ भावनांच्या बाबतीत तज्ञ ज्युरीच्या अपेक्षा पूर्ण केल्या आहेत. वस्तुनिष्ठ डेटाच्या पातळीवर, कारच्या शरीराच्या कारागिरी आणि पेंट फिल्म पातळीचे प्रदर्शन उल्लेखनीय आहे. तथापि, सनशेडमध्ये सनशेड नसणे आणि आतील रीअरव्ह्यू मिररचा लहान आकार यासारख्या समस्या अजूनही सोडवल्या पाहिजेत. व्यक्तिनिष्ठ भावनांच्या बाबतीत, मूल्यांकन कारमध्ये उत्कृष्ट गतिमान कामगिरी आहे, विशेषतः समृद्ध वैयक्तिकृत सेटिंग्ज, जी तुम्हाला आरामदायी आवडते की ड्रायव्हिंग आवडते हे समाधानी करू शकते. तथापि, मागील प्रवाशांचे हेडरूम थोडे अरुंद आहे. अर्थात, त्याच पातळीच्या बहुतेक शुद्ध इलेक्ट्रिक कारमध्ये देखील समान समस्या असतात. शेवटी, बॅटरी पॅक चेसिसच्या खाली स्थित आहे, जो कारमधील रेखांशाच्या जागेचा काही भाग व्यापतो. सध्या कोणताही चांगला उपाय नाही. . एकत्रितपणे, २०२४ ची व्यावसायिक कामगिरीझीकरत्याच पातळीच्या चाचणी केलेल्या मॉडेल्समध्ये वरच्या पातळीवर आहे.
पोस्ट वेळ: मे-१४-२०२४