२०२४ AVATR अल्ट्रा लाँग एंड्युरन्स लक्झरी ईव्ही आवृत्ती, सर्वात कमी प्राथमिक स्रोत
मूलभूत पॅरामीटर
विक्रेता | AVATR तंत्रज्ञान |
पातळी | मध्यम ते मोठी एसयूव्ही |
ऊर्जेचा प्रकार | शुद्ध विद्युत |
सीएलटीसी बॅटरी रेंज (किमी) | ६८० |
जलद चार्जिंग वेळ (तास) | ०.४२ |
बॅटरी जलद चार्ज श्रेणी (%) | 80 |
शरीर रचना | ४-दरवाज्यांची ५-सीटर एसयूव्ही |
लांबी*रुंदी*उंची(मिमी) | ४८८०*१९७०*१६०१ |
लांबी(मिमी) | ४८८० |
रुंदी(मिमी) | १९७० |
उंची(मिमी) | १६०१ |
व्हीलबेस(मिमी) | २९७५ |
सीएलटीसी इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | ६८० |
बॅटरी पॉवर (किलोवॅट) | ११६.७९ |
बॅटरीची ऊर्जा घनता (Wh/kg) | १९० |
१०० किलोवॅट वीज वापर (किलोवॅट तास/१०० किलोवॅट) | १९.०३ |
ट्राय-पॉवर सिस्टम वॉरंटी | आठ वर्षे किंवा १,६०,००० किमी |
जलद चार्जिंग फंक्शन | आधार |
जलद चार्जिंग पॉवर (किलोवॅट) | २४० |
बॅटरी जलद चार्ज वेळ (तास) | ०.४२ |
बॅटरी स्लो चार्जिंग टाइम (तास) | १३.५ |
बॅटरी जलद चार्ज श्रेणी (%) | 80 |
ड्रायव्हिंग मोड स्विच | क्रीडा |
अर्थव्यवस्था | |
मानक/आरामदायी | |
कस्टम/वैयक्तिकरण | |
ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली | मानक |
स्वयंचलित पार्किंग | मानक |
चढावर मदत | मानक |
उंच उतारांवरून हलके उतरण | मानक |
सनरूफ प्रकार | विभागलेले स्कायलाइट्स उघडता येत नाहीत |
समोर/मागील पॉवर विंडोज | आधी/नंतर |
एक-क्लिक विंडो लिफ्ट फंक्शन | पूर्ण गाडी |
विंडो अँटी-पिंचिंग फंक्शन | मानक |
मागील बाजूचा प्रायव्हसी ग्लास | मानक |
आतील मेकअप आरसा | मुख्य ड्रायव्हर+फ्लडलाइट |
सह-वैमानिक + प्रकाशयोजना | |
मागील वायपर | - |
इंडक्शन वायपर फंक्शन | पाऊस संवेदन प्रकार |
बाह्य मागील दृश्य मिरर फंक्शन | पॉवर समायोजन |
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग | |
रियरव्ह्यू मिरर मेमरी | |
रियरव्ह्यू मिरर हीटिंग | |
उलट स्वयंचलित रोलओव्हर | |
कार लॉक केल्याने आपोआप दुमडते | |
मध्यभागी नियंत्रण रंगीत स्क्रीन | टच एलसीडी स्क्रीन |
मध्यभागी नियंत्रण स्क्रीन आकार | १५.६ इंच |
प्रवाशांच्या मनोरंजनासाठी स्क्रीन | १०.२५ इंच |
ब्लूटूथ/कार फोन | मानक |
मोबाईल इंटरकनेक्शन/मॅपिंग | मानक |
उच्चार ओळख नियंत्रण प्रणाली | मल्टीमीडिया सिस्टम |
नेव्हिगेशन | |
फोन | |
एअर कंडिशनर | |
जेश्चर नियंत्रण | मानक |
चेहरा ओळखणे | मानक |
स्टीअरिंग व्हील मटेरियल | लेदर |
स्टीअरिंग व्हील पोझिशन अॅडजस्टमेंट | इलेक्ट्रिक वर आणि खाली + समोर आणि मागील गाठी |
बदलणारा फॉर्म | इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट |
मल्टी-फक्शन स्टीअरिंग व्हील | मानक |
स्टीअरिंग व्हील बदलणे | - |
स्टीअरिंग व्हील गरम करणे | - |
स्टीअरिंग व्हील मेमरी | मानक |
ड्रायव्हिंग संगणक डिस्प्ले स्क्रीन | रंग |
पूर्ण एलसीडी डॅशबोर्ड | मानक |
एलसीडी मीटरचे परिमाण | १०.२५ इंच |
आतील मागील दृश्य मिरर वैशिष्ट्य | स्वयंचलित अँटी-ग्लर |
स्ट्रीमिंग रियरव्ह्यू मिरर | |
सीट मटेरियल | |
मुख्य सीट समायोजन चौरस बॅकरेस्ट समायोजन प्रकार | पुढचा आणि मागचा समायोजन |
उच्च आणि निम्न समायोजन (४-मार्ग) | |
कंबरला आधार (४-मार्गी) | |
पुढच्या सीटची वैशिष्ट्ये | गरम करणे |
वायुवीजन | |
मालिश | |
दुसऱ्या रांगेतील सीट समायोजन | पाठीचा कणा समायोजन |
बाह्य
समोरचा भाग खूपच भयंकर दिसतो आणि हेडलाइट्सचा आकार यात खूप योगदान देतो, त्यात तीक्ष्ण आणि त्रिमितीय रेषा आहेत. फास्टबॅक रेषा आणि उभ्या मागील विंडशील्ड सर्वात लक्षवेधी आहेत. कारचा मागील भाग त्रिमितीय कारसारखा आकाराचा आहे.
व्यक्तिमत्व आणि खेळांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीसाठी, फ्रेमलेस डोअर डिझाइन अपरिहार्य आहे. चार्जिंग पोर्ट कारच्या मागील बाजूस CATL च्या "समावेश" सह व्यवस्था केलेला आहे आणि AVATR चा जलद चार्जिंग वेग देखील एक आकर्षण आहे.
आतील भाग
आतील भागाची रचना देखील खूपच अतिशयोक्तीपूर्ण आहे आणि असे वाटते की ते या रेषांनी गुंडाळलेले आहे. सेंटर कन्सोलच्या वरच्या मध्यभागी असलेल्या त्रिमितीय "लहान कंबर" ला अधिकृतपणे "व्होर्टेक्स इमोशनल व्होर्टेक्स" असे म्हणतात, जे प्रकाशयोजनेनुसार वेगवेगळ्या थीम मोड्सचे अर्थ लावू शकते. शुद्ध पांढरा आतील भाग त्रिमितीय स्पोर्ट्स सीट्स, तसेच पिवळ्या सीट बेल्ट आणि स्टिचिंग अलंकारांसह जोडलेला आहे. दृश्य प्रभाव खूप प्रभावी आहे. समोरचा सनरूफ मागील सनरूफच्या पॅनोरॅमिक ग्लासशी स्थिरपणे जुळलेला आहे, ज्याची एकूण लांबी 1.83m×1.33m आहे, जी तुम्ही वर पाहता तेव्हा मुळात संपूर्ण आकाश व्यापते. पुढच्या रांगेतील जागा पुरेशी प्रशस्त आहे आणि पुढच्या रांगेच्या मध्यभागी असलेल्या आयलखाली एक मोठा स्टोरेज कंपार्टमेंट आहे, ज्यामध्ये अनेक मोठ्या वस्तू ठेवता येतात. मागील आर्मरेस्ट उघडा आणि आत अनेक व्यावहारिक स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत. 95 लिटर क्षमतेचा फ्रंट ट्रंक देखील आहे.
पुढच्या मोटरची कमाल शक्ती १९५ किलोवॅट आहे, मागच्या मोटरची कमाल शक्ती २३० किलोवॅट आहे आणि एकत्रित कमाल शक्ती ४२५ किलोवॅट आहे. सस्पेंशन स्ट्रक्चर समोर दुहेरी विशबोन्स आणि मागच्या बाजूला मल्टी-लिंक आहे. सातत्यपूर्ण गुळगुळीतपणासह एकत्रित केलेले उत्कृष्ट पॉवर आउटपुट आणखी संस्मरणीय आहे.
AVATR मध्ये हलक्या वजनाची बॉडी डिझाइन आहे, जी ३०% ने वजन कमी करू शकते, ज्यामुळे कारला अधिक स्थिर गतिमान कामगिरी मिळते. वाऱ्याचा कोरडेपणा आणि टायरचा आवाज दाबण्यात ध्वनी इन्सुलेशन उपकरणाचा खूप चांगला परिणाम होतो.